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gasy

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Tout ce qui a été posté par gasy

  1. gasy
    Toujours aussi perfectionniste notre ami AudiDriver :) !! Félicitations :bien: pour l'amour que tu portes à ta Vieille Audi :P !! Gasy
  2. gasy
    Salut, Je n'ai, pour l'instant, pas de besoin en terme de pièce moteur pour mon 5 pattes, mais MERCI beaucoup pour tes propositions :bien: !! Gasy
  3. gasy
    Salut, Je l'ai acheté chez Autoexclusive.com, en liquidation, à 55 euros pièce, frais de port pour la France inclût. Je viens de regarder sur leur site, mais je pense qu'il y en a plus de dispo. J'espère qu'on se verra à Vincennes au printemps prochain. @+ Gasy
  4. gasy
    Bonjour à tous :coucou: , La difficulté de la pose d'une barre dans le compartiment moteur d'un 5 cylindres sur Coupé/Cabriolet, est la présence de la (grosse :eldiablo: ) batterie et son cache, entre les deux têtes d'amortos. Par conséquent, la forme de cette barre anti-rapprochement s'adapte aux différents accessoires du moteur. Il n'y a, par exemple, pas le même soucis sur une S2 Coupé, car la batterie se trouve sous la banquette arrière <_< . Illustrations: Je l'ai déjà présenté sur mon auto, et à part l'alarme que je dois déplacer, tout est Nickel :bien: ! Plutôt que la souder, je préfére la vsser/boulonner pour qu'elle soit toujours démontable. Photos de tous les montages à venir bientôt. Gasy
  5. gasy
    Salut Polini :coucou: , D'abord, je suis content que tu sois toujours là :bien: !! T'as raison : certains ne valent pas la peine d'être connu :eldiablo: !! Mais trêve de la polémique!! Je commence à reconduire à partir de la semaine prochaine, mais ce sera tout doucement :( . Donc pas de Vincennes pour moi ce mois ci. De toute façon, en théorie je ne peux pas faire rouler le Cab, car j'aurai du passer le Controle technique au mois d'Août!! Mais en attendant, le Lifting continut : j'ai reçu ma barre anti-rapprochement il y deux semaines: Je viens de commander les 4 silent blocs de triangle de suspension, et vais commander mes 4 Bilstein B6 Sport à la fin du mois. Je devrai monter tout cela au printemps prochain (c'est à dire dès que j'aurai plus de souplesse dans le genou <_< ). @+ Gasy
  6. gasy
    Devant le radiateur principal se trouve le radiateur/condenseur de clim. Le volume d'air devant arriver au radiateur principal est affaiblit et est minime par le fait que le condenseur de clim se trouve juste devant. Donc, le petit radiateur, grace à sa position optimale à l'avant du compartiment moteur, vient compléter le radiateur principal pour le refoidissement du liquide de refroidissement. Bon, là, j'espère que l'explication est claire, car je ne peux pas faire mieux <_< !! Gasy
  7. gasy
    @Tino, Je pense que je serai plus explicite avec qu'une photo <_< : Donc, le petit radiateur qui se trouve sur la face avant, est le secondaire du radiateur moteur principal? Gasy
  8. gasy
    Pas mal les tiens :bien: . J'les avais pas vu. Gasy
  9. gasy
    T'es encore là toi :P :P :P :P !!
