gasy

Bonjour à tous , Aujourd'hui, j'ai effectué la vidange moteur de mon Cabriolet, qui a maintenant 200 000 km. Pour mémoire, la motorisation est le 2.3 L/5 cylindres. Lorsque je me trouvais en dessous, j'ai remarqué que, d'une part, le joint de la partie basse du carter d'huile est fuyard, et d'autre part, de l'huile suinte sous le dessous de la boite de vitesse. Ce signe me fait également pensait à une mauvaise étanchéité de la boite . Voici quelques photos du carter d'huile qui suinte: , Idem pour le dessous de la boite de vitesse: Même si ces suintements n'engendrent pas de goutte-à-goutte, je compte remédier à ces problèmes. Il parait que ces suintements sont normaux à ce kilométrage . Ce seraient dus aux joints en liège qui durcissent avec le temps et la température ! Est ce que quelqu'un a déjà effectué de lui même le changement de ces joints? Est il facile de les changer?? Quelles sont les recommandations à scrupuleusement suivre pour une bonne remise en état??? Merci à tous pour vos conseils et astuces . Gasy

Salut, Marrant, j'ai constaté la même chose sur la mienne, avec le même symptome sur le pneu avant droit . Mais en plus, elle tirait à droite . Aujourd'hui, mon A4 est donc au garage pour un controle et éventuel réglage de la géométrie. Je te tiens au courant des résultats du réglage . Gasy

Tout à fait Sylvain . Gasy

Merci pour les liens . Ca me sera utile pour mon Cabriolet de 1992 . Gasy

Félicitations pour ton bel achat . J'espère que la banque sera de ton coté . Est ce que ton tot ouvrant est vraiment solaire ?? Car je posséde également un toit ouvrant solaire, et il ne bascule pas comme le tien !! Gasy

Salut, C'est quoi le secret de cette transformation ?? Gasy

Salut, Merci beaucoup pour cette info et cet éclaircissement . Comme ce tweeter m'embête toujours, je vais prendre rendez vous chez Audi le plus rapidement. Sais tu s'il y à une prise en charge totale d'Audi, même si l'auto n'est plus garantie ? Gasy

Pour moi, Cab 5 cylindres 2.3 L/136CV, de 1992, 295€ au tiers avec 50% de bonus depuis plus de 3 ans (chez MMA). Gasy

En Gris, il n'y a plus beaucoup de choix : de mémoire , il ne reste que le Gris Akoya ou le Gris Atlas. Gasy

Félicitations pour ton achat, et choix de très bon goût pour la couleur . Vivement les photos. Gasy

Là, je n'aurai pas dit mieux . Gasy PS : au fait, et ces jantes??

Merci "Vévéodi" pour ce reportage et ces photos . En fait, mon distributeur de Lyon m'a fait également un rapport de cette journée, puisqu'il était également présent. Je dirai normal pour lui, car il est l'un des heureux propriétaires français d'une A8 W12!! Content que tu te sois fait plaisir !! Gasy

Salut, Il n'y a pas une multitude de Gris foncé sur l'A4/B6 : c'est du Gris Dauphin (d'ailleurs, c'est le seul Gris qui va à cette A4 ). Félicitations pour ton achat , et Bienvenue chez les A4istes, V6 TDI, Gris Dauphin . Gasy

Bonsoir, Je suis passé aujourd'hui devant cette future concession. Et bien, il va falloir qu'il se grouille si Audi veut l'inaugurer dans une semaine!!! . Car il n'y a rien à part l'ossature . Gasy

Autant pour moi !! Gasy

Sinon, j'ai trouvé ça: http://laregieauto.mixad.com/pa/annonce/an...n&TCKID=AFF9411 Gasy

Bon, je descend de suite dans mon sous sol voir si la mienne y est toujours . Gasy

En effet, tu as raison . Finalement, au vue de la doc technique, je me suis orienté vers de la Castrol TXT 10W40. Gasy

Là, je pense que tu fais le bon choix . N'est ce pas The Barty !! Gasy

Salut , Ca y est, je me suis décidé, et je viens de passer commande des produits NXT Texh Wax pour mes Audi, chez notre sponsor . Le Cabriolet en a bien besoin, car malgré ses deux ans d'age, j'ai déjà beaucoup de micro-rayures et de tourbillons. Comme ce week end, il est prévu du beau temps, je vais astiquer les titines . Gasy

Salut et Bienvenue, Sur l'A4/B6, la monte pneumatique homologuée en 17" est du 235/45. C'est ce qui se retouve sur les jantes Etoile/5 branches ou les S-Line par exemple. Gasy

Depuis l'achat de mon Cab (2.3L, 5 cylindres et non V6), je n'ai pas encore effectué de vidange moteur. Mais je compte le faire rapidement, et compte mettre de la Castrol Formula RS 10W60. Je ne sais pas ce que ça donne , je vais bien voir. Gasy

Chez moi, il marche bien . Gasy

Salut, J'ai eu le TDI 130CV (en boite manuelle) et maintenant le V6 TDI en Multitronic : en effet, le V6 est un peu plus silencieux, et surtout plus velouté que le 4 cylindres. Donc, sur ce point, je t'inciterai à prendre le 6 cylindres. Ensuite, pour le Multitronic, je suis à 100% pour ... à condition de prendre une garantie en cas de pépin avec. Par exemple, NSI pourra t'en parler . Enfin, pour les révisions, je les fais tous les 15 000 km. Je dirai en moyenne (en fonction du type de révision), le coût est d'environ 300€. Gasy

Salut Mopar, Quelle huile utilises tu pour ton V6? Gasy