PLAYERS

Tu m'étonne je suis impatient d'aller tester tout ça sur circuit. :rolleyes:

Salut RV RS et dam54 :coucou: Pour etre exact il est de 4,3. 1455 kg pour 337 PS pour moi et 338 PS pour tonio. Mais quelqu'un aurait il un indice de comparaison ? Effectivement cela commence à etre trés intéressant :eldiablo:

Eh non, pour une fois que j'ai pas fais ma tete en l'air. :rolleyes: :bigthumbup:

Ba je l'ai fait en roulant, mais le cd sort bien quand j'appui sur le bouton d'extraction. :bigthumbup:

Ba voila probléme trouvé et arrangé. :bigthumbup: Excuse moi tonio de parler de ça sur ton topic, mais je pense que cela peut t'interesser. Aprés la prépa de chez MRC je suis reparti par l'autoroute, j'avais mis le régulateur à 130 et des que je montais une cote il y avait comme un sifflement qui se mettait en route dans le compartiment moteur, on aurait dit un roulement mal graissé voire un couinement. Je passe chez Audi à Nancy, un mécano monte avec moi et écoute le bruit. Sur le coup il ne voit pas trop ce que cela peut étre, il en discute avec son chef mecano qui lui dit déjà avoir entendu ce bruit mais sur des véhicule dont le circuit de turbo était percé, ce qui entraine obligatoirement une perte de puissance, ce qui n'est pas mon cas car meme le mecano m'a dit : "oh p***** ça pousse". :eldiablo: :eldiablo: Et la son chef me parle du filtre à air en me demandant si je l'ai changé et là est la solution a mon probléme : Le filtre à air fourni avec la carbonio (en tout cas le mien ), c'est de la m***e. Je l'ai retrouvé au fond de la boite à air comme si il avait été aspiré. Résultat quand je tirai sur le moteur, il aspirait tellement que l'air passait sur les coté du filtre et le contact du caoutchouc et de la boite à air crée un sifflement. Alors j'ai remis le filtre BMC que j'avais acheté il y a trois mois et là plus de bruit. Il loge nickel dans le compartiment de la boite à air et ne bouge pas. Moralité le ram air Oettinger est peut étre plus cher, mais le filtre vendu avec doit étre de meilleur qualité ( je pense ), ce qui explique la différence de prix. donc des fois à vouloir tirer sur les prix. <_<

Bienvenue à toi et à ta titine :coucou:

Je vais voir des clients sur Nancy alors j'en profite. :bigthumbup:

Je regarde dans la mienne cette aprés midi, et je te dis ce qui l'en est pour moi. :bigsmile:

buckjp : merci :bigthumbup:

Salut tonio, :coucou: Je vais chez audi laxou cette aprem pour mon couinement, si t'es dans le coin vers 14h. :rolleyes:

Salut tonio750 :coucou: Premiérement ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles, ensuite est ce que tu pourrais en dire plus sur le couinement ? Cela m'intéresse. Merci par avance.

Si on se donne la peine de chercher un peu sur le forum on trouve tout ce que l'on veut, alors voila pour la video : De 100 à 300 en 6, mais le camescope a coupé à 260.

La ligne est étonnante, dans le sens où, quand je roule avec le régulateur à vitesse stabilisé on ne l'entend pas trop, juste un ronronement vraiment sympatique. Par contre quand tu tape dedans là c'est une autre chanson, ça raisonne et ça te fait des petit retour vraiment cool. :eldiablo: Il est vrai que le rapport prix, puissance gagné et plaisir est fantastique. :bigthumbup: S3 forever :malelovies: .

Mike: Pour les 290 ch je n'étais pas trés étonné, car quand on a posé la ligne j'ai vraiment senti une différence surtout dans les hauts régime. Il faut dire quand meme que la ligne est composée d'une descente de turbo high flow d'un cata sport et de la supression de l'intermédiaire. Ensuite il faut tenir compte de la température expédiée par la soufflerie au moment du passage sur celui ci, c'est pour ça qu'il y a la puissance mesurée et celle qui est corrigée Pour le ram air je pense que c'est trés beau mais ça n'apporte pas grand chose. (Minhéa pense la meme chose). Le banc c'est chez MRC. :bigthumbup: En tout cas t'as raison cette S est une voiture pleine de ressources. :eldiablo:

Désolé pour la vidéo je n'y arrive pas, alors You Tube Audi S3 8P. :rolleyes:

Salut les gars :coucou: , Ba voila le verdict: 1er passage au banc : (avec ligne Milltek et ram air carbon) Puissance moteur mesurée : 313,4 Puissance moteur corrigée : 290,9 Couple corrigé : 387 Nm 2éme passsage au banc : aprés reprogrammation MRC Puissance moteur mesurée : 361,1 Puissance moteur corrigée : 336,6 Couple corrigé : 469 Nm Si je ne me trompe pas le couple mesuré est monté jusqu'a 590 Nm. D'aprés Minhea la correction était un peu sévert. En tout cas p***** ça pousse, hier je suis rentré par moins quatre et demie, l'air frais quel bonheur :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Mais comme les images parlent d'elles meme : Un petit 100 à 300 en 6: Mais le camescope a coupé à 260, chui deg :furious: <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=2zi6jokrmHE&hl=fr&fs=1"></param><param'>http://www.youtube.com/watch?v=2zi6jokrmHE&hl=fr&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=2zi6jokrmHE&hl=fr&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> Un grand MERCI à l'équipe de MRC, à savoir Minhea, Franck, Patrick (pour nous avoir enmené au Mc do avec sa cupra 340) et leur pote à qui je n'ai pas pensé de lui demander son prénom :rolleyes: . En tout cas des mecs cool et qui vous expliquent tout, meme si tout les clients ( je pense ) leur demande je ne sais combien de fois la meme chose toute la journée. :bigsmile: Le petit plus : Audi RS4 680 ch

Salut darktitix, :coucou: Ca c'est une idée qu'elle est bonne :bigthumbup: On pourrait aussi ne pas se limiter aux jantes et renseigner ton topic de tout les accessoires que l'on peut trouver pour le new S3. (ex: piéces carbon, ram air, accessoires intérieur etc.....) Ensuite si tu veux qu'on se limite aux jantes, c'est toi le créateur de ce topic, donc c'est toi le chef. :jap:

Salut à toi, :coucou: Bienvenue à toi. Y a de la belle photo. :bigthumbup:

Excuse : "Je suis bien sur Epinal"

oui je suis sur d'Epinal. :bigthumbup: Pour le vag com, je suis désolé de ne pouvoir t'aider,mais il y a bien une ame charitable sur le forum. :rolleyes:

Désolé pour toi totoa3, y a vraiment des enfoirés.

Salut jerem88, :coucou: Un peu en retard mais bienvenue. Enfin un autre vosgiens en S3 sur le forum. Bonne route à toi.

Bienvenue et trés jolie titine. :coucou:

Trés jolies ces petites photos. :bigthumbup: Un de ces dimanche je passerai vous voir à la Vigie.

Non, chui désolé, je fais comme ça sur la mienne et j'ai jamais cassé de vis. Pour remettre le cache moteur remet bien les caoutchouc dans leurs emplacement sur le cache moteur et une fois que tu as remis le cache sur le moteur tu pousse un peu dessus pour l'enclencher. @+