polpo89

Pour la Conso je viens de vendre ma berline tdi 180 en boîte mécanique et Conso a 8l réels ! Par contre en tiptronic ça tête plus 1 bon litre de plus j'ai eu les 2 et l'écart est flagrant en Conso, je viens de passer sur une A8 3,0 tdi tiptronic et je fais 10,5 soit 2 litres de plus pour une voiture de 200kg de plus. Le tdi 180 bv6 est "sobre"pêchu mais bruyant !

Il y a toujours des économies au cas ou mais venant d'acheter la8 il y a une semaine je suis réticent à taper a nouveau dedans immédiatement, ce qui tue c'est la mo...aujourd'hui 100e pour la recherche de panne, ils ont compte large la mo 7h30 au total 6hoo de mécanique et 1h30 de gfs soit reprogrammation véhicule qui pourraient être revus a la baisse si temps passe inférieur...le jour ou je le ferais la courroie accessoire coûte 68ttc je ferais faire en même temps je pense. Je vais pas m'emballer surtout que le ventilo est pas dispo chez Audi il faut commander sans délais donne pour la dispo...dommage qu'il n y ai pas de rappel sur le ventilo ! Sur ce coup la la fiabilité Audi pour 150000kms ça laisse a désirer...mon a6 c5 que je viens de vendre a eu 0 pannes en 10 ans que de l'entretien et batteries et disques d'origine au même kilométrage !

J'ai achete une première main entretenu Audi exclusif pneus plaquettes disques changés histo confirme Audi état quasi neuf int/ext donc un coup de pas de bol, elle a pas roule 3 mois c'était le seul bémol. Sinon un régal a utiliser vraiment mais ça gâche tous les bon cotes ce ventilo de merde...

Tu avais dit 15000...

Bon 289e de batterie et 100e de diagnostique pour le ventilo bilan plus de défauts au vag com sauf le calculateur du ventilo qui est hs mais intègre au ventilo donc le diag de jerem16 est le bon 700e de pièces et 800e de mo soit 1550e le devis...je pense que si ça pompe pas trop sur la batterie je vais attendre de voir si c'est le cas quitte a changer le ventilo j'attendrais qu'il crame ou ne s'arrête plus du tout ou qu'il tourne plus longtemps après arrêt du moteur car lâcher 1500e pour ne plus l entendre pendant 30s après coupure du contact ça me fait un peu chi..Si ça évolue dans le mauvais sens j'aurais pas le choix j'ai vu un topic a6 ou le gars a eu le même soucis et laisse tel quel je vais essayer de le contacter pour voir l'évolution possible...le vendeur quand a lui n'a rien d'autre a me dire que faut pas aller chez Audi c'est des voleurs...si je n'avais pas fait la carte grise je lui aurais rendu son A8. Donc je vais surveiller réfléchir digérer tout ça mais ça calme...

Ça fait un bon 1500e donc pas cool du tout, mon A8 a 154000kms seulement j'espère que c'est juste une sonde mais je sais que même une pièce a 2euros peut coûter 100e a changer..,le vendeur est un marchand j'ai acheté la voiture sans garantie il y a juste le recours contre les vices cachés mais le vendeur étant en belgique je n'aurais pas beaucoup de leviers pour l'embêter...pour la batterie et l'ampoule ça reste du consommable, je j'ai appeler ce soir pour lui dire la batterie il a rien vu d'anormal et de mémoire il n'y avait pas de soucis de ventilation...l'historique est clean kms certifies 1ère main et aucune panne sérieuse s ce jour a parts 2 ampoules xenons changes et le mécanisme de l'écran du mmi sinon ras en 7 ans. Je dois pas avoir de bol c est tout ! J'ai roule à peine 300kms depuis que je l ai et 500kms pour rentrer de Bruxelles

Je n'ai pas de vag com quand je suis alle chez Audi vendredi changer une ampoule ils ont fait une lecture de routine et tout était en défaut par manque de courant dans la voiture ils ont tout effacé et mon dit de surveiller la batterie. J'ai vu ce week-end quelle passe de 100% a 10% en une nuit donc rdv pris demain pour la changer et ils vont refaire une lecture défauts mais c uniquement une fois la batterie changée que la lecture des défauts "réels" sera facilitée et ils pourront voir ce qui continue a ressortir je m'en suis rendu compte par hasard je croyais que c'était normal (je suis novice ) sur ce moteur et c'est en leur demandant si ça pompait pas trop sur la batterie qu'ils m'ont dit que c'est pas normal...je vais donc changer demain la batterie et voir si ils trouvent déjà un problème avec le vag com si c est exploitable sinon faudra que j'y retourne pour diagnostiquer le problème j'espère juste que c est une sonde et que c'est pas tout le ventilo merci de vos infos en tout cas tout est bon à prendre. Je n'ai pas de fap donc c pas a cause de la régénération.

