fichris01

souleve les 2 roue avant, met la premiere au ralenti et ecoute si y a du bruit, puis ralenti acelere (3 4000trs/min) et tu essaye avec un peut toute les vitesse. si pas de bruit, met la 5, ralenti accelere et tourne les roue a font a gauche et a fond a droit. les bruit de cardan ne sont pas toujour avec un jeux, sa depend de l'usure. et vois si s'est pas simplement un roulement de roue. s'est pas facile a dir sans entendre.

il n'y a que 2 possibiliter, pres du filtre a air, (un gros bouloné gris, attentin il faut changer les joint car sa met arriver que,... vous avez compris) ou alors sous la voiture pres du reservoir, avec audi on ne sais jamais trop dire ou il est. lol. il sont farceur

non la pipe est en plasic sur les abt, tu a mis un nouveau joint a ta pipe? et si oui la tu un peut savonée? sa peut arriver que sa soye juste a cause du joint qui se serais mal placer. et pour le probleme de la chauffe, si ton circuit n'est pas encore bien purger sa peut monte un peut. et si s'est bouche...

mon classement a moi pour vag: audi porsche vw seat skoda je ne compte pas les autre car je ne saurais jamais m'en acheter. et de plus ne me plaise pas. porsche je ne suis pas a l'abris de m'acheter une ancienne un jours (genre 911 des annee 80 :bigsmile: ) je pense que je vais faire ma vie avec vag, par ce que avec ce que j'ai deja vu dans les autre charette... je passe les detail. vag + bonne entretien + soin = des annee de bonheur, et si quelqun est pas ok qu'il aille chez citroen (ou autre) et on en reparle. lol.

ok je l'attend. lol. s'est sur que a mon age personne ne la jamais fait casi. ceux de ma classe ne me croye meme pas. lol. enfin je ne me retourne pas pour les gens, de plus s'est le premier que je fait en entier (deja fait juste les segment sur des autre) la s'est le premier, et je suis tres content du resultat. le prochain sera surement mon coupe :eldiablo: et je pense que je vais faire un sacrilege, je vais surement reprendre une vento tx casi full option, moteur AAZ donc 1.9 td. mais pour la bonne cause, s'est pour terminer entierement la 80, donc interieur, carosserie, etc..., et puis par apres j'assure la 80 en voiture normale et la vento en classic car, car elle a l'attache remorque, donc elle trinquera, je vais essayer de faire une photo pour vous montrer. (elle ma tape dans l'oeuil, siege golf gti, ja, da, vc, ve av+ar, toe, alarme, et elle a ete super bien entretenue (ancienne autto au fils de mon patron qui est un meticuleux)nouveau pneu, dique et plaquette, patin, different cilent bloc et le gros entretien a ete fait y a pas longtemps, de plus elle na que 220000km) mais la 80 passera avant la vento, je prefere quand meme mon audi. mais vu que je veut pas rester a pied (ou mobilette)quand j'ai mon permi et que je veut finir ma 80 voila.

oui, la mienne est bloquée, s'est pour ça que j'ai defait doucement la durite. il faut toujour purger au niveau le plus haut.

ne pense pas directement a un bruit de boite, vois plus vite un cardan. une boite sur une audi s'est extremement rare. faut vraiment pas savoir conduire pour en petter une. mais cardan s'est monaie courante (surtout sur les A6). et vois quand meme le neviau d'huile de bt car fuite s'est courant aussi.

