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chayos93

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Tout ce qui a été posté par chayos93

  1. chayos93
    Merci ! Ca m'a l'air super facile. Par contre j'hesite vachement a mettre des dog bones car ca apporte vachement niveau "perf". Ma caisse tremble un peu deja au ralenti (silent bloc au niveau de la ligne ?) et le ralenti est legerement instable (oscille de 500tr/min, ce qui provoque des vibrations). Donc apres j'ai peur que ca devienne une casserole.
  2. chayos93
    Ok. Je vais changer le silent bloc. Il faut deposer le moteur pour changer le silent bloc ?
  3. chayos93
    Harley davidson man lol. 0 rayure c'est rassurant. Je vais faire ca alors. Par contre c'est du nettoyant alu que j'ai, tant pis ca brillera moins.
  4. chayos93
    Ok. Est ce qu'il y a des silentbloc type power flex pour moteur ? Et est ce que c'est dur a changer ?
  5. chayos93
    Non c'est pas le meme symptome. C'est uniquement la pedale d'accelerateur qui fait passer cette "vibration" et non pas toute la voiture. Cela se produit a vitesse stabilisée sur un filet de gaz. J'ai deja eu un probleme de volant moteur sur mon ancienne seat leon et je sais ce que ca fait et ce n'est pas ca.
  6. chayos93
    Salut tout le monde, J'ai une petite vibration dans la pédale d'accelérateur entre 2800 et 3000trs/min. Elle se produit lorsque je roule sur un filet de gaz. Elle se traduit par une fine vibration (j'insiste bien sur la fine vibration car ca ne tremble pas mais vibre). Comme une legere decharge electrique qu remonte le long de mes pieds. A savoir que j'ai une ligne après cata. Mais je pense que cela vient plutot d'un silentbloc ou d'un support moteur ? Avez vous déjà eu ce soucis ?
  7. chayos93
    Et t'achetes ca où ? Magasin d'outillage genre bricoman ?
  8. chayos93
    Autobacs il y en a. Moi j'ai pris le belgom Alu... j'aurais peut etre du prendre le chrome. Déja faudrait que j'essaye de frotter ces traces de bruler
  9. chayos93
    Ah ouai c'est sur que la bombe c'est pas terrible. Pour ma part ca doit etre brulé. Je vais mettre une photo ce soir.
  10. chayos93
    Pour la ref du petit boitier en plastique c'est : 1J0 973 775A
  11. chayos93
    Je crois que le seul moyen c'est de tout reponcer
  12. chayos93
    Bon a savoir
  13. chayos93
    Moi j'ai acheté la pate de chez audi.
  14. chayos93
    Je confirme qu'il y a bien que 4 connectiques. En fait le plastique de la fiche etait tellement friable qu'il s'est émietté lorsque je l'ai debranché et j'ai cru qu'une conectique avait sautée avec mais ce n'est pas le cas. J'ai donc changé la fiche en plastique en transposant les 4 connectiques (du numero 2 à 5. L'emplacement 1 etant vide et remplit par un bout de caoutchouc vert) et c'est bon
  15. chayos93
    Je te la donne ce soir. Si c'est que le petit clip en plastique c'est pas trop grave Il t'en resterai pas un par hasard ? :)
  16. chayos93
    Merci mano. Par contre c'est bizar qu'il y'en ai que 4 alors que sur le debimetre il y a 5 broches
  17. chayos93
    C'est un BAM. J'avais vu un post hier d'un mec avec un APY et il avait que 4 connecteurs aussi
  18. chayos93
    Merci French. C'est quand meme dingue qu'audi ne connaisse pas ces ref alors qu'un site internet les connaient.
  19. chayos93
    Ah bon y'en a que 4 ? Moi j'ai que les 4 de gauche. Celle qui se trouve tout a droite n'y est plus. Quelqu'un peut me confirmer ca ? Car meme sur la photo que Bk montre, il n'y a que 4 fiches. Mais ce que je trouve le plus etrange c'est que j'ai l'impression qu'elle marche moins bien et qu'elle consomme plus depuis... Peut etre que c'est psycologique
  20. chayos93
    Salut, J'ai les ref mais je ne suis pas chez moi. Je pourrais te les donner demain soir. Sinon si tu va chez audi tu leurs dit joint de cache culbuteur et joint de tendeur de chaine ils sauront. Sinon va voir ce post j'ai donné des sites où tu trouveras des tuto complet et les outils a acheter pour changer tout ca. http://forums.audipassion.com/topic/61951-8lvos-montages-pour-controler-le-circuit-de-sural/page__st__40
  21. chayos93
    Salut à tous, Alors voila, la semaine dernière en changeant ma durite d'admission j'ai cassé la fiche qui se branche sur le débimètre. En fait elle n'est pas totalement cassée mais c'est juste un des 5 embouts metallique qui se trouve à l'interieur de la fiche qui a sauté et que je ne retrouve plus. Donc en gros, sur le debimetre il y a 5 broches mais une d'entre elles n'est plus en contact avec la fiche du debimetre. J'ai commandé la fiche chez audi mais en fait il n'y a que le plastique sans la connectique. Je voulais donc savoir si c'est possible de bricoler quelque chose car ca doit etre juste un bout de metal permettant de faire passer le signal, ou bien s'il fallait que je change tout le faisceau ? Ou bien faudrait que j'aille en casse pour couper une fiche et puis la ressouder sur la mienne ... Merci de votre aide.
  22. chayos93
    Ta demandé pr un decata seul en 70?
  23. chayos93
    Ca doit etre equivalent au belgom. Par contre moi c pas de la suie mais on dirait que l'inox a brulé
  24. chayos93
    J'ai acheter du belgom alu egalement mais ca ne fait aucun effet. Car comme j'ai dit je crois que la mienne est comme brulée. Quand je met du belgom ca la fait briller mais elle reste foncée.
  25. chayos93
    Salut, pareil pour moi. Apres ca depend de l'etat de tes sorties. Si c'est que de la calamine tu peux essayer le nettoyant jantes ou le decape four. Pour moi, j'ai ma ligne inox qui est devenue noir mais c'est comme si l'inox avait chauffé et que la "crasse" etait incrustée. J'ai vu sur un forum de moto un mec nettoyer sa ligne inox mais il a du la poncer au dremel
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