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crazyeight

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Tout ce qui a été posté par crazyeight

  1. crazyeight
    ué mais comme là cest pas en stock.. :)
  2. crazyeight
    oui, je v le prendre. je vous dirais ce qu il en est. par contre la livraison n'a pas l'air tres rapide.. w8 'n see
  3. crazyeight
    245 avec un 180cv ? :rolleyes: :bigsmile:
  4. crazyeight
    apparement il s adapte sur l intermediaire d origine, mais dans mon cas je le supprimerai surement cest surtout le prix qui me semble bien bas pour un sliencieu inox
  5. crazyeight
    http://www.gt2i-competition.com/Term_Inox_...46-c-6_197.html 159euros des avis?
  6. crazyeight
    les clefs ebay ca devrait marcher aussi ? et puis reste a trouver qq un pour la graver alors
  7. crazyeight
    lol...
  8. crazyeight
    oui mais comment ? :rolleyes:
  9. crazyeight
    salut, je n'ai qu'une clef pour ma TT et je crois que chez audi cest dans les 130€ pour en refaire une 2eme. sur ebay on en trouve entre 20 et 40€. il faut suivre une procedure ensuite pour apprendre le code ou faut repasser par audi ? enfin voila pour une clef dont je suis pas sur de me servir jai pas trop envie de lacher 130e. si vous avez des infos.. merci !
  10. crazyeight
    cest la n112 que tu montres sur ta photo et effectivement ca sert pas a grand chose. t as des schemas sur s3 passion sur le circuit d air secondaire. ca sert juste a chauffer un eu le cata pour les demarrage a froid. et ca se supprime assez facilement aussi ;o
  11. crazyeight
    oui, tu peux vider ton cata (qqs coup de barre a mine et tu secoues bien) et suprrimer l interdmediaire (simple tube inox), ca te coutera pas grd chose et tu gagneras en sonorité. pour le silencieu en lui meme faudrait que t ai de quoi souder par contre..
  12. crazyeight
    http://www.modshack.info/
  13. crazyeight
    ya pas bcp de kit qui tiennent la route t as le ram air forge qui est pas mal mais la limitation d air se fait autre part de toute facon (maf, durite induction, etc..) fais une recherche sur b&b, ils ont fait un tube en alu a la place de la durite qui leur permet de monter a 230gr/s apres faut passer a maf vr6 je pense.. je mettrai un autre lien plus tard, je le retrouve pas, mais ya pas mieu :)
  14. crazyeight
    tu nous diras ce que ca donne
  15. crazyeight
    une piste a propos des valeurs d'apprentissages?
  16. crazyeight
    oui voila..
  17. crazyeight
    bonjour, jarrive pas a etre sur que ma sonde lambda est bien hs jai bien une oscillation de sa valeur en volts avec un etat "On" mais aucune valeur d apprentissage et pas de regulation. avec vagcom : canal 30 : 1 ou 0 (chauffage) / 1 (etat) / 0 (regulation) canal 32 : 0% / 0% (valeurs d'apprentissages) par contre jai bien une valeur qui oscille entre 0.4v et 0.9v peut on en deduire que la sonde est HS ? ou que le pb vient d autre part ? jespere avoir eté clair merci pour toute aide car a 230euros la sonde.. ca membeterai de me tromper :P
  18. crazyeight
    la J ! jai fait mon papillon aussi cette aprem, le comportement est bcp plus lineaire ! je recommande par contre t as oublié la partie avec le vagcom pour le recalibrer (pas obligatoire mais cest mieu si tu peux le faire !)
  19. crazyeight
    javai zappé :bigthumbup: Bon je viens de nettoyer le papillon et on dirait que jai une nouvelle bagnole. la montée se fait bcp plus linairement, du coup moin d accoup et de coup de pied au cul mais je prefere amplement et quand je retrograde cest le top, bcp plus lineaire, avant ca saccadait un poil. je recommande vivement de le faire !! Par contre, tjrs un pti accoup a 2800 tr de temps en temps quand je tape dedans.. alors 2 questions : pour mon debimetre: ca devrait se voir sil est HS au vagcom ? je tape 190gr/s et aucune erreur.. pour les bobines: aucune HS mais je suis tombé sur un groupe au vagcom où l'on peut voir les tensions des bobines, jai aucune tension identique.. je pense pas que ca soit normal...non? et pour mon bruit coté moteur, il s agit a priori d'une fuite d air, surement vers le downpipe, comme ca le fait que a chaud je pense que ca doit venir de la dilatation. ca va etre dur d'intervenir la dessus, v surement attendre de commander un downpipe et de refaire le montage en entier..
  20. crazyeight
    pr monpb de ralenti c plutot le bruit qui m inquiette. il est tres stable, juste que ca fait plop plop plop vers les culbuteurs. plus ca passe et plus je me dis peut etre une fuite d air, par contre pr la trouver mtnt...
  21. crazyeight
    ui ce week end je pense. bobine je veux bien, mais quand je roule jen rescend pas l effet, et moteur froid non plus rien ne s entend, donc ...
  22. crazyeight
    Bonjour et bonne année (et oui jetais absent depuis un pti moment) Jai qq soucis avec mon TT, ca commence avec des pti accou vers 3000tr min, ca se sent surtout avec la 4, 5 et 6eme vitesse. je pensai au debimetre, je lai debranché mais jai vu aucune difference, alors pê la lamba? et a chaud jai vraiment un bruit de casserole vers mon cache culbuteur au ralenti. pê un reglage des culbuteurs? ce qui m'inquiette cest vraiment le fait que cest arrivé du jour au lendemain. voila si vous avez des idées ou des conseils je suis preneurs, car meme si la voiture marche tjrs nickel dans les tours, ca m'inquiette un peu... merci cordialement,
  23. crazyeight
    de memoire c est l aileron complet, ils ne vendent pas le rajout
  24. crazyeight
    si cetait un 225cv le prix serait bon, je rejoins un peu adamsong, tu te fais pas enfler mais tu peux trouver mieux
  25. crazyeight
    +1 reste que la bmc est bien sympa si la personne ne veut pas "bricoler" son tt.
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