ben s'est plus aere car il y a pas les injecteur, s'est surtout les commande de soupapes qui sont speciale. lol le piston il est felé et perce, je sais photo, pas belle et je ne peut en refaire une car le moteur est reparti. s'est sur qu'il faut la place et le budjet pour l'outillage, j'en suis deja a pas loin de 1000euro et je n'ai pas des masse. enfin revenon a ma 80, elle est finie, manque plus que le pc, phare et capot. elle tourne magnifiquement bien, mais pas beaucoup de difference par rapport a avant, je prendrai les compression bientot voir ce que sa donne. je met des photo dé que j'en ai, mes pile sont hs. paix a leur ame... oula il est tard faut aller dormir. lol

salut, pour la purge, a cote de la bobine d'allumage tu a les 2 tuyaux qui vont vers la chauffrette. sur selui cote passage il y a une visse en plastic, tu la devisse un peut et tu la referme quand l'eau sort dehors. vase ouvert. et il faut pas en mettre trop a la fois. et si la visse vien pas faut defaire doucement la durite. voila en bref

salut, voici un news episode, le moteur est dedans, j'y ai travaille jusque 1h du mat jeudi soir. aujourd'hui je l'ai tester (15seconde car pas de refroidissement), en resumer, super 2 coup de contact pour la pompe a essence, tuuuuuu tutut broum. demarer au quart de 8em de tours. bonc bien evedement elle a tourner comme une demis patate car j'ai mon rotor de distributeur qui est foutu et puis pas be ldr donc mauvaise valeur pour la gestion moteur, et pas filtre a air. mais elle tourne quand meme pas mal. je vais faire au plus vite pour remonter tout le reste. apres je netoye les frein av, remplace les patin ar et graisse le roulement, puis trouve le probleme de la commande de souflerie puis controle technique, gente, permi, assurance, plaque et station essence. puis s'est partit pour le rodage. ensuite montage du kit de rabaissement, surement voir pour lui faire une peinture. puis trouver un interieur (quattro ou cuir complet) miam. j'ai hate. pour le fun, un culasse d'audi A3 2.0tdi 16s neuve et la le pas fun, piston casser, bora 1.9tdi 130

va t'expliquer avec le vendeur, puis va chez un vw independant ou concession pour qu'il mette le tres connus 1551 (pour ceux qui connaisse ps, s'est l'ancien apareil de diagnostic VAG) lol. et fait controler l'injection et faire un reglage de base, car si le mec a chipoter comme un couillon dessu il se peut que sa fasse ça. mais comme dit plus haut sa peut etre la lambda aussi. ou les 2,... <_<

oui s'est ce que j'avait fait aussi. lol. et jai pris le centreur VAG aujourd'hui et s'est niquel bon, donc s'est qui a un autre probleme. je vais reessayer jeudi, verra bien. jespere que sa va alle. faut la finir le plus vite possible, fin janvier controle technique. j'espere quelle passera du premier coup, car sinon :furious: :colere:

donc voila, montage du bourrage bt, montage du bourrage vilo cote bt, remontage du volant moteur, montage de l'embrayage mais... n'ayant pas de centreur j'en ai improvise un. resultat, le moteur est toujour pas dedans, demain je vais prendre un centreur vag. sa ira mieu. enfin voila. sa y est presque

s'est sur que s'est des 4x4 lol. s'est surtout pour ça que je veut la rabaisser.

ben oui, s'est sur, y a pas le silencieu ar, lol. vive les 5patte. lol. j'ai recu mon bourrage de boite et mon cache distri, lundi normalement j'aurais le rads. j"espere remonter tout ça lundi soir. (pas le temps ce we)

ben j'ai la bombone de gaz a l'arierre s'est pour ça que j'ai pris ça. lol. je testerais avant apres toute facon.

voici la preuve qui fait pas chaud ces temps ci. lol vu que je n'aurais mes piece que lundi j'ai demonter mon compteur et commencer pour reparer la commende de soufflerie et pour le fun, une tite video de ma gt. http://www.dailymotion.com/fichris01/video/13389312

oui car en reflechissant, je vi en belgique, et je refait mon moteur, je tien pas a pette mon carter... lol. et puis ce que vous m'avez tous dit... ma fait peur pour mon chassit

bah oui si je ne doit pas demonter le tableau de bord je ne le fait pas lol. en fait ma commande est bloquer, elle ne tourne meme pas (le bouton quoi). merci pour les explication, sa me sera tres utile, on a pas de livre pour demonter les tableau de bord nous, on doit faire a l'aveuglette. lol. quand le moteur sera fini et remonter dedans je regarderais a ça. merci. tantot peut etre que j'aurais le reste de mes piece et la je pourrais remonter. vite vite.

