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crazyeight

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Tout ce qui a été posté par crazyeight

  1. crazyeight
    t as un lien ? la qualité me parait pas terrible. limite l alcantara se decroche sur le dos. si je fais le grd pas ca sera avec du pur cuir.. :rolleyes:
  2. crazyeight
    t auras aucun gain sensible. le mieux que tu puisse mesurer cest avec vagcom la intake temp. t attends pas a grand chose
  3. crazyeight
    je dirais plutot dans les 100-150e
  4. crazyeight
    ah bein je savais bien que ca finirait par servir cette idée de waterspray, personne va pouvoir te suivre sur circuit :bigsmile: :bigthumbup:
  5. crazyeight
    je partage pas trop l'idée mais je tiens a signaler que pour ceux avec les lave phare cest encore plus facil
  6. crazyeight
    je sais que parmi vous plusieur ont acheté des dp 42draft avec cata & test pipe (race & street). je suis a la recherche d'un des 2 tubes, soit l'un, soit l'autre, si vous voulez que je vous debarasse d'un des deux, contactez moi par MP ;)
  7. crazyeight
    oui quand tu veux, je suis en train de galerer a virer mon cata la, jen peux plus, il est totalement soudé par la rouille ! c'est physique là!! :furious: :furious:
  8. crazyeight
    @french: je l'ai viré et jai mi 2 resistance pour la n112 et la n249, jai plus de code d'erreur mais faudra que je le vire totalement lors de la prochaine reprog. @levinc: la carto du k04 se situe en bas et les autres plus haut, et oui tu pe reduire le couple mais tu perds le seul avantage du k04 : le couple? et le k04 a du mal a tenir jusqua la zone rouge, il s'essoufle vite
  9. crazyeight
    ne pas trop huiler son filtre sport surtout et tu pe le nettoyer tous les 10.000 avec de l'alcool
  10. crazyeight
    les bielles sont en 20mm forgé sur le 225 et 19mm sur le 180. le haut moteur tient 8000tr.min sans prepa, si tu changes les soupapes d'echappements il monte a 10500tr. apres cest sur que pour ce que ca vaut 350$ pour des bielles qui tiennent la route, faut pas economiser la dessus, sur un moteur a 1k€.. moi perso le jour ou je change les bielles ca sera pour passer en 2L, sinon ca vaut pas le coup. le seul turbo qui pourrait faire mal niveau bielle cest un k04 hybrid ou preparé. beaucoup trop de couple a encaisser, et pourtant il est limité a ~300cv enfin on a quand meme de sacré moteur ds nos titine, personne n'a jamais cassé quoique ce soit seulement avec de la puissance.
  11. crazyeight
    c'est le diametre total qui compte; 225/45/17 = 225/40/18 = 225/35/19 = la roue de secours logiquement
  12. crazyeight
    ???
  13. crazyeight
    +1 et gros bidon = prise de poids, pas terrible tout ca. tu montes un bon gros fmic tu gagnes un peu de place, quelques kg et ca marche mieu. pas de quoi se faire chier avec le waterspray :(
  14. crazyeight
    depend du turbo, si tu depasses pas les 400nm t as pas besoin de changer les bielles et le reste du moteur encaisse +600cv..
  15. crazyeight
    bienvenue parmi nous au fait cest quoi la marque du parechoc?
  16. crazyeight
    la pompe a eau secondaire est aussi là pour ca
  17. crazyeight
    ui cest pas mal ca, car d'origine le systeme censé refroidir l'huile correspond juste a un pauvre S, ca fait un peu de la peine.. tu peux changer les ventilos aussi par des models degageant plus de CFM ou se declenchant plus tot.
  18. crazyeight
    regarde du coté des fuites entre turbo / echangeur / papillon d'admission et verifie que ta dump est bien branchée (faut que les gros tubes soit branchés en aval et en amont du turbo, le petit sur le collecteur d'admission). tu peux faire un ajustement du papillon & nettoyage dans la foulée ca fera pas de mal (ya des topics la dessus et c est simple). une fois que t es sur de tout et si le probleme persiste on penchera pour le debimetre qui donne une valeur fausse a l'ecu de 220gr/s et le moteur en voit beaucoup moins, donc risque de pas tourner tres rond en gros. t'aurai un lien du debitmetre que t'as acheté ? (car pê que la valeur est correct aussi)
  19. crazyeight
    220gr/s ? t as une prepa ?
  20. crazyeight
    c'est bleu nogaro ;) tu confondrais pas avec claude "Nougaro" là :bigsmile: :bigsmile:
  21. crazyeight
    ui c correct kw tkt pas
  22. crazyeight
    KW Sports Suspension - Mk1 TT (1.8T Quattro Only) 386euros ca a l'air sympa ca, faudrait voir de combien ca te la rabaisse et i te reste un peu de sous pour changer tes barres anti roulis comme ca =)
  23. crazyeight
    le standard correspond a celui de powerflex niveau rigidité, donc suffisant aussi a partir du moment ou cest pas ebay china ca sera bon et c'est pas une piece non plus qui coute 300e donc vous posez pas trop la question, FONCEZ! vous serez pas decu
  24. crazyeight
    pour voir de reel gain faut augmenter la section de l admission. la durite d'origine et meme les forge/samco/etc.. sont elles aussi tout aussi restrictives (meme si elles resolvent le phenomene de pincement). et a moin que la preparation du vehicule soit tres poussée, une bmc ou un filtre a plat de marque sera tout a fait suffisant sans apporté de vrai gains, environ 3cv, mais le bruit fait croire qu'on gagne plus effectivement.
  25. crazyeight
    cest vraiment pas terrible comme systeme d'ailleurs!
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