Je l ai acheté a un pro multimarque je pense que le fait quelle ventile il en savait rien il aurait juste pu me dire que la batterie était morte mais sachant quelle a pas roule 4 mois et avec 7 ans et demi c pas de bol ca fait partie des risques, pour le ventilo je vais attendre de voir le devis et je l'informerais ensuite, sachant que le ventilo s'arrête une fois la clef retirée et que je ne reste pas a faire joujou dans la voiture contact mis y a t'il un risque a rester un peu comme ça pour retarder un peu la douloureuse ? Car sinon elle monte a 90 et aucun soucis apparent...

Des que je mets la clef au bout de 10s ca démarre vendredi chez Audi j'avais des défauts partout par manque de courant ils ont mis à 0 mais ma batterie est fatigué j'y retourne demain pour changer la batterie ils vont regarder les défauts je viens d'acheter la voiture 113e pour changer une ampoule de code 280e demain pour la batterie j'espère qu'il n y a pas en plus le ventilo en une semaine ça fait beaucoup...

Tu avais des défauts au vag com ?

Refait l'essai je monte en voiture mets la clef je coupe la clim radio tout et après 10s température moteur a 50 degré ça commence a ventiler je retire la clef ça tourne encore 10s et ça s'arrête bizarre

Quel est le risque a part vider la batterie ?

Bonjour, je suis allé chez Audi ce matin pour un rdv pour changer ma batterie qui fait le yoyo niveau charge, dans la discussion je leur ai demande si le ventilo qui tourne a l'arrêt du moteur pendant encore 30s ne pompe pas trop ils se sont regardé de travers en faisant la grimace et m on dit que pour eux c pas normal ça devrait pas d'où ma question sur vos d3 quand vous retirez la clef du contact est ce que le ventilo moteur continue de tourner pendant 20/30s environ et si je monte en voiture et mets le contact un quart a droite sans démarrer le moteur idem ça commence a ventiler après quelques instants ça leur semble pas normal non plus n'ayant pas eu da8 avant je croyait que c'était normal sur des auto plus récentes que mon a6 c5 précédente, pour être précis j'ai une A8 d3 face lift de 7/2005 en 3,0 tdi et en roulant ras température a 90 bref ras, sur les votre ça donne quoi ? Grave a voté avis ? Je n'ai trouvé aucun topic sur le sujet en faisant une recherche. Merci

Des que je peux pas encore eu le temps de la nettoyer complet bien quelle soit a 90% clean avant hier changement ampoule code chez Audi et j'avais des erreurs au vag com dans toute l'auto par manque de tension batterie sans doute fatigue et verdict hier en 10/12h je passe de 100% a 10% donc batterie raide je vais en commander une demain. Sinon François voiture bien plus lourde mais aussi plus confortable que la6 c5 et Conso en hausse de 2l par rapport au tdi 180 en bv6 c moins nerveux par contre même à 180 c silencieux vraiment un autre monde des que je peux je partage tout ça

Ok merci je fais la faire passer vendredi à la valise pour voir si il y a des défauts hier j'ai eu mon code gauche en défaut et ampoule éteinte j'ai appeler pour la faire changer et depuis l'ampoule refonctionne normalement pas de message dans l odb mais cette ampoule avec une croix dans lautocheck donc j'hésite a aller faire changer une ampoule qui semble fonctionner c le seul truc qui semblent déconner et le park assist qui se mets en défaut parfois et se remets z fonctionner normalement ensuite donc une lecture peut être utile mais j'ai peur d y aller pour rien si c intermittent bizarre bizarre

Quand j'appuie sur le bouton autocheck les 2 premiers logos concernant les phares ont une croix rouge sur l'ampoule mais mes phares fonctionnent normalement a priori et pas d'affichage dans l odb en roulant ? Est ce normal ? Avez vous également cette croix rouge sur l'ampoule quand vous faites un autocheck ? Merci

Tu me las propose a 15000 prix forum il y a moins d une semaine a 12000e ça aurait pu me convaincre de passer a l'essence mais je regrette pas mon achat bonne route en d4 !

