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jerem88

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Tout ce qui a été posté par jerem88

  1. jerem88

    Carrosserie.

    euh l'acétone faut quand même s'en méfier,je men suis servi sur la s,j'avais fait des retouches d'impact sur mon capot et la peinture avait un peu débordée ; j'ai testé (sans forcer du tout !) pour enlever le surplu de peinture et le verni à prix un cout ! heureusement que j'ai arrêté à temps ! puis finalement,j'ai pris du diluant de carrossier,ça à fait niquel...
  2. miam le bleu grand pavois :malelovies: ,106 s16 / saxo16v c'est pour moi La dernière vraie petite gti de psa...j'en rachèterai une un jour ! :eldiablo:
  3. ça rend bien la calandre,je le ferai bien mais j'en vois beaucoup qui ont des soucis avec les éclat de gravillons car la peinture tient pas bien la dessus... sinon je serai toi,je ferai aussi les baguettes latérales et la bande du par choc AV / AR,je l'ai fais ,ça rend :malelovies: , et sur une imola,ça le ferai trés bien aussi je pense :rolleyes:
  4. à mon avis il devait y avoir une contrainte sur les cables quand tu as remis la bague de verouillage,ce qui fait qu'ils n'étaient pas à une bonne position... sinon combien de temps à tu mis ?
  5. moi je la supplie pour quelle achète une saxo 16v mais elle veut pas ! par contre une 500 abarth elle dirai pas non... :bigsmile: :P
  6. d'après ce que j'ai vu par si par là,apparemment rien de grave à rouler comme ça... à confirmer quand même
  7. ils ont exactement la même tête que mes aerotwin ! par contre c'est le prix que j'ai du payer pour les deux livraison comprise sur ebay.de ... :bigsmile:
  8. PS : ton pachiderme est trés bien,c'est juste qu'il est un tout petit peu imposant par rappport aux autres voitures... :bigthumbup:
  9. je sais pas trop,il me faudrait des vrais freins... au fait ça t'intéresserai une petite rencontre + resto samedi ? il y aurait moi +2 autres s3 8l,une leon cupra ,a3,et des seat,ect... c'est à selestat
  10. ben logiquement ça devrai régler le probleme,ce que tu raconte c'est exactement le problème que j'ai eu ! et pi j'ai toujours eu un craquement de la 2 à fond à la 3 qui a enfin disparu alors que la vidange de boite + mecacyl n'avait pas solutionné... je suis content que ça puisse servir à d'autres :bien:
  11. ben oui parce que moi j'ai même pas 400NM et en ressortant de la reprog,j'ai eu tout de suite l'embrayage qui cirait...
  12. Jolie seance ! par contre,l'autre aurai pu se serrer un peu pour laisser passer quand même... exelent aussi le pachiderme à côté d'une lotus... :bigsmile:
  13. jerem88

    S3 8l ou S4 B5

    euh,si tu roule comme un acharné avec une s4,ça sera pas 13 l ....
  14. tu as des problèmes de boite aussi quattro91 ? de 2 à 3 surtout,comme moi ?
  15. jerem88

    présentation s3

    bon ben elle marche plutôt trés bien cette petite s3,mieu que la mienne quand elle était d'origine en tout cas... quelques petit coup de portières et autres mais rien de grave,c'est une trés bonne affaire que tu as fait à ce prix là . j'ai pas pensé à prendre des tofs,j'en prendrais samedi ! :coucou:
  16. jayjay demande à s3team je crois qui à un peu plus de 420,même l'embrayage neuf ça patinais...
  17. :exclamation: ça risque d'être dangeureux de garder la rosée jusque 180 ! :bigsmile: :P
  18. il risque quand même d'y avoir un défaut à mon avis,car la valeur qui est normalement après cata ne sera pas bonne.
  19. et bien c'est juste qu'il vaut mieu enlever le tube en alu du turbo et la barre de renfort je croi(je sais plus si je l'avais enlever la barre... :unsure: )pour avoir accès en bas... si je viens samedi,on regardera ça !
  20. bienvenue à toi voisin ! :bienvenue: par contre j'arrive pas à voir tes photos...
  21. salut,logiquement tu devrai trouver ton bonheur dans un noroto,feu vert ou autre....
  22. jerem88

    présentation s3

    tu es un petit comique dam54 ! :bigthumbup: je dis ça parce que je le connais,j'habite à même pas 10 bornes de chez lui... vous êtes jaloux de nos petites montagnes hein ?!!! :bigthumbup: :eldiablo: d'ailleur il faut qu'on se capte que je la voi cette petite s...
  23. quand j'ai changé mes disques + plaquette sur la s3,j'avais aussi un bruit aigü à basse vitesse lorsque j'éffleurai la pedale de frein voire même desfois sans toucher au frein,puis ça à disparu au bout de 30 kms environ ... je pense que ton problème est normal car tout est neuf.
  24. j'imagine la tête du proprio quand il a decouvert ça !!! :colere: bande de co............s !
  25. non il ne faut pas laisser le goujon t10027,il sert juste à bloquer le levier dans une position bien précise, je viens de rajouter ça au tuto(en rouge): " 7 / ENLEVER LE GOUJON DE BLOQUAGE T10027 DU LEVIER, REMONTER LE SUPPORT, LA BATTERIE, LE SOUFFLET, LE CACHE BATTERIE et allez faire un petit tour " Pour faire simple : - se mettre au point mort - deverouiller les 2 cables de vitesse - bloquer l'arbre de selection sur la boite - bloquer le levier de vitesse gràce au goujon de 5mm de diamètre - verrouiller les 2 cables de vitesse - enlever le goujon de blocage du levier de vitesse - debloquer l'arbre de selection - et c'est fini ! en gros,l'opération consisite à bloquer le côté boite ainsi que le côté levier de vitesse dans une position prédéfinie,puis de simplement " tendre " les cable de selection... j'espère m'être fait compris ! :bigsmile:
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