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Enfin, je dirais qu'à 150€, fallait pas s'attendre à un truc neuf ... la marmotte, elle met le chocolat dans le papier alu ... Un RSN-E en panne/à réparer à ce prix là, ça le vaut bien (et encore). Faut pas non plus faire l'hypocrite et croire que t'auras le même produit en bon état qui coûte 500€. Le gars a surment quelque chose a se repprocher sur l'origine de l'autoradio et a bien été conciliant sur ce coups là. Certes c'est peu être un escro mais tu n'es pas SA victime ... c'est toi qui a " tenté " le diable.

Merci ;)

Donc j'aurais voulu savoir si le bas de pare choc arrière des B6 berline était le même que sur les break Avant ? Merci d'avance.

Moi je préfère rester dans le style d'origine. Jantes New RS4 ou Old RS6 ;)

De plus, en mettant un autre autoradio Audi avec son code, auras-je des surprise qu'il ne le reconnaisse pas car c'est ce qu'il y a d'indiqué dans la notice? Y aura t-il forcément quelque chose à configurer au Vag-Com ?

J'ai été voir un Concert 3 aujourd'hui. Le vendeur possède bien un adaptateur Kufatec. Lui a une B7 (il avait acheté l'adaptateur pour mettre sur un RNS-E en pensant qu'il en aurait besoin mais ce n'est pas le cas) et moi j'ai une B6. Après avoir tout branché, il ne s'allume pas du tout ... rien de chez rien :( Serait ce l' adaptateur qui n'est pas le bon ou y a t-il une fonction à activer au vag-com? Si c'est l'adaptateur, lequel faut-il prendre sachant que ma config d'origine est: Audi Concert 2 1din avec ampli non-Bose => pour passer en : Audi Concert 3 2din. Merci d'avance.

D'origine, je suis en Audi Concert II simple din mais je suis passé en 2din mais autoradio de 2nd monte. Je demandais ça car je voudrais rester en 2din mais revenir sur un d'origine Audi.

Est ce qu'il est possible de monter plug and play sur une A4 B6 (je parle au niveau connectique) un Symphony 1 (qu'on voit beaucoup sur les A6 C5) ou Symphony 2 ou même Concert 3 des A4 B7 ? Merci d'avance.

Ton ODB calcul à l'instantanée. A moins de faire d'une traite tes 1210 kms calés au régulateur, tu feras moins si c'est plusieurs trajets. Prends la chose à l'envers: Lorsque l'ODB affiche 50 kms restants, au bout du 51ième kms, tu ne tombe pas en rade lol. Sur ma 2.5L, avec une utilsation quotidienne "ville", je fais grosso modo 520-550 kms.

Tu prends une pince à bec ;)

Oui

120000 kms ou 5 ans il me semble

http://cgi.ebay.fr/AUDI-S4-V8-8E-TYPE-B6-ET-B7-/110886402101?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item19d1583835 J'ai failli me laisser tenter par les PC et la calandre mais la raison l'a remporté sur la passion ... pourtant je l'envie . Sinon, j'attendrais de m'acheter directement une vraie lol Bizarre, les prix ont changé depuis mon appel y'a 3 jours. PC av à 300€ PC ar à 250€ .....

J'avais pas fais attention mais tu as raison, elle n'a pas de régulateur ... bizarre pour une pack plus. Peu être que c'est une import allemagne.

Le prix me semble un poil elevé ... A ce prix là, on peut trouver avec xénons et rns-d. Et je suis d'accod aussi pour les jantes: elles sortent "trop" pour de l'origine.