Bonsoir, niveau sécurité j'ai un genre d anti carjacking installe après avoir roule 1 kms environ un bips répétition apparaît et je dois appuyer x fois sur un bouton cache dans l habitacle en roulant avant que le véhicule soit immobilisé. Est ce une option d'origine ou un rajout ? Est il possible de le désactiver facilement ? Merci des infos sur le sujet il y a également tracker et alarme en options.

J'avais un bonnet car il faisait -10 degre de nuit et c a cause des plaques belges qu'ils m'ont arrêté principalement...sinon non pas dé tête de truand pour ma part...

http://pros.lacentrale.fr/C023565/detail_auto.php?annonce=18815018 Voiture achetée jeudi à Bruxelles et ct fait hier plus passage aux impôts, véhicule dans un état nickel tout semble fonctionner mon problème de coffre est résolu ( il était désactivé dans le mmi et verouille au niveau de la serrure ) plaquettes pneus disques tout est récent carrosserie comme neuve et kms certifié avec historique j'ai même la facture d'achat ! J'ai juste le park assist qui se mets en défauts parfois (capteur à moitié ou le froid peut être ça m'arrivait sur mon a6 c5) et un anti car jacking qui est peut être d'origine très chiant car en roulant après 2 kms ca bip et il faut appuyer 5 fois sur un petit boutent caché dans une trappe sous la planche de bord à gauche du volant avant que le hehicule soit immobilise il faut que je trouve si ça peut se neutraliser sans passer par Audi. Et il me faut vraiment la doc en français quelqu'un connait il le prix en garage j'y suis pas encore passe c tout chaud cet achat billeuz me la propose a 45e pour la voiture et 45 pour le mmi je sais pas si ça vaut le coup car il y a une partie de la doc en ligne sur le site Audi. Je ferais une présentation des que possible...sinon un conseil roulez pas en A8 avec des plaques belges je me suis fait arrêter par les douanes au peage de Troyes sur le retour de nuit lampe dans la tronche main sur le flingues a la barrière ils étaient au taquet pour rien et quand ils ont vu la facture se sont détendus ils ont cru que je faisais un go fast ! Mdr

Beaucoup mieux insonorisé que la6 et du coup pied au plancher ça pousse mais reste lourd à lancer mais ça monte très vite ensuite et a 180km ça bouge pas la suspension pneumatique est génial on sent rien de désagréable même sur route dégradée et surtout peu de bruit ! Après une A8 diesel c pas pour faire du départ arrête mais une fois lancée cest encore autre chose que la6. Une reprog ne pourrait pas faire de mal à bas régime je pense surtout que le 3.0 est plus propice a ça que le 2,5 je crois. Sinon niveau confort, équipement électronique avec le mmi ça change on fait un bon dans la modernité et la face avant avec calandre single frame xenons etc ça le fait, j'ai encore la6 garée à côté dans la cour elle fait petite à côté !

Bon ça y est je suis allé chercher l A8 un monstre dans un était proche du neuf tout nickel ! J'ai encore l a6 15j elle a pris un sacre coup de vieux...a mes yeux...en tout cas vu le prix je pense pas avoir fait une mauvaise affaire. Présentation des que j'ai un peu de temps 👍

Merci jerem en fait c la position de la serrure sur le coffre même qui neutralise l'ouverture par poignée et bouton j'ai tourné la clef en position centrale et tout semblé remarcher ...sinon oui présentation bientôt !

Le g12 ça coûte 10e chez Audi a diluer dans de l eau ça vaut pas le coup de se prendre la tête a chercher ailleurs je pense

Bonjour, revenu hier de belgique avec mon A8 notice en belge je ne pas ouvrir mon coffre depuis le bouton de portière ni depuis la poignée de malle arrière par contre sans soucis avec la telecommande ça se déverrouille mais pas pratique y a t'il un réglage ou paramétrage pour pouvoir l'ouvrir normalement ? La notice a une section sur le coffre mais incompréhensible en belge sinon est ce que toutes les A8 ont un coffre qui s'ouvre électriquement ou pas toutes ? Car moi ça s'ouvre nickel avec la commande mais ne se soulève pas d'un pouce on entend rien forcer non plus ça faut juste le clac d'ex déverrouillage. Merci de votre aide !