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crazysnake57

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  1. crazysnake57
    Roule en 1ere alors.
  2. crazysnake57
    C'est sur tout les rapports
  3. crazysnake57
    J'ai cet effet drone entre 1000 et 2000tr, en famille, j'évite cette zone au maximum. Ligne oem sans inter et valves ouvertes en permanence. Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  4. crazysnake57
    Tu m’étonne que ça te fait rêver, moi j'ai hâte que la mienne parte en révision, car je trouve qu'il faut appuyer fort sur la pédale pour freiner, ça me rassures pas...
  5. crazysnake57
    Sur d'autres Audi de la même année, c'est dans les passages de roues que ça termine. Il faut démonter le "clapet"de fin du tuyau. Tu pourras alors envoyer ton tire-fil par les deux cotés et un coup de compresseur, mais pas trop de pression quand même.
  6. crazysnake57
    Au pire, le remplacement du tuyau est possible? En accrochant le nouveau à l'ancien pour le faire passer dans le renfort.
  7. crazysnake57
    Sur ebay, chez Audi ou même sur des vieux disques. En espérant que les bols s'adaptent. Sinon c'est pas de bol désolé j'ai pas pu m’empêcher de l'écrire.
  8. crazysnake57
    Les fuites de toit ouvrant sont courantes sur les vieilles voitures car les joints vieillissent mal en dormant à l’extérieur. Mais dans ce cas je pense que c'est rare.
  9. crazysnake57
    Elles sont maudites ces RS Cool que ça marche, je vais pouvoir te déranger pendant que tu es au volant
  10. crazysnake57
    Oui fais des recherches pour changer les bols, ce serait dommage d'en arriver à la revente. Au pire, Luc te les rachètera apparemment.
  11. crazysnake57
    Deg pour toi, ce ne sont pas des freins de B7?
  12. crazysnake57
    C'est ce que je compte faire dans les prochains jours, mais je suis de plus en plus stupéfait par certains garages.
  13. crazysnake57
    Sympa ce document. Hier j'étais en concession et pour eux la boite de vitesse ne se vidange pas, c'est à vie, qu'en pensez-vous? Je me méfie vu que pour cette concession, la RS4 B7 n'a pas de filtre à carburant, j'ai bien rigolé.
  14. crazysnake57
    Non seulement pour la couleur des disques la nuit en plein freinage.
  15. crazysnake57
    En plus , en gris, c'est jolie et sobre, et ça change des étriers noirs ou rouges qu'on voit en permanence.
  16. crazysnake57
    Pareil, sur une bleue, le jaune des étriers est pas beau, désolé Audi-bam Comme j'ai déjà dit, il faut pas trop de couleurs différentes sinon ça fait Arlequin.
  17. crazysnake57
    Pareil que Luc, ça consomme plus au fur et à mesure que l'huile vieillit.
  18. crazysnake57
    Gris sans hésiter, Ce serait un sacrilège de les repeindre.
  19. crazysnake57
    Je suis aussi en 5w40. La 10w60 est pour celles qui consomment plus d'huile que d'essence. Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  20. crazysnake57
    Elle s'en sort très bien, surtout pour une caisse avec plus de 2 millions de km. J'imagine qu'elle a en réalité 212 000km
  21. crazysnake57
    Oui mais maintenant que ça existe, c'est dommage de s'en priver.
  22. crazysnake57
    Toi, t'as peur des coups de portes C'est vrai qu'il lui manque des anneaux.
  23. crazysnake57
    Vraiment belle en rouge, on voit mieux les formes.
  24. crazysnake57
    D'ailleurs, j'ai remarqué le week end dernier que j'avais une valve qui s'est désolidarisée
  25. crazysnake57
    C'est pas faux La Capristro, faut aimer, c'est spéciale quand même
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