fichris01

J'ai mis des kayaba à gaz sur une sierra... S'est niquel. Vachement plus dur que d'origine... (en même temps... Des amorti qui ont 30ans...)

14h17!!! Mdr

1/4 de tours avant que ça ne casse mdr

Hahaha. Tu as de la chance. Il ne s'est pas allumé mdr. Je vais un peux vérifier les câbles et fiche. Dans le doute...

Je ne connais pas vraiment mannol sauf le prix affiché qui donne envie. Apparemment une huile fabriquée en Russie ou un truc du genre. S'est bon à savoir que la qualité y est quand même. S'est chouette d'avoir des retour sur certain produit.

Sympathique petit engin. Juste comme il faut. Qu'à tu comme problème ?

Je ne remet pas vraiment en doute la qualité du mapco. Mais pour avoir eut les deux en main sur une semaine, il y a des différences. Sans tenir compte du fait que le filtre mapco n'a que le grand joint fourni avec. Il m'a semblé de moins bonne finition, la matière du filtre n'est pas identique, le joint ne se clips pas bien dans le puit. Maintenant, chez osroro... Je l'ai payé 38€ fdp compris... Contre 70 hors fdp au moins cher pour un ZF... Et pour la différence, j'aime autant le kit complet ZF (hors huile) pour 115€ sur la bay. Ce n'est que mon avis, il n'engage que moi. Mais pour le prix et la longévité de l'entretien (de l'ordre de 90 à 120000km) la différence de prix n'est pas énorme. Et bon... On parle de la vidange de la tiptronic d'une audi V6 tdi entre 163 et 240cv. Pas d'une golf 2 1.3 essence. Pour le kit ZF et l'huile lifeguard 8 (10L) j'en ai eut pour 320€. Pour le filtre mapco et l'huile total mvlv (10L également) j'en ai eut pour environ 160€. Peut être moins avec une huile moins cher de provenance incertaine. Évidement JAMAIS je ne dépensera 1€ inutile chez audi pour une belle boîte blanche/bidon blanc avec la même chose a l'interieur. Mais de la à acheter des pièces ou du lubrifiant de qualité incertaine... Peut être très bon... Mais le jeux en vaut il la chandelle ? Enfin... Encore une fois. Cela n'engage que moi

Si demain le temoins s'allume tu en sera tenu responsable. (et en gage de chatillement, tu devras me commander un nouveaux feux)

S'est déjà ça

J'ai fait une vidange de rinçage avec une nouvelle crépine mapco... La qualité n'est vraiment pas la même... J'ai aussi acheter mon kit filtre ZF chez acd. Reçu sous trois jours.

Merci. Tu vas me porter la poisse hahaha

Non pas vraiment... Je vais un peux jeter un œil. Merci

Ah bon carrément... Mais pourquoi pas de témoins ni de défaut ?

Bonjour à tous. Je viens de remarqué, au plus grand des hasards que le feux de position de mon feux extérieur droit ne vas pas. Mais le reste bien. Stop et clignoteur. Sans aucun soucis. Pas de témoins allumé ni de défaut dans la centrale électrique... Une idée ? Merci d'avance les amis

Sac à dos toute route. Mdr Merci

Personne n'a jamais essayer ? Je vais devoir faire le cobaye ? Lol

Jolie petite chose

Oui.... Et mon allée est dans un état lamentable... Ça n'arrange rien... Merci

Et voilà. Deuxième vidange bva faite. Le filtre ZF à l'air vachement mieux que le mapco. Rien que le joint, il se clips bien, pas trop bien sur le mapco. Place aux photos.

Justement. Quand on va voir les photos, ce ne sont pas des biellettes d'origine mais des spéciale avec les bout en Téflon pour évite l'usure

Bonjour à tous. Étant donner que je vais devoir en remplacer un (ils datent tout deux de 2007 donc...) je viens de regarder sur la bay. Avez vous un retour sur ceux ci ? https://m.befr.ebay.be/itm/1X-COLLECTEUR-D-ADMISSION-2-7-3-0-TDI-V6-CONTROLEUR-AUDI-A4-A6-Q7-TOUAREG-/112201135650?nav=SEARCH Car dans les dire de l'annonce, ça a l'air pas mal. 220€ pièce ou 370€ les deux. Frais de port gratuit. Mais un avis extérieur me plairait. D'avance je vous remercie les amis.

Perso, je n'ai rien acheter chez Audi étant donner que leur structaco est normalement pour le rodage de nouvelles pièces. Le tout en castrol (via le tableau du site) 75w140 longlife pour les ponts Et 75w140 limited slip pour le torsen. Pour la vidange, j'ai utiliser du tuyaux de 6mm pour la vidange et 10mm pour le remplissage. Avec une petite poire à diesel à main. Sa s'est fort bien passer. Pour la bva j'ai pris de la pas cher en guise de rinçage , de la total mvlv (à 8€ le litre sur la bay) et j'ai passer 11l avec une crépine mapco avec le joint (pour 38€ chez caro). J'ai fait environ 300km ainsi. Aujourd'hui j'ai reçu le kit complet de la crépine ZF (105€ sur la bay) et 10l d'huile lifeguard8 (205€ sur la bay). Ce sera pour demain. J'ai déjà senti une légère différence au niveau de la boîte. Sur la vielle crépine... Il était écris 42/2007 donc vidange certainement jamais faite... Elle a 188000 maintenant...

Et voilà. Toutes les huiles de transmission remplacée. Grâce aux tuto sur le forum. - Différenciel av - Différenciel ar - Torsen - tiptronic Pour la tiptro, demain je fais la deuxième vidange avec un kit ZF officiel. Mais déjà la, quel différence Ô.Ô J'ai aussi démonter les volet de tubulure et nettoyer le reste. Le défaut de butée inférieur reviens... Alors que les volets ont l'air bon et de bougé correctement maintenant... Et j'ai condamné l'egr car avec la crasse et le temps que ça m'a pris pour nettoyer tout ça... Sans parlé des conduit de la culasse et des soupapes dont je n'ai pas touché, pour ne pas risqué que ça tombe dedans... Quel merde l'egr... Tampis pour le temoins.

Tu es un ange 😇

J'ai commander chez le mec à pas cher pour 20€ les deux lol. On verra ce que ça donne. Merci du conseil. Pour la maj du mmi, moyen de trouver aussi ? Car 50€ ça deviens cher pour s'en servir une seule fois lol