  10. gasy
    De rien JP ;) ! Sinon, je viens de recevoir celui ci: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...:B:EOIBSA:FR:11 Gasy
  11. gasy
    Salut Tino :coucou: , J'ai bien reçu ton MP. Pour répondre à ta question, mon véhicule possède la Clim', et son condenseur (de clim' donc) se trouve juste devant (ou derrière lorsque tu conduis) le radiateur principal moteur. Donc, le flux d'air arrivant sur ce radiateur principal n'est pas optimal, puisque le condenseur de clim' est juste devant, et lui "mange" une part du flux d'air. Par conséquent, je possède un radiateur complémentaire au principal, de petite taille, qui se trouve devant. Ce dernier est directement relié au radiateur principal. J'espère que j'ai été explicite :unsure: . Sinon, dis le moi, et je t'envoie une photo symbolisant les différents radiateur. Gasy
  12. gasy
    JP, J'ai déjà reçu un modèle ("Audi Sport by Quattro GmbH") : il fait 16 cm de large par 5 cm de haut. Voici le lien de mon achat: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=320160328545 Les autres modéles sont du même ordre. Gasy
  13. gasy
    Salut Audidriver :coucou: , Nos vieux moteurs Audi sont fait pour rouler : plus ils roulent, plus ils sont fiables et en bonne forme. Pour ma part, ça fait 1 mois que mon 5 pattes n'a pas tourné, due à mon opération au genou qui m'interdit de conduire :( !! J'ai hâte de le retrouver!! Gasy
  14. gasy
    Bonsoir, Juste une question Con :unsure: : peut on vider l'intérieur du pot catalytique? Quelles sont les conséquences à faire cette manip' ? Pollution importante et/ou gain de puissance? Gasy
  15. gasy
    Merci pour ces photos. J'aime bien ce style :malelovies: . Gasy
  16. gasy
    Bonjour JP, Je viens d'acheter 2x3 stickers différents Audi (2 x Audi Sport, 2 x Quattro GmbH, et 2 x anneaux) sur le site US d'Ebay. Gasy
  17. gasy
    Allez Poli, arrêtes ton boudin, et revient :malelovies: !! Gasy
  18. gasy
    Salut Burny, Merci pour ce lien. C'est toujours utile d'avoir ce genre d'adresse sous le coude :bien: !! @Léo Ca doit être moi qui a acheté le premier article :blink: . Mais j'avais vu qu'il en avait un autre ;) ! Gasy
  19. gasy
    Bonjour Léo, Merci pour le lien :bien: . Je viens aussi de passer ma commande :) . Gasy
  20. gasy
    Salut Léo :coucou: , Je pense que ça va être dur à trouver cet outil spécial :eldiablo: !! Moi aussi, je pensais utiliser une pince à circlips (avec ses becs), mais ton expérience confirme ce que je pensais : ce n'est pas jouable d'appliquer 5 daN.m avec une telle pince sur cet écrou crenelé!! Donc, je vais devoir le concevoir moi même, puisque je possède le plan pour le faire: Allez, bon courage pour ton S2 ;) . Gasy
  21. gasy
    Bonsoir à vous Passionnés d'Anciennes :coucou: , Une revue technique concernant nos 80 et 90 essence, assez rare à se procurer, est disponible actuellement sur Ebay: http://cgi.ebay.fr/Revue-technique-audi-80...1QQcmdZViewItem Je possède cette revue, et pour nos Coupé, Berline et Cabriolet, motorisations 4 et 5 cylindres (2.2L, 2.3L 10V et 20V) , elle est super bien concue, explicite et complète. Elle m'a notamment permis de faire ma distribution, et d'envisager le changement de mes amortos :) . Avis aux amateurs. Gasy
  22. gasy
    Le 5 cylindres du Cabriolet Audi 2.3L (moteur type NG) n'est sorti qu'en 10 soupapes avec un seul ACT. Le 5 cylindres 20V/2.3L (moteur type 7A) possède un double arbre à came pour le double de soupape. Gasy
  23. gasy
    Merci pour les photos :bien: !! Vivement la prochaine session!! Gasy
  24. gasy
    Salut Léo, Bon courage pour la restauration. Ce n'est pas l'étanchéité du plan de joint au niveau de la pompe à eau :unsure: ? J'ai eu le coup lorsque j'ai refait ma distri cet été. Gasy
  25. gasy
    Salut Serteux, Pour les disques rainurés, tu peux en trouver chez Zimmermann. Contactes Pourchier.com qui représente cette marque, et qui est pas mal placé en prix (en plus, ils sont très sympa :bien: ). Gasy
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