miki

Il y a un kit Parrot specifique pour la connexion au systeme MMI,mais il n'est pas donne. Il faut compter 400 a 500 EUR montes par un concessionnaire. La seconde monte est toujours possible, vois avec l'electricien ou avec Billeuz, ils te donneront les bonnes informations. L'electricien a une reputation de magicien. Je n'avais pas le BT sur ma premiere A6, je l'ai maintenant sur l'Allroad, c'est vraiment du pur bonheur ce systeme integre. Amusant la photo de Jeremy....

Et oui :rolleyes: Passez a la caisse mon bon Monsieur, Y'en a marre de devoir toujours payer pour tout, surtout que je viens de me prendre une prune.... Bon, 45EUR et un point, cela passe encore, faut juste eviter que cela se reproduise trop souvent. :(

Une petite update pour information. Effectivement le module BT avait un probleme, le garage me l'a changé sous garantie VO. Super cool de leur part. Je suis donc HEU-REUX! :) C'est du bonheur ce BT, le son est excellent et cela rend la vie quand meme plus facile quand on roule beaucoup! Et l'integration avec le GPS, je retrouve la solution que ViaMichelin avait cree mais sans les bugs. Genial! On verra plus tard pour l'integration du Guide Michelin dans le MMI. Bon, par contre, personne ne m'a repondu sur ma question "technique"... :huh: C'est peut etre une "colle" A partir de Juin 2008, le module BT permet de lire les emails et pages web du Blackberry (selon la liste des telephones compatibles publiee sur le site accessoires audi). S'agit il d'une mise a jour du materiel (composant nouveau) ou d'une mise a jour du firmware?

B) C'est beau un Allroad dans son element naturel. J'ai decouvert le topic de Popoff ce matin sur les C5 et il y a de quoi etre jaloux.. Je m'y mets pour des photos des que possible, pour enrichir la banque d'images!

Merci Arkoon d'avoir repondu pour moi,je n'ai pas eu le temps de me connecter depuis ma question et n'arrivais plus a retrouver une photo illustrant le sujet... le boulet quoi... :bouletrepere: Autant dire que s'il faut remplacer l'ensemble, autant patienter pour avoir mon AMI... :bigsmile:

Merci l'électricien pour ton doc. Dis, est ce que tu as déjà changé des AMI par des interfaces multimedia (qui permet de lire les cartes SD et remplace apparemment le chargeur CD, telles que celles qui sont sorties dernièrement)? J'ai commandé un AMI mais il parait que c'est dur à avoir car rupture de stocks... Cette nouvelle interface permettrait de gagner de la place dans la boite à gants de l'A6 plutôt rikiki... En te remerciant,

Jolie! Il est vrai que les Allroad se manifestent, j'en sais qulque chose puisque j'ai la mienne depuis une semaine. Felicitation pour ta trouvaille car elle est richement dotee! Et les routes et chemins de corse doivent etre formidables a parcourir en Allroad. :bien:

L'an dernier je me suis amuse a balancer la puree dans un rond point enneige, avec personne dessus bien entendu. 10cm un peu partout; neige vierge toute fraiche. C'est rigolo, 225ch dans la neige, j'ai reussi a la mettre en crabe apres avoir deconnecte l'ESP! La banane totale :bigsmile: Mais j'etais en boite manuelle... donc pas de garde fous.. Il en faut dans mon cas. Les pneus sont super importants, ils font toute la difference. Un pneu un peu use a l'avant et tu te fais tout de suite peur avec la puissance des A6 sur une route humide, un rond point un peu gras. Alors laisse faire l'electronique et ai le pied leger. Ce que je fais maintenant avec l'Allroad. La banane est moins large, mais je ne pense plus a la neige. Je penserai l'hiver prochain aux pneux hiver si je la garde.

Pour ma part, j'ai commence par verifier les sieges enfants pour eliminer/ ebavurer les plastiques. Cela avait rape l'alcantara a un endroit, heureusement pas trop grave car soigne a temps. Comme mes sieges etaient en Cuir et Alcantara Beige, j'ai opte pour un plaid en skai noir pour proteger l'assise, moins salissant, et coince a chaque extremite, ne depareillait pas trop. Cela est relativement simple d'entretien et retient en surface les liquides ou assimiles (les enfants en voiture sont parfois victimes d'effets desagreable incompatibles avec leurs petits estomacs). Bref, ils degueulent... Pour le dossier, un coussin de protection fait de chiffon en laine tres epaisse pour ne pas marquer le dossier. Cela compense les irregularites de surface, evite les frottements et sont invisibles. La laine n'absorbe pas et se tasse moins qu'une serviette eponge. Attention au plaid ou a la serviette en tissus, si le gosse renverse quoique ce soit, cela maintient l'humidite sur le siege et abime le cuir! (c'est du vecu sur une precedente voiture, avec les taches de lait sur cuir noir, je n'ai pas reussi a les enlever, sauf a mettre du cirage noir dessus...)

