polpo89

Tu es un fou !!! Il te reste du temps pour la conduire avec tout ce temps passe à l astiquer ? Le résultat est Top mais j oserais plus la conduite de peur de la salire après tant de temps passe à la rendre parfaite !

Il est installé sur la voiture donc je vais rien démonte sait on jamais ça servira peut être par contre le filet aucune utilité pour moi

J'ai un filet de berline je sais pas si c est le même pour break il est dans un carton du garage depuis 2 ans avec mon crochet d attelage si ça vaut un peu de monnaie je veux bien le vendre ça vaut quoi neuf ???

La préconisation Audi est d avoir les même marqués et modelés av et arr et de les changer par 4, cependant l usure visiblement n est pas la même a l'av et l ar pour tout le monde je bouffe plus à l arrière alors mon compromis est de remettre 2 neufs à l ar vers 20000kms et de basculer les ar à l avant pour éviter un écart trop important mais peut être que l usure plus importante dé l'arrière est due à cela. La j ai mes av qui ont 36000kms et les arr 19000 je laisse comme ça jusqu'au bout et je changerai les 4 d un coup pour comparer si l usure redevient uniforme av ar avec 4 neufs d un coup, ayant eu la voiture il y a 18 mois j'ai repris le procédé du 1er propriétaire et continue pareil pour pas gaspiller de pneus et d argent je verrais ensuite ce qui est le mieux mais c est vrai que d avoir 4 pneus pareils c est déjà un exploit sur nos a6 c5 souvent c est mixé sans aucune considération particulière pour le quattro alors l'usure elle est encore moins pris en compte...

Le g12plus en théorie il est comme l huile de tiptronic "a vie" soit disant d après ce qu on m'a dit mais je préfère le changer de temps en temps.

Autant pour moi en janvier de cette année j'ai eu droit au g12plus je savais pas que ça avait encore changé, d ailleurs quand j ai acheté la voiture et vu le bocal tout bleu j'ai flippe grave c est qu'elle couleur le g13 ?

Le g12 n est plus utilisé par Audi dorénavant g12plus qui est bleu/violet

Magnifique mais il faut cacher les plaques on sait jamais si renard est sorti de taule :lol: sinon elle est vraiment magnifique ça c est un beau cadeau quand même le gars est sympa de lui avoir donné...

Magnifique !

Burny à dit juste titre toit ouvrant solaire = toit opaque !!! Donc option sympa pour la ventilation été comme hiver mais pas plus de lumière au quotidien sinon effectivement comme tout les imports elle est bien équipée ! Sinon entretien long Life quand on roule peu il aurait pu la vidanger au moins une fois par an chez Audi ! Vérifie quand même les kms au cas ou mois la seule fois ou j'en ai achetée une qui était pourtant à 5 kms de chez moi je me suis fait avoir et le vendeur aussi elle avait été trafiquée lors de son arrivée en France 5 ans plus tôt et il n avait rien vu non plus...résultat 250000kms réels pour 127000 compteur...prends juste 5 mn pour vérifier si elle te tente !

La vidange de la multitronic pas besoin d insister ça fait partie du plan d entretien c est uniquement les tiptronic qui soit disant sont lubrifiées à vie pour lesquelles il faut insister si le garage est compétent ils proposeront la vidange tous les 60000 en même temps que l entretien courant. Sinon très belle config mais le mec avant toi est un gros dégueulasse quand on voit l état de la voiture...

Cet allroad est à vendre depuis un bail les sièges sont moches et entretien pourri le gars en voulait 14000e il y a peu encore et les vidanges tous les 18 mois on peut trouver mieux pour le prix demande...

Sinon depuis que j'ai fait teinte mon a6 j ai des pâte soleil Winnie l ourson je les laisse à 5e !

Fallait prendre celle la alors ça aurait été plus simple :lol:

Je confirme la Conso des tdi 116/130 je montais à 1250 kms en faisant des trajets moyens et en tapant un peu dans la réserve mais jamais à fond sur A4 tdi 116 et passât 5 tdi 130 c'est des vrai chameaux !!!

