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nicolas-91

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  1. nicolas-91
    Moi je l'avais monté aussi pour rien, a part mes diverses escapades au ski :)
  2. nicolas-91

    Ligne sur 3.0 tdi

    nicolas-91 a répondu à un(e) sujet de tony58 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Si je pouvais rouler en essence au quotidien je le ferais aussi.. Wait and see avec la loi pour récupérer la tva sur les essences en 2017..
  3. nicolas-91
    Deformation... L'a5 a un look sportif, rien a dire et c'est une très belle auto qui m'a fait rêvé et qui me satisfait pleinement avec ses qualités et son look au quotidien. Bref tu l'as dis toi même "je considère que suis passé en sportive" Une sportive ce n'est pas juste le look. Mais n'y voyez pas une reproche(sur le choix de l'auto ou du moteur que je dénigre pas) , appelons juste un chat un chat. En revanche je ne fais pas partie des puristes qui diront que le poêles a mazout ne doivent pas être habillées avec un kit sline. On va arrêter ce débat sur ce post..
  4. nicolas-91
    Elles sont en 18
  5. nicolas-91
    Sur lbc y'a des rotors a 650 avec pneus mi usure.. Ton modèle ne sera pas le plus recherché.. Après si tu es pas pressé essaye plus cher
  6. nicolas-91
    Dans les 500 euros
  7. nicolas-91
    Tout dépend de l'état des pneus..
  8. nicolas-91
    Finalement un swap avec un 3.0 tdi aurait été moins coûteux non ?
  9. nicolas-91
    Suppression du fap et gestion qui va bien...
  10. nicolas-91
    Très belle auto :)
  11. nicolas-91
    Moi 20 l'été et 19 l'hiver. Je cherchais du 17,mais finalement j'étais tombé sur les bbs audi oem avec 4 pneus verderstein hiver. Ça fait le job même si du 17 aurait été plus efficace.
  12. nicolas-91
    Si tu es reprog change de préparateur :)
  13. nicolas-91
    Pas de soucis j'ai juste tenté de vous expliquer la définition d'une sportive et ce avec un discours concret.. Pas de quoi s'énerver :)
  14. nicolas-91
    Purée tu es encore a côté de la plaque... C'est dingue. Il ne s'agit pas de comparer une golf 2 gti et une a5... J'espère que tu es le seul a comprendre qu'il faut comparer les 2... En tout cas j'admire ta perspicacité qui me permet de découvrir que l'a5 est plus confortable qu'une golf 2 ou plus prestigieuse... Mon exemple était juste la pour expliquer qu'une auto sportive ne doit pas forcément avoir 300cv pour se considérer comme sportive.. Pour exemple mon gazout fait 310 bourrins, mais a 4000 trs min c'est finit . ça marche fort mais pour moi ce n'est pas une sportive. Je préfère largement les 326cv du v8 de ma s6 plus qui a un vrai tempérament. (je ne parle pas des qualités de mon 5 pattes) Bref je crois que vous n'avez pas la bonne notion d'une auto sportive. Le seul point ou je te rejoins, Les qualités de l'a5, son design, son confort...et oui son look sportif (qui n'en fait pas une pour autant)
  15. nicolas-91
    Ce n'est pas un choix ni un avis... C'est la réalité..un 2.0 tdi n'est pas une sportive. Elle peu en avoir le look mais cela ne sera pas une sportive.. Une sportive n'est pas forcément un v8 ou autre plus grosse cylindrée. Une sportive c'est aussi une golf gti de 112cv, ou une 106 rallye. Tu présentes ton auto sur un forum (qui dit forum, dit échange /discussion /point de vue) si tu ne veux pas de remarques négatives,c'est compliqué. Encore une fois je donne un avis sur la modif que tu veux faire (ça reste mon avis et heureusement que tout le monde n'a pas le même)et je respecte ton choix.
  16. nicolas-91
    Soyons lucides,ce véhicule n'a rien d'une sportive.. Une sportive par définition est un véhicule performant. Le fait qu'elle est le très joli pack sline n'en fait pas une sportive. Et je dirais pareil pour mon 3.0 tdi...
  17. nicolas-91
    Sauf que tu es a côté de la plaque... Je n'ai jamais critiqué cette motorisation et encore moins affirmer que j'avais la plus grosse.
  18. nicolas-91
    Je ne critique pas la motorisation... Mais plutôt du combo de cette motorisation avec les stickers... Ps:j'ai un 3.0 et un 4.2 et surtout un 2.2 qui marche bien plus fort..Donc ne pas se focaliser sur la cylindrée Edit:tu as retiré ton commentaire sur le 3.0 et 4.2... Mais désolé pour moi un mazout et encore moins un 2.0 tdi ne peut être assimilé a une sportive. L'important c'est qu'elle te plaise :)
  19. nicolas-91
    C'est pas too much les stickers audi sport sut un 2.0 tdi ?
  20. nicolas-91
    Euh il suffit juste de renverser un piéton pour que cela puisse devenir mortel.. Toi tu ne seras ni mort ni handicapé..
  21. nicolas-91
    Il faut commencer par changer les biellettes (13euros chez audi). Si ça persiste c'est que les volets sint vraiment encrassés, et la demontage complet des volets..
  22. nicolas-91
    Euh les simulations auprès des spécialistes ça va aller ça fait des années que mes autos passent chez ksf/mrc... Quand aux "aux puissances que tu affirmes" cela ne veut strictement rien dire... Il n'y a pas de règles de plus 30nm sur auto ou plus 50nm en manuel.. Il suffit de regarder les gains de puissances affichés sur des sites commerciaux comme celui br performance ou autre... Tu verras bien qu'on ne peut faire aucune généralité sur les gains de couple ou de puissance d'un moteur a un autre... Et encore plus d'un atmo a turbo.. Mazout /essence... Et certains apprentis préparateurs te feront une gestion de merde qui pourra tout te flinguer. Et pour la visibilité, pour rappel sur les récentes quand tu passes chez audi ils envoient l'info en Allemagne et ton auto est black listée pour toute prise en charge. On peut imaginer que cette information pourrait facilement être utilisée en cas d'accident...
  23. nicolas-91
    Faux... Si tu as un pic de couple même danns la tolérance je donne pas cher de ta boîte d1ns le temps.. Quand aux 30nm sur BA, faux aussi... Ma tiptro encaisse les 680nm de couple vs les 450nm d'origine et ce depuis 4ans et 130 000kms....
  24. nicolas-91
    La multi étant déjà réputée fragile... Ça doit être sympa avec du couple en plus..
  25. nicolas-91
    Faux !
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