TitouA3

il est en tres bon état oui :bigthumbup: :bigthumbup: ca valait le temps d attendre

Alors ce que tu vois en photo c'est .... des têtes de vis :) Les plaques (appelé bouchon chez Audi) sont de forme ovale, elles se mettent en entrée et en sortie du tuyaux d'échappement qui remonte à ta vanne EGR (tu le verras donc en dessous de la vanne :)) tiens: Tuto Demontage Vanne EGR, le tuyau dont je te parle est l'image 3 :bien:

il est neuf?? :unsure:

il ne parle pas des meme bougies, il y a bien 3 bougies en charge de réchauffer le LDR, cote droit du bloc moteur :jap:

pareil pour moi

+2 :unsure:

C'est pas super approprié comme terme ca :rolleyes: :unsure: , les gouts et les couleurs tu sais ... :bien: Je n'aime pas non plus et je trouve les feux phase 2 bien plus joli, mais je respecte son choix :jap:

quel choc!! :unsure: :unsure: si ton caisson a morflé, tes HP arrières ne fonctionnent plus, ils sont alimentés par l'ampli du caisson donc la carte dont ton carrossier parle est surement celle de l'ampli du caisson qui gère églament tes HP arrières :jap:

:coucou: , avant d acheter il faudrait que tu vérifies l'équilibrage parfait de cette jante réparée ( en espérant qu'il n'y ai pas 100gr de plombs d'un cote ) et pesé la jante réparée avec une des autres pour voir si il y a une différence de poids parce qu'il y a de fortes chances d avoir des vibrations (ca ce serait le moins grave) et perso je n'aurai pas confiance en la solidité de cette jante (tout pro ayant réparé celle ci, et là ca pourrait être le pire) après ca reste seulement un avis perso :jap:

:coucou: geoffroy, l'intérieur de ta B6 est fabuleux :malelovies: :malelovies:

C'est pas à coté à coté mais c'est le même département oui :bigthumbup: pas de plan pneu neige pour le moment, sorry :unsure:

le cuir est vraiment clean!! :bigthumbup:, la console de clim aussi d'ailleur +1 pour cette modification, ca rend toujours bien, y'a plus qu'à virer les autres inserts bois :eldiablo:

:coucou:

bizare ton histoire ... tu es allé où? les refs sont bonnes, pour le nettoyage du système d'injection tu peux acheter le liqui moly et faire l'opération tout seul c'est pas bien compliqué ...

Carsax a fait la meme chose pour la mienne, meme si moi perso je suis un peu trop parano pour faire ca :bigthumbup: en tout cas beau break LSDA, bien optionné, meme les sieges chauffant :malelovies: pour le manque de xenon, ca se remplacera bien vite par un kit :bigthumbup: par contre le TO :eldiablo: poste nous les photos :eldiablo: ++

ca donne quoi un 55w en plein phare? j'en avais un en 35w moi et c'etait le jour en pleine nuit :eldiablo:

:bigsmile: :bigthumbup: :bigthumbup:

69€ je crois :unsure: mais à vérifier sur le catalogue des prestations de ta concess'

Chez Audi, ils te mettent du liqui moly quand tu demandes une prestation "nettoyage du système d'injection" :jap:

merci kev pour ton retour, je vais contacté French pour des infos sur la jauge d'autres ont deja rencontré un problème similaire? merci

salut, surement ta pompe de centralisation qui a rendu l'ame ... tu entend un bruit venant du coffre quand tu verouilles/deverouilles et/ou teste les vitres électriques?

Bonjour à tous, une amie à moi a acheté il y quelques temps une A3 1.9 TDI 110 de 99 (phase 1 donc) qui semble regrouper toutes les misères du monde à ses yeux <_< quelques symptomes: 1. les clignos se figent -> verdict Bloc warning à remplacer? 2. Dès qu'il pleut, le sol et le tapis cote passager sont trempés -> verdict étanchéité du bloc du filtre habitacle? autre? 3. de temps à autre, elle doit mettre un coup de gaz pour démarrer (elle se sert peu de la voiture) -> verdict entretien filtre gasoil/air, bougies préchauff? Si l'un d'entre vous à d autre pistes de recherche sur ces 3 premiers points, faite moi signe svp :bigthumbup: On en vient au point le plus chiant (et celui qui induirait le plus de frais supplémentaires) Elle rencontre des soucis avec sa jauge de carburant: si elle fait le plein, tout est OK, jauge au maxi, qui descend au fil des kms arrivée à peu près à la moitié du réservoir c'est la panique, la jauge tombe en réserve, ca bip etc si elle laisse la voiture sur place quelques temps et qu'elle la reprend la jauge est au bon endroit mais retombe quelques kms après avoir roulé Je penche pour un problème de PI, mais aux vues des tarifs de remplacement il faudrait être sur ... j'en appelle donc à vos lumières / expertises / retours d'expériences là dessus merci d'avance à tous et passez de bonnes fêtes :coucou:

780e pour faire quoi au juste?

+1 avec LSDA, merci à tous :bigthumbup:

ca a pas l air si facile que ca :unsure: :bigthumbup: