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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    Jolie modifs ;) Ce n'est trop sourd à bas régime avec la suppression de l'inter? J'ai essayé sur la mienne un paquet de config niveau échappement et je trouvais cela horrible sans inter !
  2. Dan69quattro
    Oui 429cv moteur mais avec une perte de pression et 27 degrés. Maintenant j'ai du gagner les 20-30cv qu'il manquait. Mon bloc ayant plus de 190mkms je cherche avant tout la fiabilité plutôt qu'un score ! C'était un événement organisé par un groupe suisse sur l'aéroport de Dijon, minimum 300cv pour participer donc y'avait que du lourd.
  3. Dan69quattro
    Coucou, Cela fait un moment que je n'ai plus posté. J'ai donc fait un passage au banc début juin que j'ai trouver un peu décevant, la faute à la vanne pcv hs qui me faisait perdre un peu de pression. Voici la courbe: La vanne pcv a été remplacée et il faut que je refasse un passage. Je suis quand même allé faire ces runs et m'en suis pas trop mal sorti malgrés la fuite face à tous les bolides présent :) Je vous joint deux vidéos pour donner un aperçu. https://youtu.be/KeH9V0RizgM https://youtu.be/KRyCgIzrWc0
  4. Dan69quattro
    Un grand merci Steevie pour ton aide précieuse car les gens connaissant bien le 3.0tfsi se font rare ! En plus il faisait encore 30 degrés hier quand j'ai fait le log. Il fait que je refasse un passage au banc pour voir ça ;)
  5. Dan69quattro
    J'ai eu le retour de vetse45 qui me dit que c'est tout bon en fait j'ai récupéré la pression manquante et tourne environ a 1 bar :) Je ne connaissais pas la pression de sural max du compresseur et pensait que je devais attendre la pression de consigne du calculateur qui est bien plus haute. Je suis descendu aujourd'hui en Toscane et elle a une sacré pêche :eldiablo: Je n'ose pas donner ma moyenne ni vitesse max :lol:
  6. Dan69quattro
    Voilà ma vanne PCV est neuve :) Je suis allé faire des logs et malheuresement la pression est toujours trop basse :( J'ai comparé à nouveau au ralenti, il y a bien une petite différence de pression à présent quand j'ouvre le bouchon d'huile avec un petit effet d'aspiration mais pas aussi flagrant que sur celle de Vetse45 Donc je dois avoir un problème quelque part qui empêche de prendre assez de pression de suralimentation sauf que je ne sais plus où chercher pour le moment...
  7. Dan69quattro
    :bienvenue: :)
  8. Dan69quattro
    Tu devrais faire contrôler la poulie damper. Celle-ci se fragilise avec le temps. J'ai cassé la mienne sur la s4
  9. Dan69quattro
    Ok merci ;)
  10. Dan69quattro
    Avant tout bravo à vetse45 et Mimoot pour leur analyse et aide précieuse :). Vous me conseillez donc de partir sur le dernier modèle de pcv ?
  11. Dan69quattro
    Je n'ai trouvé aucune fuite apparente sur les durites. Voici les logs au ralenti, le deuxième est celui avec le bouchon d'huile ouvert. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1GKsAHJfAxjmFJ-O3MjrAI2rvvk5kZ6vasl0KPDM6KTM/edit?usp=sharing https://docs.google.com/spreadsheets/d/16DmqgmHoPhHh3Tni_8lZQP53yN93FEpeKVgCEbOV5jU/edit?usp=sharing Ca à l'air stable..
  12. Dan69quattro
    Oui bien sur je log les mêmes canaux ? Puis je vais vérifier torut le circuit de dépression être sur qu'il n'y ai pas de fuite.
  13. Dan69quattro
    Salut vetse, merci pour les précisions. Je vais regarder de ce côté. Quand tu parles de PCV cela se trouve où?
  14. Dan69quattro
    Oui j'ai bien la poulie plus petite de chez CTS Turbo. Par contre le log est fait avec du 98 français (plein de ce week-end) ! Je n'ai pas refait le plein en Suisse mais c'est du SP100 qu'on a, le 102 c'est en Allemagne. Par contre j'avais bien du SP100 dans le réservoir lors du passage au banc. Niveau admission j'ai un filtre ITG dans la BAA d'origine et durite d'admission de chez 034 en silicone. J'ai fait des trous supplémentaire dans la boîte car ça saturait un peu fermé. Le filtre est tout neuf donc propre oui. Pas le moindre défault au VCDS ! Au passage Minhea n'a vraiment n'apprécie vraiment pas les VCDS crackés ! C'est effectivement une piste le compresseur, je vais chercher s'il y a un moyen de contrôler celui-ci sans tout démonter. Merci d'avoir regardé ;) Bonne soirée Dan
  15. Dan69quattro
    Toi tu en penses quoi ? J'ai pas eu le retour de minhea encore.
  16. Dan69quattro
    Au final Minhea à pris la main sur mon pc pour sélectionner les bons canaux. J'attend des nouvelles... Mathieu je t'envoi va de suite ;) Edit: normalement c'est en ligne avec ce lien https://docs.google.com/spreadsheets/d/16DmqgmHoPhHh3Tni_8lZQP53yN93FEpeKVgCEbOV5jU/edit?usp=sharing
  17. Dan69quattro
    J'ai essayé de faire des logs. Comment mettre mon fichier excel en ligne ?
  18. Dan69quattro
    Ok je vais regarder tout ça ;)
  19. Dan69quattro
    J'ai une version 12 ou 13 donc effectivement ça devrait être affiché, J'essaye de faire ça au péage en rentrant ce soir.. Tu préconises de logger quoi d'autre ? En plus je tournais au SP 100 pour le passage au banc !
  20. Dan69quattro
    Hello Mathieu, Je pense que c'est au niveau de la carto oui ! J'ai ce qu'il faut pour logguer oui. Tu sais quel canal s'est pour la pression de sural et température d'admission ?
  21. Dan69quattro
    Hello, J'ai fait un passage au banc ce jour et je suis très déçu Stage 2 avec la poulie seulement 430cv et 516Nm :( Certains sortent beaucoup plus avec la poulie d'origine, je ne comprend pas ! Le banc n'est pas à remettre en cause car j'ai sorti 345cv d'origine sur le même. Donc gestion mrc vraiment très soft et pas du sur mesure comme vendu :/! Il va falloir y retourner. ..
  22. Dan69quattro
    Bizarre que ton chargeur ne marche que sur la batterie.. Je met tout le temps un maintient de charge sur les cosses sous le capot si marche très bien sur la mienne !
  23. Dan69quattro
    Merci mais j'ai une s4 pré facelift donc ça ne se monte pas... Merci minerve ;)
  24. Dan69quattro
    Quelqu'un aurait le code couleur de la peinture pour le contour de calandre alu ?
  25. Dan69quattro
    Merci Clem je vais leur demander ce qu'ils peuvent faire ;)
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