Merci pour vos reponses! Merci egalement pour le message de bienvenu Sylvain, cela fait un an que je suis le forum mais n'ai pas eu le temps de me presenter. Je presenterai la nouvelle voiture, Babas sera content, cela fera une 2.7 de plus sur le forum, mais pour une 3.0 en moins... Desole pour les fautes d'orthographe mais j'utilisais un autre PC, incapble d'afficher correctement la fenetre de reponse. Sans doute lie a IE7... Pour en revenir a mon MMI et BT, le garage m'a confirme par numero de serie aue j'avais bien le BT. Il faudra que je passe par l'atelier pour diagnostic car mon BBy ne trouve pas la voiture. J'essaierai ce week-end avec un vieux Nokia qui traine, mais d'apres le garage, c'est mon BT qui doit avoir un souci. Il faut les passer au VAGCOM parfois pour reactiver... Vous avez deja entendu parler de cela? Sinon, j'ai un BBY Curve 8310, le site Audi le liste dans les telephones compatibles avec la preparation BT. Donc la suite au prochain numero. Auriez vous entendu parler aussi de la compatibilite du BT a partir de 2008 pour afficher les pages web sur l'ecran du MMI? Sylvain, peux tu le faire avec ton IPhone?

Audiphilou, Witix, Je viens d'acheter une Avus de 2007. Le vendeur m'a dit que j'avais la connexion BT, mais en appuyant sur le bouton Tel, il me repond tephone non installe> Qund on ouvre l'accoudoir, j'ai les connexions mais pas de boitier. Le precedent proprietaire serait parti avec?

On va pas ouvrir un post sur la flotte dans l'ouest, sinon il va vite deborder... :P Ou se faire pourrir... Arf! Et puis, avec le quattro et de bonnes gommes, on oublie vite qu'il pleut! Et puis cela permet de bien mettre en valeur, pas besoin de polish pour faire briller la carrosserie... :) Soyons positifs!

Félicitations! Tres jolie, moi aussi j'attends les photos! :bigsmile: Passer du 1.9 au 3.0, c'est comme qui dirait, le jour et la nuit? Ou c'est On/off avec le turbo? :hot: Je vais t'envoyer un MP pour connaitre ton importateur si tu veux bien. Est ce le meme que Enzozo? Trouver un vehicule avec la suspension pneumatique est parait-il un exploit selon mon concessionaire, la pupart des acheteurs ayant prefere acheter l'Allroad pour avoir un meilleur prix...

Moi, le Bleu Nordiaue, j'adore. La mienne est Bleu nordique egalement avec interieur Cuir et Alcantara beige sable. C'est beau ,mais le beige est salissant, surtout si tu as des enfants! Elles ont pris l'habitude du cuir noir et il faut leur apprendre a faire attention. En prevision de l'hiver, j'ai remplace les tapis beige par des 3d noirs, c'est plus pratique et cela ne jure pas. Par contre, on voit davantage le sable... On n'a rien sans rien!

Alors? :malelovies: ou :colere: ?

Tu vas chercher tes pieces en Chine? :P Ils sont dingues de l'A6 la-bas....

Je suis en boite manuelle avec mon 3l TDI et j'en suis content et pas content. En ville, je trouve la boite un peu dure et l'embrayage fatiguant. C'est pour cela que je souhaiterai plus une Automatique. Peut etre parce que je viellis et ai un peu plus la flemme de changer de vitesse aussi. Par contre, sur route et departmentale, j'ai davantage l'impression de controler la bete... et on s'amuse pas mal. A condition de ne pas faire que de l'autoroute comme moi. Il me manque quelques chevaux, 225 c'est peut etre pas assez :bigsmile: Mais si c'etait a refaire, j'irai certainement vers la tiptro qui peut etre a la fois soft et sport! Le plus important est d'essayer les deux, tu peux te faire ta propre opinion. C'est tres subjectif. Il y a assez de chevaux pour se faire plaisir en boite auto sans mouliner dans le vide.

Personellement, je suis en 17", Quattro manuelle, chassis Confort ou normal, mais sieges sport. Le maintien est bien, le confort est bon, mais en conduite rapide ou virages appuyés, le chassis confort manque de "guidage". Je suis moins tranquille qu'avec le chassis du coupé 406 V6 que j'ai eu à une époque, qui donnait l'impression d'etre sur des rails. Pour la prochaine, je chercherai certainement une A6 à chassis pneumatique, pour le confort quand j'abats les kilomètres, et quand je transporte la petite famille, et le chassis sport pour avoir la banane :bigsmile: Ou alors une All-road que je ferais régler vers le bas, car les 4x4 c'est pas mon truc (ça balance dans les virages appuyés) et j'aime me sentir les 4 roues sur terre... On est limités a 50 en ville, rien n'oblige donc de prendre un rond point a 30km/h... La Tiptro est certainement un plus car je trouve la boite manuelle un peu dure en ville. Sur route sinueuse ou montagne, c'est par contre plus plaisant d'avoir une boite manuelle.

