Mich34

Bonjour Lors des entretiens chez Audi et VW je stipule et je signe que j' interdit l' essai routier....... C' est un defouloir à mécano , ça sucette .........

Oui bien sur ,il est possible de nettoyer ces durites mais , attention il ne faut pas employer d' air comprimer ou une aiguille "genre électricien" car il y a un risque de déboiter les tuyaux......

Bonjour C' est un probléme récurent chez AUDI ou VW d' ailleurs. Les tuyaux d' évacuation de l' eau du toit ouvrant se bouchent au niveau des " tétines" terminales dans les passages de roues.

Bonjour Coté VW pour le tiguan AS fabriqué aussi dans la même usine que le Q5 le soucis est le même. Les Commerciaux ne donnent plus d' infos de livraison fiables, les commandes de février 2020 livrables à l' origine en septembre sont repoussées à une date inconnue..........

@hsdino, tes brillantes explications sont fausses, une pedale entraine une sur- conso, c' est mathématique mais que veux tu........ De toute façon sur un petit moteur comme le 150 TFSI avec une technologie d' un autre temps , bridé de partout pour l' homologation WLPT, monté sur un vehicule de 1,6T il est devenu un veau et, pedale ou pas il restera un veau. Je te conseil de contacter les ingénieurs Audi car ils n' ont rien compris non plus , volontairement ils n' optimisent pas leurs voitures. Mais, quand ils connaîtront ta pédale , ils vont le faire............. Pour la RS , ce n' est pas vraiment que la commande d' accélérateur qui est modifié .... Mais la , on est sur une voiture sportive..... Fin de HS pour moi.

Je m' excuse mais l' explication de @Jerry 33 est plus plausible et comprehensible que la tienne . De plus , elle est mathématiquement demontrable .......... Sur un VE en mode eco la sensibilité de la pédale est justement diminuée de moitié pour economiser l' énergie mais , les ingénieurs VW ,Peugeot , Renault, etc n' ont peut être rien compris........

Oui, pourquoi pas , la côte argus est certainement supérieur à la valeur de rachat. Mon voisin l'a fait sur un Q7 mais en fin de LOA il y a un an , il l'a revendu immédiatement et a fait 3000€ de bonus....

Oui, effectivement je suis de ton avis si on reste sur cette logique: "consommer 10l au 100km pendant 5 secondes pour atteindre 100km/h ou consommer 5l au 100km pendant 10 secondes pour aussi atteindre 100km/h " C' est un peu plus complexe il faut tenir compte de l'inertie et du déplacement de masse mais comparé au plaisir de conduire que doit apporter cette pédale on peut passer sur quelques centi-litres en plus.

Bonjour Elle monte plus vite dans les tours, OK et la conso elle monte aussi plus vite donc?

Bonjour Un an et 11000 km, ce n'est pas pour moi un signe positif. Déja c' est le pire moment pour vendre un véhicule au niveau côte, il doit avoir une bonne raison. Par contre pour toi c' est une trés bonne affaire........ Si non pour l' extension de garantie , elle est liée au vehicule donc pas de probléme.

Bonjour Un passage chez Audi pour vérifier deja le sous bassement et une interrogation des calculateurs pour être sur qu' il n' y a pas eu de reprog moteur ou boite. Vérifier l' usure ( à l' ancienne) moquette pédales, etc et la concordance avec le kilométrage ...... De plus tu auras l' historique et tu pourras en déduire ou pas si l' entretien a était scrupuleux. Tu auras aussi l' origine du vehicule. Acheter un VO est une loterie...........

Bonjour Franchement cette lecture de panneaux enfin, surtout l' analyse par le logiciel de l' image est loin d'être fiable. Mais,il faut reconnaitre quand même que l' implantation de la signalisation est des plus farfelue en France. Rouler avec le regulateur en auto et prédictif devient rapidement dangereux quand le calculateur analyse la lecture d' un panneau 90 sur autoroute voir un 70 qui est sur une bretelle d' autoroute ou sur une voie parraléle et que la voiture passe de 140 à 90 ou 70. De plus en doublant un camion sur autoroute au niveau d' un panneau, il n'est bien sur pas lu et ce sera la carto qui corrigera mais avec un temps de retard. A coté de chez moi , une autoroute et une voie rapide 2 x 3 voies en parallèle , les panneaux 110 et 130 sont implantés entre les deux..........Bien vu la DRIRE........

Bonjour Quel bazar chez Audi pour recharger une petite batterie.......... Chez Renault la batterie de 52 kw sous 400v de la ZOE se recharge en une nuit (de 20 à 100%) . Il faut simplement une prise greenup 2x20 A , renforcée au niveau des contacts (argent et ressorts plus forts). La charge se fait sous 14 A , sur une prise normal ce serait 7 A donc deux fois plus long mais possible.

