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mycki_78

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  1. arf c'est difficle à dire il y a quand même un 1.22 bar en pic et tu es à 1 bar en stab d'origine le pic ne monte pas si haut et le stab est plus autour de 0.8 / 0.9 c'est pas impossible refais un log avec le debitmètre en consigne
  2. salut pour les retros, Audi a fait un peu n'importe quoi on va dire la mienne est de fin 200 et j'ai 2 grands rétro, d'autres non pour les turbos, tout dépend l'utilisation de la voiture et la c'est la loterie si les anciens proprios avaient quelques connaissances de ce genre de moulin, ils ont peut être respecté les temps de chauffe et de refroidissement (ou pas ) perso je n'ai aucune confiance au pro, je préfère 10 fois acheter chez un particulier passionné le pro dispose de trop d'outil pour faire dire ce qu'il veut de la voiture (carnet; km .. etc) ce n'est que mon avis biensur en tout cas 9000€ c'est dans la moyenne basse bonne chance pour les éléments a vérifier, fais une petite recherche sur le forum, il y a des dizaines de thread traitant ce sujet
  3. idem pour les mêmes raisons
  4. salut valeurs de référence débitmètre : pour old S3 stock ---> 190,0 g/s pour S4 B5 stock ---> 225 g/s pour RS4 B5 stock ---> 310 g/s
  5. pour les AB, j'ai bien compris que tu n'en as pas l'utilité mais ma remarque était d'ordre esthétique, je trouve que "ça "fini" très bien la face avant de la voiture ce petit détail en tout cas les grilles nids d'abeille rendent super bien, félicitation encore pour le taf très propre
  6. c'est du beau boulot mais dommage d'avoir viré les AB
  7. salut intéressant je suis curieux de savoir comment tu as fais
  8. l'excellent René
  9. salut vous trouverez tout ici http://www.srsclubsp...hp?f=130&t=1845 pour ceux qui ne voient pas le sujet, l'inscription et la présentation s'impose
  10. c'est tout de même hallucinant de la part d'un mécano de ne pas arriver à monter une ligne d'échappement d'ailleurs si je peux me permettre c'est qui/quoi ton mécano ? un pro ou un particulier ?
  11. j'avais donc vu juste, il n'y a pas d'heure pour le Ricard... lol
  12. allez un peu de courage http://imageshack.us/ tu cliques sur "Browse" tu vas ensuite chercher la photo dans ton pc et tu valides tuvcliques sur heberger" tu patientes qu'il upload l'image et tu fais un "copié collé" ici du lien généré dans la colonne de gauche et plus particulièrement celui apres la mention "Code de Forum"
  13. on est bien d'accord
  14. il faut tomber l'alternateur si je me souviens bien
  15. comme déjà dit ici le carnet d'entretien à jour Audi n'est vraiment pas un gage de sécurité je serai tenté de dire bien au contraire vu les compétences des ateliers Audi sur les modèles S/RS
  16. c'est un relais qui joue ce rôle à partir du moment ou l'alternateur ne débite pas plus que la tension batterie donc courroie cassée ou alternateur HS c'est du pareil au même pour ta B6 c'est trop récent pour moi
  17. c'est pas impossible qu'il existe un kit de réfection. faut voir avec ton magasinier
  18. ah ba voila cherche pas plus loin si la courroie est cassée ça fait comme si ton alternateur était HS et c'est pourquoi ça buzz
  19. salut je ne sais pas si un kit existe toujours est il que toutes les différentes pièces peuvent se commander au détail levier + tringlerie vitesse.pdf
  20. tu as été ou chez Audi ? à Dijon ?
  21. hum, oui peut être effectivement mais c'est plutôt 15215 pour moi (+0002 pour l'alarme)
  22. ouch, fait mal la facture !! tu arrives a ouvrir le coffre a distance ? j'y suis jamais arrivé lol. on a mis quoi comme code déjà au vagcom centralisation ?
  23. ou pas .. lol
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