Apres avoir fait faire la revision et quelques extras de Waltraut (titine en allemand) chez Lecluse, je peux me faire une opinion, personnelle et qui donc n'engage que moi, sur la qualite du service. Les tarifs ne sont pas donnes, c'est clair, mais ils correspondent au mois a un service rendu de qualite. Pour une fois, je ne vais pas me plaindre de mon garagiste! Ce qui n'a pas ete le cas avec Peugeot Le Mans ou d'autres. Cela me fait tout bizarre d'avoir enfin un bon service rendu par un garagiste! Si si! Ils m'ont en fait souffle le chaud et le froid. Je suis exigeant, c'est vrai, mais qui ne l'est pas de nos jours? Le froid car certaines choses pourraient etre mieux faites. Ils ont fait des efforts pour se rattraper et surtout corriger, les prestations demandees sortant du cadre habituel pour eux. Ce que j'apprecie car ils ont essaye et surtout reussi. Mais ne faut il pas oser et proposer davantage? Concernant les prestations "classiques", revision et controle technique, travail impeccable. J'ai aime les rapports de boite huiles, elle accroche moins maintenant, les gonds de porte graisses et le menage impeccable des sieges, contre-portes et moquettes. Manquait juste a l'appel un peu de nettoyage du cuir du volant, mais la, j'exagere... Trop exigeant je suis parfois. :bigsmile: Et puis, retrouver Waltraut garee a cote d'une R8 Pace Car du circuit des 24H, cela me laisse encore songeur... En tout cas, je retournerai sans doute chez eux dans 30 000km, soit 7 a 8 mois...

:( Si en plus ils sont tous nuls, on est mal barre! Peux tu nous en dire plus s'il te plait comment faire? Pour l'AMI, j'ai lu le didacticiel de JohnDoe, mais je suis vraiment pas doue! Et en plus il faut du bol pour en trouver un sur E-bay! Par contre pour le BT, comment fais tu Billeuz s'il te plait? :blink:

Heu, Tu evux dire qu'il faut le programmer?? :unsure: C'est pas dans la petite boite deja???

C'est beau le gris aluminium comme couleur. Cela va avec tout, cela fait classe et sport. POur la teinte des glaces, je suis d'accord avec toi. Un vert fonce, c'est top et tres original. J'avais cela sur la 307SW avant qui etait Gris Alu et cela fait plus sport que la carbone, je trouve, qui est souvent utilise. Tres jolie ta modif de valence avec les sorties d'echappement sport. Cela me tente beaucoup. Il est vrai que Meguiar's a une super reputation. J'ai vu le resultat. Pour ma part, j'utilise un produit de carrosserie que l'on trouve en garage, SODIMAC finition Carrossier. C'est un peu moins cher, 65EUR le bidon de 5l. Quand t'a bien travaille, la protection est bonne pour toute l'annee. Mais cela ne renove pas la peinture, juste une cire. Et je lave au lavomatic car j'ai fait parfois des betises au nettoyeur a haute pression! J'ai les meme jantes que toi que je trouve sympa. Et le precedent proprietaire a du forcer sur le Karcher car l'enjoliveur central a perdu sa peinture par endroit! J'ai hate de voir ta calandre chromee!

Merci Gasy et SDoree! :coucou: Je vais aller faire un tour sous le rail arriere. Par contre, combien coute le module chez Audi pour avoir les 8 capteurs graphiques? Je le commanderai et l'installerai moi meme. Je ne pense pas par contre m'amuser a essayer de brancher une camera de recul. Comme j'ai fait mettre a jour le MMI et que cela m'a coute bonbon, une heure 30 de main d'oeuvre, contre 30mn environ selon les differents posts sur la mise a jour du MMI, j'espere pouvoir activer le bidule sans avoir recours a la technique pure. (d'ailleurs, j'aurais aime passer vous voir, pour echanger trucs et astuces et boire un verre mais je vais rarement sur la RP, si ce n'est en week-end facon coup de vent)

Dis nous Billeuz, Comment ajoute t on le BT sur un vehicule qui n'est pas equipe d'origine? Et l'AMI? Mon concessionnaire me dit que ce n'est pas possible, et meme pour brancher un Parrot, on ne peut pas le connecter au MMI et au systeme audio. Uniquement via un haut parleur sous le volant. C'est dingue ce truc! :rolleyes: Ou il est trop nul :eldiablo:

Je suis assez Michelin, en grandes tailles, et surtout du Primacy HP, mon prefere. J'aime faire mes courbes tres rapidement, et j'adore etre au contact de la route en ayant une tenue de route impeccable. En moyenne, plus de 50 000km a chaque fois sur mes Peugeot (406 coupe V6 et 307SW) pour chaque train. A noter, j'ai fait 65 000km avec le dernier train arriere sur la 307 et 60 000km avec le train avant! Il est vrai que je fais enormement d'autoroute. Donc la consommation de gomme depend de l'usage que l'on en fait. Et par consequent la marque de pneus en decoule. Sur l'A6, elle etait equipee en Pilot avec un certain kilometrage. J'ai deja fait 20 000km avec et je pense avoir encore de la marge. Pour reduire la douloureuse, je suis reste en 17", il est vrai que je fais 40 000km par an! Et si cela peut maintenir des emplois en France, cela vaut peut etre le prix a payer... Mais c'est un autre debat qui n'a pas sa place ici.