Bonjour Comme tous les VE , cette fonction de récupération d' énergie en décélération n'est optimal que si la batterie est à moins de 80 % de charge. Au dessus cette agrément de conduite diminue. Aprés une charge complète il y a d' ailleurs une indication à acquiter comme quoi la batterie est chargée à 100 % et que le ralentissement sera moins important. Sur une batterie de 52 kw je récupére jusqu' à 25 kwh en lachant l' accélérateur pour une vitesse de 50 km h d' où un arrêt de la voiture en 50m avec allumage automatique des feux stop en dessous de 30 kmh.

Bonjour Et oui , c' est une option.......

La véritée, le vrais délai ils le connaissent parfaitement ( mis à part si un nouveau confinement arrive) mais Audi pour que les Cients qui attendent ne casses pas le contrat demande aux CC d' amuser ces Clients avec des délais farfelus. J' ai eu le cas lors de l' attende de l'homologation TFSI 150 où le Commercial m'avait donné deux dates, celle preconisée par Audi et la vrai.........(3 mois de plus)

Bonjour Tu as accepté un contrat d' achat sans dates de livraison et surtout sans date extrême, c' est curieux car ces dates sont générés automatiquement. Ton Commercial est seul responsable et ton contrat a légalement un vice de forme et tu peux l' annuler. Contact ta PJ.

Bonjour Oui, il anticipe un bouchon sur la voie principal , guide sur un itinéraire bis et, au bout du compte on se retrouve bloqué encore plus longtemps car pour reprendre l' itineraire principal il y a un stop ou feu avec bien sur pas mal de voiture aussi et finalement le passage est plus long. Il y a quinze jours, banlieue de Montpellier il m' a indiqué un itinéraire de contournement, aprés moultes rond point et stop je me suis retrouvé sur un autre bouchon. Un camion que j' avais repéré initialement devant moi est passé bien avant. J' aurais mieux fait de le suivre sur l' itinéraire normal....... Tout cela parce que l' itinéraire bis n' ait pas signalé surchargé, il reste en vert . En début d' année, il m' a guidé en Espagne ( Taragone) par des rues où il fallait que je manoeuvre pour tourner .............rétroviseurs repliés bien sur. Je ne suis pas configuré en "parcours le plus court " pourtant. Une petite ville centre France il y a un contournement par une voie rapide pour rejoindre l' autoroute, systématiquement il demande à tourner 20m avant la bretelle d' accés pour prendre une minuscule route parallèle où on peine à se croiser......... (bon la, je connais). Je ne parle pas de la banque de données des limitations de vitesse...... En pleine autoroute, régulateur en auto , sans raisons apparente il passe à 110 ...... Pourquoi?? Il n' y a pas de panneaux , peut être une trés ancienne limitation qui a disparue.

Bonjour Ça, tu as bien raison , le gps chez Audi est nul de chez nul ça ne vaut pas un Tom tom . Même pas Waze. Ce que je ne comprends pas c' est que sur un tiguan II ,un discover pro il est plus performant. Même sur la ZOE il est plus précis pour les zônes travaux ou ralenties car finalement Renault monte duTom tom et c' est parfait.

Un écran tactil ne coûte rien , c' est du vulgaire standard qui vient de Chine, il n' y a qu' à voir le nombre remplacé chez VW sur Tiguan , passat, etc car des lignes ne s' affichaient plus..... Un MMI touch c' est un peu plus compliqué et surtout il y a de l' assemblage donc de la MO. Même BMW qui se glorifiait avec son écran gestuel revient dessus car tout le monde n' applique pas le bon gestuel.

Bonjour Je suis bien de ton avis mais au titre des économies, tout est permis....... Peut être qu' un jour Audi comprendra que de tirer sur la qualité et de vendre au prix fort ne va pas durer.....

Bonjour L' affichage des panneaux ainsi que la régulation de vitesse ne se fait que si la lecture des panneaux est valide. Mais , c' est de toute façon une fonction qui fonctionne trés mal nottament en France. D' une part l' analyse de la lecture n' est pas adaptée au bazar (et je reste poli) de la signalisation routière Française. Par exemple sur autoroute une bretelle ou le panneau de limitation 90 est mis trop prêt des voies à 130 sera interprété et en régulation auto le Q5 ralentira pour atteindre 90.........(juste dangereux) Les fins de limitations temporaire qui sont souvent absentes ainsi que les limitations à 30, les limitations restrictives pour les camions ou caraves ,etc etc.

Bonjour Le prochain, ce ne sera pas mieux, uniquement un écran tactil.......

@jiji1988: J’ai quand même rendez vous demain chez BMW pour la X3 hybride, en fonction de ce que me dira ou pas mon CC je considèrerai le fait de casser le contrat et partir chez BMW. Je pense que Audi va perdre un client quand tu auras essayé ce X3....... Il n' y a pas que chez Audi , chez VW c' est le même foutoir , je voulais réserver voir commander une ID3 il y a 5 mois, quand je suis allé en CC j' ai eu l' impression de demander la lune.... Mon épouse roule maintenant en ZOE intense 135 et c' est trés bien comme cela......

Bonjour Directement à la pompe du SAV Audi en CC.