Restes sur ton idée de départ ... V6 TDI BVM6. Si tu commences à regarder les Tiptronic ou les TDI 130, t' auras pas fini de te prendre la tête dans tes recherches. Ne désespères pas, tu vas trouver ton bonheur ;)

Le truc qui trahie aussi, c'est les sièges ... Electriques sur Pack Plus Manuels sur Pack

Si tu recherche avant tout le coup de pied au cul, prends plutôt une S4 B5 2.7 bi-turbo. Sinon sur la B6: Vie à bord: c'est logeable pour 4 personnes sans difficulté mais à comparé avec une WRX (j'ai eu une WRX 2002 auparavant), la Subaru fait mieux. On tient aussi à 5 mais faut pas faire de long trajet. La position de conduite est très bien mais je regretterais que ce soit un "peu" étriqué à cause de la console centrale. Côté finition, y'a rien à dire ... c'est une allemande.

Un mec qui me dit "fais moi confiance" c'est à fuir lol. La confiance ne vaut rien dans ce cas là car ni lui, ni toi ne vous connaissez.

Malgré cela, je vais quand même te donner mon avis. La 1ère parait propre mais à mon avis, c'est une pack plus et non une s-line (cuir intégrale dans l'annonce). Faut voir une photo de l'intérieur pour en être sûr. Sinon, le gars est du 25 proche allemagne. Est ce qu'elle ne viendrait pas de là bàs? Y'a t-il un carnet d'entretien et/ou des factures de suivi afin de prouver le kilométrage car je trouve que pour 170000 kms, "trop" de chose on été changé/remplacé. La distrib, c'est 5 ans ou 120000 kms : soit faite en 2009 et à refaire en 2014 ou soit faite à 120000 kms (en quelle année?) donc à refaire à 240000 kms. Je préfère acheter une voiture kilométrée et être sûr du suivi plutôt qu'une voiture qui affiche moins de kilomètres au compteur et rien pour le prouver. Surtout au vu du prix. Il y a quelques mois lorsque je cherchais la mienne, je suis tombé sur une A4 V6 TDI de 130000 kms avec linguets, kit distrib, bougies, roulements, embrayage neufs ... mais aucunes traces de suivi. Juste les factures des pièces car la personnes était mécano et avait tout monté lui même. Il a eu l' honnêté de me dire qu'il avait achété la voiture 9 mois auparavant tout en sachant que le kilométrage au compteur ne reflétait pas la réalité et que lui-même et le précédent propriétaire ne pouvait pas certifié le kilométrage mais tout 2 savaitent qu'elle avait beaucoup plus. En fait, on achète ce qu'on voit. J'avais réussi à retracer un peu son historique. 6ème main et le gars n'avait toujours pas refait la CG a son nom. La 1ère main était une société donc voiture de fonction. Rien que lui avait fait 100000 kms en un peu moins de 2 ans. La 2ème main avait lui fait au moins 40000 kms en un peu plus d'un an. Ensuite, le carnet a disparu et tous les autres propriétaires les ont gardés et revendus succesivement jusque là. Retracer tous les proprio n'a pas été "très" difficile mais par contre, impossible de savoir qui a "perdu" le carnet et les factures, et qui a baissé le compteur et de combien???? Bref, ne te jette pas sur la première venue car avec un peu d' artifice (comme pour les femmes lol) jantes en 19", distrib neuve, etc ... une bonne tchatch du vendeur, on est sûr de rien. Après tu me diras que je suis trop méfiant mais mettre 12000€ dans celle-là alors qu'on trouve la même avec 200000 kms certifiées pour 7-8000€, ça fait réfléchir ....

Trop difficile de te comprendre avec ton language sms (enfin c'est plus que ça énerve un peu de devoir décrypter).

http://forums.audipassion.com/topic/125433-tuto-montage-bas-de-pare-choc-s-line/

Est ce que tu as l' ODB sur ta B6 ?

Je ne suis peu être pas en mesure de donner des leçons mais je pense que la moindre des politesses aurait été pour un premier message une simple présentation de soi dans la section adéquate avant même de venir posé ses questions sur un problème et/ou vendre une voiture. Que ça donne au moins envie de répondre aux questions posées ...

Pas de défauts à l' ODB ? Moi j'ai laissé tombé et je suis revenu sur de l' halogène.