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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. A voir car la reprog de boîte n'était pas chère..
  2. Je trouve celà dommage c'était sympa. Je vais regarder s'ils peuvent faire quelque chose..
  3. Oui c'est clair que j'en abuserai pas vu la brutalité du truc ! J'ai remarqué que je n'avais plus la détonation dans l'échappement au passage des rapports.. Est-ce que c'est dû à mon remplacement de l'intermédiaire ?
  4. Sympa de racheter la voiture de son voisin :lol: Je suis aussi dans la région lausannoise si vous voulez qu'on se voit tous ;)
  5. Ah ok j'imagine qu'une fois reprog la rs3 repasse devant. J'ai testé sur autoroute donc le poid se ressent un peu moins ! Quand je vois que stock je n'arrivais pas à distancer la s3 8v ça fait quand même une sacré différence ! Je viens de tester le launch control c'est violent cette affaire :lol:
  6. Coucou, Ça y est ma poulie damper a été remplacé par une neuve oem, ça suffit largement pour mettre "une claque" au Rs3 8V :lol: Sinon passage au banc prévu vendredi chez Exelixis à Lyon afin de voir la différence stock/reprog sur le même banc :) Puis j'ai prévu une session de runs le 17 juin sur l'aéroport de Dijon afin de se mesurer aux concurrentes ! https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=241035903038336&substory_index=0&id=217180188757241&ref=page_internal
  7. Magnifique ces deux auto :) Vous avez remarqué qu'on ne peut même plus replier ses rétros en roulant pour grappiller quelques km/h en pointe sur autobahn ! :lol:
  8. Hello, 20x8,5 ET35 rabaissée de -30mm
  9. Faux ce n'est absolument paf le même moteur que sur TT ou r32. Le moteur sur l'A5 a deux culasse alors que celui des TT est un descendant du VR6 avec une seule culasse. Sinon c'est un excellent moteur très fiable. Mon père arrive a 200 000kms sur son A5 et pas eu de pépins depuis l'achat neuf ;)
  10. +1 le 3.0tfsi aime le bon carburant. Je consomme plus de 1l/100kms en moins quand je roule au sp100 pas rapport au sp98 !
  11. C'est bête de la vendre direct vu le temps passe dessus ! Je cherche des toutes petite cales pour derrière si tu vends un jeu ;)
  12. Ok merci. Oui c'est ça région lausannoise ;) J'ai aussi du 8,5 avec ET35 mais pneus en 245 car j'avais petit que ça dépasse.
  13. Hello, jolie S5 ;) Pour le cligno confort c'est malheuresement impossible à modifier sur B8 :( J'ai fait tous les canaux au vag pr vérifier. Pour la reprog de boîte ça la rend un peu plus réactive et peux corriger les petits à-coups si tu en as ;)
  14. C'est de l'ET 35 je suppose ? Ça a l'air de dépasser très légèrement de l'aile devant avec la protection de jante du 255 non ? Je serai curieux d'entendre le son de ta ligne si on l'occasion de se croiser un jour ;)
  15. Joli ;) Quel sont les dimensions de tes jantes et pneus ? Tu as quoi comme ligne supersprint ? Pas trop de résonance sous 3000tr/min ?
  16. Merci Got ;) Merci Mat pour les liens mais je préfère rester sur une amortie et celle d'origine est 2x moins chère ! JB oui c'est fortement conseillé avec reprog , tu peux trouver cette durite ici https://www.ecstuning.com/b-ecs-parts/supercharger-inlet-kit-silicone/007344ecs01kt2/
  17. Hello à tous, Je n'ai pas posté depuis un moment car j'étais en plein déménagement. Me voilà installé et la S4 bien remise en état. Donc comme je l'ai signalé sur un autre topic c'est en fait ma poulie damper qui avait lâché 2 jours après la reprog. J'ai fait des recherches voir pour trouver une de la taille d'origine renforcé mais rien trouvé, je vais donc remettre une oem (j'ai actuellement une d'occasion monté provisoirement le temps de savoir ce que je faisais). J'ai envisagé le passage en poulie double mais trop risqué pour la fiabilité avec le kilométrage pour grosso modo une trentaine de cv en plus. Comme je le disais la boîte à air à été modifiée pour avoir un meilleur débit: Le pare-chocs avant à été repeint suite à l'accrochage et la calandre changée. J'en ai profité pour enlever le morceau de polystyrène derrière la calandre, faire passer les tuyaux de lave-phare dans la traverse et faire recouvrir celle-ci d'un film noir afin de pouvoir descendre ma plaque d'immatriculation: Et une petite avec l'A5 de mon père: Donc très content ça marche bien et tient bien la route. Il me reste à refaire régler un coup la géométrie et je vais faire remettre les silencieux d'origine quand je l'emmène pour la poulie damper car j'ai une vibration à 2200tr/min avec les silencieux modifié.
  18. La conso reste à peu près identique tant que tu reste sous 180km/h avec le 3.0tfsi ;)
  19. Il fait la mise à jour de la carto gps aussi ou c'est juste le MMI?
  20. Ça vaut le coup de lui demander un petit prix avant d'y aller individuellement..
  21. Très jolie score ! Tu es toujours en simple poulie mrc ou tu es passé en double ?
  22. Je suis intéressé aussi pour la mise à jour sur Lausanne ;)
  23. Bon messieurs vous aviez malheuresement raison, j'ai cassé la poulie de vilebrequin :( Ça n'a heuresement pas fait de dégâts autour ! Du coup je suis en pleine réflexion de savoir si je remet une origine ou si je passe sur une pièce performance. Mon bloc arrivant à 190mkms je pense que les potentiels 30cv en plus ne justifie pas de prendre le risque.
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