s'est sur que brembo et textar... s'est pas la merde quon trouve sur internet lol. mais je reste sur ma position avec l'origine. enfin au final, chacun son choix. moi l'annee prochaine je vais surement continuer aussi, a autoform, mais en diagnostic. mnt je suis en technicien auto. oui tres belle infrastructure. mais le boss veut pas que on travaille sur nos auto. lol. si tu vois qui je veut dire... on se croisera peut etre l'annee prochaine.

autoform, je suis apprenti, je vais participer au porte clef d'or, et j'ai fini 4em au classement national pour le mondial des metier. ok j'arrete de me vente. lol oui je vais la aussi de tems en temps. mais pas a eupen. lol.

je les ai commander en allemagne par l'intermediaire de mon patron, je travaille dans un garage V.A.I. lol. garage lemans au awirs (flemalle) ex VAG j'ai metoyer l'interieur, pas l'xterieur, je vais le faire quand il sera tout ferme pour pas risque d'avoir de suprise. je 'ai pas de compresseur donc je ne sais presque pas secher. donc voila, je me debrouille quoi. apres tout ça il ne me restera plus qu'a demonter le tableau de bord pour changer les ampoule du compteur, et j'ai un probleme avec ma ventilation (boquer sur souflerie de face, impossible de mettre pied ou degivrage) et faire le radiateur de chauffage par la meme occasion. 300000borne s'est deja bien. lol. apres essaye de trouve un bel interieur complet sa serais bien, mon siege conduteur est un peut dechirre. et puis l'interieur clair avec un mecano... pas bon menage. :bigsmile: degoute des TDI aujourd'hui, deculasser 2 moteur aujourd'hui. un d'une bora 4motion tdi 115, moteur tournais sur troi cylindre, resultat, piston trouer :furious: 160000km... et une A3 2.0tdi 136 joint culasse HS, 130000km. maintenant faut voir comment il roule avec leurs bagnole.

je me suis arranger pour avoir des 40/30, sa sera surement mieu :bigthumbup: de que j'ai je montre

faut croire que par chez moi (liege en BE) y a que des vendeur de m.... maintenant s'est sur que en demandant la qualiter origine et connaitre la marque de depart voila. moi ce qui me fait surtout peur s'est que par example, les plaquette de frein ar de golf 3 et 4 sont fort semblabe, et bien se sont les meme plaquette en autopiece que en origine on vois la difference ( deja epaisseur et couleur de la friction(couleur differente = probablement coeficien de frottement different)) se sont tout des petite chose comme ceci qui me font peur. maintenant chacun ses gout. moi je paye 20 30€ en plus mais je suis certain du produit. enfin voila. mais sinon moi, amortisseur auto piece, filtre pareil, pneu..., distri, etc... les seul chose que je prend le plus possible en origine se sont les bourrage, les piece de boite, les piece moteur et les frein. et les diverse petite chose quon sais pas avoir en piratte.

j'ai commander quelque piece encore, Radiateur, bourrage arbre primaire de bt, et le cache en plastic de distri inferieur (il est un peut abime le mien donc new oblige) oui la neige..., s'est sur que travaille a l'abris s'est bien, mais comme un ours ( 3 pull, un maxi pantalon, la salopette, l'echarpe, le bonet,...) il faisais -14 :furious: j'espere avoir remis le moteur en place fin de semaine, sa me tarde de l'entendre tourner. :bigsmile: j'ai rouler un peut dans la neige avec un fiat doblo, glisse a mort, j'ai roule au meme endroit avec ma coupe (avec les pneu slick :bigthumbup: ) et elle bouge pour ainsi dire pas. lol. VIVE AUDI enfin maintenant avec tout ça j'ai peur de recevoir la facture des piece. dans un mois si tout va bien j'ai le permi. vite vite.