Tout se vends mais pas cher j'ai vendu des 16" d origine avec Michelin 215/55/16 en bon état 350e il y'a 3 ans tout se vends

Tu as raison Tyrion et tu es chanceux les xenons ont toujours été en option en France comme en Allemagne mais c est vraiment une option extra je l'ai ai eu par le passé sur une autre c5 et c est vraiment le jour et la nuit c est le cas de le dire avec des feux classiques. L option coutait dans les 1200/1500e il me semble.

Pas de lait sur le cuir direct ça ha le faire briller mais pas je nettoyer ça va enfermer la crasse sous une fine pellicule de produit et de crasse, prends du savon de Marseille un sceau d'eau chaude des cotons carrés et surtout une brosse à poils de nylon bien dures. Tu mouilles légèrement la brosse dans l eau chaude puis frotte sur le savon de Marseille et ensuite frotté bien tes cuirs surtout dans les plis et rainures et tu essuies le surplus de savon avec une micro fibre ou chiffon non plucheux propre, ça décrasse en profondeur et une fois sec tu passés du produit pour cuirs peu importé la marque méguiars ou autre pour le nourrir et la finition c est très peu cher très chiant mais la brosse nylon vaut tous les produits avant je faisais toujours au lait quand j avais des cuirs noirs car on ne voit pas la crasse mais maintenant que j'ai du gris clair j ai bien vu que le lait seul ne suffit pas...rien que le volant quand tu vas voir la couleur de ton chiffon tu vas comprendre je pense. Sinon très bel achat y'a pas à dire le noir c est la classe elle a l air propre et un v6 essence doit être bien sympa à conduire !

Tu es un fou ge83 mais le résultat est la bravo !

J ai eu ce soucis en début d année moquette mouillée à l arrière droite par forte pluie sauf que l eau sortait en dessous de la poignée ou se trouve la Cde de vitre électrique entre la poignée plastique et le cuir du panneau des gouttes se formaient et descendaient jusqu au sol, je suis aller chez Audi ils ont démonté le panneau de porte et apparemment un joint n'était pas en place depuis plus rien ! Ça m'a coûté 200e.

Je n'ai pas essayé le 115 mais le 130 est juste juste sur une a6 relativement lourde, donc en plus de l encrassage tu dois avoir à l esprit que ça ne sera jamais fulgurant à l accélération avec 115cv sur une voiture de ce gabarit. Pousse tes rapports à 3000tr pendant quelques temps avec un nettoyant dans ton réservoir comme dit précédemment ça devrait le faire.

Pour ton dégivrage il n'y a pas de commande c est lorsque tu enclenche ton dégivrage de lunette arrière ça mets en route le dégivrage contrairement à pas mal de polo/golf/skoda...qui ont un logo dégivrage sur la commande des rétro. Voilà c est tout bête.

Tyrion le fait de rouler en diesel n est ni un signe de débilité ou de pingrerie à mon sens dommage que le choix se résume à ça ou de la pingrerie, roule avec 18000kms par an entre 12l à 1,75 ou 8 à 1,45 je te fais pas le calcul je l ai fait et refait ça fait plus que quelques centimes, chacun ses choix, mon a6 est suivi chez Audi donc tu vois ca se résume pas à quelques euros sur un plein mais une enveloppe global même si une belle essence me plairait mais plutôt comme ta c5, après on est dans un monde ou forum libre dommage que le fait de donner son avis s il est différent soit un motif dinsultes gratuites... Bonne route quand même !

Même Audi à fait des voitures vilaines finalement, pour la bx effectivement il y a un air de famille, ça fait aussi retour vers le futur...quitte à cramer de l essence je préférerais le faire dans ton 3,0 ça le fait plus ! Mais pour aller à la déchèterie ça doit être pratique et ça craint rien c est un gros bon point ! Bonne route avec !

Fout 100e elle sera ras la gueule ça évite d aller à la pompe tous les 2 jours roule jusqu'à la réserve puis fait une division tu auras ta vrai Conso car l odb me donne toujours entre 0,5 et 1 litre de trop, quand je suis à 8,5 sur l odb je suis à 8 en réel.