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shumway

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Tout ce qui a été posté par shumway

  1. enfin à vue de nez elle a quand meme le keyless, les palettes au volant, l'ADS qui doit induire la suspension pilotée :roi:
  2. shumway

    Régime

    quand ça le fait, essaie de passer au vagcom juste après afin de savoir si c'est effectivement la régénération !
  3. shumway

    Régime

    et rien d'anormal au vagcom ?
  4. shumway

    Régime

    en mode normal je suis vers les 800 trs, mais quand elle régénère (tous les 1000 km à peu près), ça monte un peu en dessous de 1000 trs, jamais au dessus
  5. à part le faire faire, moi je ne m'y risquerais pas, mais certains l'ont déjà fait ici !
  6. A mon avis il faudrait commencer par une régénération forcée du fap avant qu'il ne s'encrasse encore plus...si pb de capteur de pression diff, il y aurait un message d'erreur type "G450 coupure intermittente" ou autre...
  7. si quelqu'un a une idée, je suis preneur, le bruit s'amplifie à froid et dure une quinzaine de min après avoir atteint les 90°C...je comprends rien, j'ai l'impression que ça vient du coté du moteur (la voiture mise sur chandelles, j'entends rien en bougeant manuellement les roues avant) ça ressemble a un grincement, couinement, un truc du genre :nixweiss:
  8. shumway

    infiltration d'eau

    petit retour suite au lavage au rouleau ce matin, cela semble efficace car je n'ai pas eu une goutte d'eau sous la boite à gant, ni le long de la garniture ... merci Agammenon !!! :race:
  9. pour moi le problème était sur les premiers millésimes...on a eu une A3 8P de 2003 à 2012, achetée à 9000km et revendu à 98000km en TDI140, jamais eu de problème de culasse poreuse, c'est un coup de poker !
  10. certainement la culasse poreuse, problème connu sur les 140cv
  11. myaudi ???? à quel endroit du site tu peux voir ça ?
  12. C'est le contraire...à froid c'est niveau maxi à ne pas dépasser, par contre à chaud cela dépasse le niveau max, c'est normal
  13. je t'ai répondu sur ton autre post... regarde ici http://forums.audipassion.com/topic/147835-marre-de-retrouver-tout-mon-lave-glace-par-terre-le-matin/page__hl__marre c'est peut-être le meme problème ?
  14. regarde mon post http://forums.audipassion.com/topic/147835-marre-de-retrouver-tout-mon-lave-glace-par-terre-le-matin/page__hl__marre c'est peut-être le meme problème ?
  15. pour en revenir au post de départ, j'ai fait mon dernier entretien chez VW, l'intervalle de révision a été remis à O avec leur valise multimarque, car la valise VW ne pouvait pas le faire
  16. non je parle de l'accès au modules grisés !
  17. Aurel, c'est là dessus qu'on galérait pour l'adaptation du g450 ??
  18. moi j'avoue c'est hyper pratique en ville avec tous ces feux rouges et une boite auto...
  19. je pensais que c'était de série le hold assist ???
  20. shumway

    infiltration d'eau

    voilà la photo prise à l'instant c'était bourré de graisse à droite du ressort, et du coup en la retirant ça a dégagé l'orifice (uniquement coté droit, RAS à gauche c'était non rempli de graisse)
  21. tu verras, c'est une couleur assez sympa, changeante selon la luminosité... sinon j'ai les codes option dans le carnet, mais rien dans le coffre non plus. Essaie avec un VIN décoder ?
  22. La couleur est gris météor nacré, comme la mienne !
  23. ...en faisant varier la puissance du ventilo et en orientant les sorties d'air (pare brise, visage, pieds...)
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