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nounou88

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Tout ce qui a été posté par nounou88

  1. Merci !! Pour les modifs je pense remplacer la RNSD par quelque chose de plus....tactile (pionneer ou autre), poser un module afin que les retro se rabattent à la fermeture des portes, et éventuellement fixer des sorties droites sur les échappements. Mais tout d'abord, refaire se qui doit fonctionner d'origine...
  2. Bonjour à tous, Comme le titre l'indique, me voila presque propriétaire d'une jolie A6 allroad 2,5l TDI 180 Tiptronic de fin 2003 et 218000 km. Véhicule que j'ai acquis à la suite de ma bonne vieille A6 C4 2,5 TDI totalisant 497391 km lors de sa cession. Alors, je pense que c'est une pack plus: RNSD, sièges chauffants, retro rabattables, radars avants et arrières, etc.... Les points négatifs: - changer les 4 pneus (taille non réglementaires (245 45 17). - quand j'ouvre la porte conducteur de l'intérieur ça ne déverrouille pas les autres portes, c'est chiant. - la clé ne commande pas à distance l'ouverture/fermeture. - l'intérieur est dans un état de crasse assez impressionnant. - les clignotants font ce qu'ils veulent, un coup oui un coup non, je suis bon pour changer la centrale. - la boite fonctionne parfaitement mais pas je n'ai pas d'historique de la dernière vidange, à faire de suite. Place à quelques photos, désolé pour la qualité c'est pris avec mon téléphone:
  3. Régulateur installé, raccordé et fonctionnel. Quelques modifications au niveau du câblage des clignotants, la faute au comodo acheté qui est légèrement différent de l'origine. Encore merci à pietsnot qui a été d'une aide précieuse.
  4. Je vous dis ca samedi !
  5. J'attends avec impatience mon commodo allemand et je vous tiens au courant de l'installation. Un grand merci à pietsnot pour le tuto et les références audi, le gars du magasin n'avait jamais vendu ces pièces et ne savait pas à quoi cela pouvait bien servir....
  6. 000979021E et 000979117E
  7. Alors pour info, je suis allé commandé le matériel chez AUDI: fiche :5,82 euros faisceau 1:2,18 euros faisceau 2: 3,65 euros
  8. Merci bien !
  9. ok j'attends la confirmation pour les bornes. Celles indiquées plus haut 30,45,48,24, correspondent bien au tuto d'un autre forum. J'ai déjà fait la manip d'activation avec mon vag-com, celle-ci a, me semble-t-il, fonctionné. Je vais démonter le cache sous volant et vérifier si par hasard je trouve cette prise bleu clair. Merci encore de toutes ces infos, on reconnait bien la la rigueur vosgienne (je suis vosgien également)
  10. Oyez oyez !!! j'ai trouvé http://www.ebay.de/itm/Lenkstockschalter-GRA-Tempomat-Schleifring-Audi-RS4-B5-A6-C4-A8-4D-B4-4D0953513E-/330772260574?pt=DE_Autoteile&hash=item4d039026de#ht_4046wt_1189 Bon c'est en allemand mais c'est pas bien grave
  11. ah ok je vais démonter le volant pour vérifier, reste encore la prise qui ne correspond pas: de mémoire broches rondes sur l'origine et broches plates sur le neuf A suivre...
  12. Ouh la ben c'est pratique, merci de l'info. Au vu de l'amabilité de mon concessionnaire je vais chercher le boitier tout seul. :moto:
  13. Effectivement il donne le meme ici:http://www.ebay.de/itm/Lenkstockschalter-Blinkerschalter-Blinkerhebel-Wischerschalter-Wischerhebel-/160751186661?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CPlatform%3A4A%2C+C4&hash=item256d8472e5#ht_1203wt_1189 Le câblage est alors à modifier je suppose?
  14. oui c'est bien celui-la que j'ai dans les mains et il manque bien la commande des phares. Ou alors je comprends pas tout :nixweiss:
  15. Merci pour ces réponses très précises. En revanche j'ai commandé le comodo chez oscaro mais c'est celui pour A6 C5, il manque la commande des phares. Reste plus qu'a trouver un comodo pour A6 C4 et c'est tout bon.
  16. ok je vais regarder de ce coté là, et téléphoner à audi le prix n'est peut-être pas dissuasif... Merci
  17. Bonjour, Je remonte ce vieux sujet mais toujours d'actualité. Pensez-vous que le commodo des Audi A4 8D serait compatible avec mon A6 C4 de 1996? A priori ca y ressemble fort...http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A4-B5/8D/Cruise-Control-Retrofit-Audi-A4-8D/B5 Merci
  18. hey mais c'est mon moteur :roi:
  19. juste pour cloturer: c'etait bien la sonde, compte tenu du prix je l'ai debranché et nettoyé le connecteur et depuis impeccable ! En même temps à 483000 km ca aurait été prematuré de la changer ;-)
  20. oui il est chaud de haut en bas Je vais commander la sonde et la changer ça risque rien d'essayer Merci de tes infos J'avais également une question concernant les disques de frein avant, je te la pose en MP
  21. merci de ta réponse, Tu penses que le moteur chauffe normalement mais que l'affichage est faussé?
  22. Bonjour à tous, Rapide présentation de ma chère voiture :A6 C4 Avant 2,5l TDI 115 avec 479000 kms :malelovies: Mon souci: depuis le début de cette année le moteur monte en température de manière très très aléatoire puis une fois les 90 atteints(quand ça veut) ça redescend !! J'ai donc changé mon calorstat (qui avait un an). mais rien n'a changé. Mon garagiste à démonté la petite durite qui part de la grosse du radiateur vers le vase d'expansion (au dessus du moteur) et rien ne coule alors il me dit:" c'est la pompe à eau qui ne débite plus comme elle devrait." Moralité:un kit distri+pompe à eau Ma question: qu'en pensez-vous? la pompe peut elle être à l'origine de mon problème? sachant que j'ai du chauffage Merci de vos réponses
  23. Merci !! mais en la démontant j'ai vu qu'elle était bloquée, à mon avis ça doit faire un moment qu'elle est fermée. Donc finalement je la laisse comme ça. :bigthumbup:
  24. Merci bien !!!! tu sais si y'a une code erreur si elle est débranchée?
  25. Bonjour, je ne trouve pas ma vanne EGR sur mon moteur AAT, si quelqu'un pouvait l'identifier sur cette photo ça m'aiderai bien ! Merci beaucoup Uploaded with ImageShack.us
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