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crazysnake57

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Tout ce qui a été posté par crazysnake57

  1. crazysnake57
    Demande à @Redline974 , il à l'air nettement plus calé que 90% des "mappeurs" qui ne font que injecter des carto achetés. Il avait dépanné Befa sur un calculateur mort ou un truc dans le genre.
  2. crazysnake57
    7200tr d'origine sur S4, faudrait beaucoup décalé.
  3. crazysnake57
    Elle monte à 8000tr/min ta S ? Stabilisé à 3000tr en 3èeme, tu chronomètre le temps qu'elle met à atteindre les 8000tr/min, à faire dans les deux sens de la route pour établir une moyenne. Le mieux est de filmer pour pouvoir mesurer avec un ralenti que Windows fait. Contrôle comme ça tu sera fixé.
  4. crazysnake57
    tip top, pourvu que ça dure
  5. crazysnake57
    Totalement d'accord avec Denis
  6. crazysnake57
    Oui j'avais déjà lu cette info. Moi j'entretiens ma voiture dans un petit VW à côté de chez moi, en plus je suis aps la seule rs4 b7 du coin qui va chez eux, et ils n'ont pas la machine pour la vidange du quattro, ce que je peux comprendre. Donc je passe le lendemain chez Audi pour rigoler, car à chaque fois, soit je ressors très énervé soit mort de rire... Alors l'huile de boite est à vie, à ne jamais faire sauf en cas de besoin. Et le quattro,c'est pareil sur RS4 B7, n'est pas à faire non plus... Donc euh... En plus soit disant, pas de filtres à carburant sur rs4 b7, ça fait quand même peur de leur confier une caisse... Du coup, après avoir bien rigolé, je demande à parler au chef d'atelier, bah non certainement pas. Donc formé RS, ils devraient déjà se former Audi tout court.
  7. crazysnake57
    Pour ce qui est des pertes mesurées. Avec 365cv j'avais 35cv de pertes. Avec 388cv j'avais 56cv de pertes. Et peu importe le résultat je suis toujours en moyenne à 9.9s sur le 3000-8000.
  8. crazysnake57
    Effectivement, une température de 33°C pour une voiture qui n'aime pas le chaud...Mais bon personne n'a encore prouvé une perte d'une trentaine chevaux, la preuve, c'est qu'ils font toujours plusieurs shoots sur le banc, et à fond la température grimpe vite. Quel type de soufflerie? Combien de m3/h? Capot fermé? je suppose que oui. Normalement en décata, il faut réajuster la carto, pour ne plus avoir le défaut et ne pas perdre en puissance/couple. La clim, l'esp, le mode S-cargot... C'est des bricoles qui à mon avis n'influent que très peu sur le résultat. L'étalonnage du banc? Le réglage du banc? Il veut te vendre quelque chose? lol Perso, les bancs, j'ai plus confiance par expèrience. C'est un outil très pratique et indispensable pour ceux qui savent s'en servir. J'ai aussi le ressenti peu en adéquation avec les chiffres mais dans l'autre sens.
  9. crazysnake57
    Profites bien mais ne reviens pas avec une Hyundai
  10. crazysnake57
    Bah j'en ai pas en France lol, il faut aller au Lux et en Allemagne et en plus ils ont plus l'habitude de travailler sur ce genre de modèle pour les travaux spéciaux. Les concessions Audi formés et certifiés S/RS/R ne doivent-elles pas l'afficher dans la boutique???
  11. crazysnake57
    HMS vend avec des valves. Ta phrase au milieu, sur ta config Milltek, j'ai rien compris. désolé Au fait t'as vendu les céramique que t'avais?
  12. crazysnake57
    Pas bête pour le trou, assez petit pour que rien ne rentre mais attention qu'il ne se bouche pas avec les impuretés.(sel, goudron ou autres)
  13. crazysnake57
    Les sorties JHM sont un poil plus grandes que les origines et plus "aiguisées". Et c'est du 70mm. Au début, je pensais couper mes sorties pour souder mes embouts noirs mais j'ai eu peur de faire une bétise. Maintenant quand je passe derrière la voiture, je regarde les embouts et je me met à sourire comme un . . . Capristo a vraiment des sorties très spéciales, faut aimer, perso j'aime pas du tout mais le son est bien rauque et doit plaire à beaucoup. HMS fait des sorties ovales qui ont l'air pas mal, mais le son... La seule vidéo que tout le monde écoute est la noire mat qui résonne dans l'atelier sur le banc, c'est pas représentatif. Le souci c'est que les vidéos ne sont pas toujours top pour se rendre compte du son. J'aimerais bien entendre une Milltek en vrai, car pour l'instant j'ai pas une bonne opinion de leur son sur B7, sur R32 c'est pas mal du tout.
  14. crazysnake57
    Ma contribution éblouissante:
  15. crazysnake57
    Allez, je dis 424!
  16. crazysnake57
    La plus proche de chez est à 115€ et me dit qu'ils sont formés, "ouais c'est ça!!! A vérifier!"
  17. crazysnake57
    84€ chez un Audi spécialisée RS???
  18. crazysnake57
    Jhm
  19. crazysnake57
    Un 3000-8000 et perfexpert ou perfectpower te feront savoir si le banc est correct si jamais tu as un doute. Ou mieux, un 100-200 mesuré par box.
  20. crazysnake57
    Si c'était un TDI ou petite essence, faudrait les enlever, mais là c'est quand même le V8 FSI donc je laisserai aussi.
  21. crazysnake57
    Avant je me disais que je mettrais que du 102, au final je sais même pas ou sont les Stations Aral qui le vendent car elles ne le vendent pas dans toutes les stations. Et c'est vrai que j'étais très surpris de voir le prix des pièces 30% moins cher, par contre la main d'oeuvre pour S/RS/R est de 105€ ttc. C'est combien en France?
  22. crazysnake57
    Tu disais pas vouloir changer de ligne?
  23. crazysnake57
    Pour toi: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1640965922.htm/
  24. crazysnake57
    Les badges ne me choque pas personnellement. Au pire ce sera une RS4 calaminée pour les connaisseurs et un veau pour les incultes. C'est comme tous les blaireaux qui disent avoir une S-line sous pretexte que c'est noté sur le volant et qu'ils ont que le pack interieur. Toi tu as le vrai pack RS-line individual. Juste à rabaisser un poil et elle est parfaite. Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  25. crazysnake57
    Et elle prend combien de tr/min? et pour combien de chevaux?
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