geoffroy 67

salut et bienvenu....comme dis Slinev6 une petite presentation serait la bienvenu....... audi preconise le remplacement des courroies accessoires a 120000 km (prix 600 euros en plus de la revision), mais si t'as conscession est de bonne fois, juste un inspection de la courroie suffit....... :coucou:

le 2.5L tdi en non quattro 10 cv....... :bigsmile:

ok :bigsmile:

t'as un voyant allumé sur le PI? ou c'est moi...... :unsure:

oui t'as raison je suis desolé..... je me suis emporté......... :unsure:

salut.. moi j'ai acheter chez eux ICI :coucou: tes leds actuel reste allumé a cause du courant residuel comme te la dis MASKIME tu n'as pas de defaut sur l'ODB?

l'aide judiciaire tu la normalement avec t'as carte de credit.....si tu as la gold...... moi je suis presque persuadé qu'il ne ton pas changer la culasse....... bon je peux me trompé....mais il sont tellement des e.....é avec les garantie...qu'il font n'importe quoi quand tu ramene t'as voiture.....

pour infos j'ai monter les leds eclairage de plaque anti erreur sur ma B6 et tout est nickel.......je les ai prise chez bluecars........ ma B6 est de 2004 je pense pas qu'il y ai une difference avec les B7..... :unsure: fin du HS.... :bigsmile: vivement le rabaissement yannick...... et dommage que tu ai vendu tes jantes RS6 parce que j'en recherche pour ma B6 en 18...... :coucou:

qu'elle couleur eclaire tes ampoules xenon? (legerement rose?) si oui tes ampoules sont HS et ca dois etre des D1S tu peux t'en sortir pour moin de 100 euros la paires et en plus tu pourra changer de temperature d'ampoule.

comme malcomx34 te l'as expliquer..... ne pas forcer sur le volant quand on est en butée...... c'est logique ta pompe de direction assisté une pression sur l'huile pour faire tourné t'as direction alors qu'elle est deja en butée....... donc mise en pression exagérer du circuit et donc pas bon pour la pompe maintenant verifie au moins le niveau de ton bocal d'huile.... et fais attention quand une femme se gare avec une audi et ecoute toute les audi fond se bruit une fois en butée....et se phenomène est amplifier avec les directions servotronic....... :coucou:

non t'as clim ne dois pas etre en route (enfin je pense pas.....) au pire quand tu scan met la en route....... mais j'en doute de toute facon quand tu fais un scan VAGCOM interroge ton calculateur (ordinateur de la voiture) pour y voir si des defaut sont constater..... pour n'importe qu'elle defaut ton calculateur le garde en memoire.....donc pas de defaut pas de probleme en theorie...... mais imagine avoir un defaut que ton calculateur n'arrive pas a gere (c'est possible) donc la c'est une panne un peu plus ennuiante........ :furious:

comme toi dav57 sur les bienvenue...... mais bon tu sais comment sont les mecs des qu'il y a une nanas dans leur univers........ :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

1 litres de G12 suffirat et 5 litre d'eau demineralisé ca dois couter 2 ou 3 euros..... :bigsmile:

salut alors vraiment pas de chance..... moi perso je deteste ce genre de conscession qui pete plus haut que leur c.l...... :bleble: surtout des incapable....la preuve t'as voiture a toujours le meme probleme.....apres ca ne m'etonne pas, elle est sous garantie donc eux qui paye, je dirais meme qu'il ne ton meme pas changer de culasse..... tellement ils peuvent etre radin... bref moi je te conprend tout a fait, tu ne veux plus cette voiture et c'est normal...... s'il ne te la reprenne pas fait un courrier a audi france et n'hesite pas a mettre le nom de la conscession avec biensur le nom de ton interlocuteur en conscession....... je ne ramene j'amais ma voiture chez audi, je cherche mes pieces et le fait moi meme. et quand je cherche une piece je viens avec la reference directement...... je te souhaite encore du courage et tiens nous au courant pour la suite....... mais c'est clair et nette que tu as toujours le meme probleme..... :coucou:

le G12 est le LDR de audi (le rose) et il ne se melange avec aucun autre LDR car c'est un LDR a vie (pas de remplacement necessaire) pour l'eau demineralisé tu en trouve dans n'importe qu'elle super marché (ca se met dans les fers a repasser pour ne pas les antartrer.... la dilution du G12 pur avec de l'eau demineraliser je la connais pas par coeur (mais c'est inscrit sur le flacon) mais c'st de l'ordre de 1/3 G12 et 2/3 eau demineralisé (donc pour faire 5L de LDR prend environ 1.6L de G12 pur et 3.4L d'eau demineralisé...) ce n'est qu'un exemple.....

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: si tu prend du LDR prend du G12( :exclamation: rien d'autre comme LDR) pur chez audi et tu le dilue avec de l'eau demineralisé c'est moins chère....... bin si audi te prend plus de 150 euros pour le remplacement, ca merite quand meme une petite participation si je te le fais et en prime je t'explique.... :bigsmile: :bigsmile: bref ce forum n'est pas un endroit ou on parle argent...... ?non !!! :coucou:

le compresseur de clim ne fonctionne pas en dessous d'une certaine temperature exterieur....par securité.... je suis depanneur TGV et sur le TGV le compresseur de clim (qui fait presque 10 fois la taille d'un compresseur auto) a une securité et ne tourne pas en dessous de 4°C et peu se remettre en service a 8°C........ voila une petite infos sur le TGV j'en dirais forcement pas plus pour des raisons de secret professionnel....... :bigsmile: :bigsmile:

alors les gards...... vous me faites fumer avec vos probleme donc je vais essayer de vous expliquez la difference entre un calorstat hs et une sonde de temperature de LDR hs..... calorstat hs expliquer plus haut, temperature moteur n'atteint donc pas les 88°C et lorsqu'elle atteint sa temperature moteur, au ralenti et qu'il fait froid, la temperature risque de redescendre genre 70/80°C.... sonde de temperature LDR HS = defaut au vagcom sur module1 (moteur) avec comme defaut coupure ou court circuit....... dans ce cas la precis la temperature soit ne s'affiche pas du tout soit ca fonctionne correctement et en l'espace de 5 seconde l'indicateur de temperature peu passer de 90° a 0° ....et inversement.... je le sais j'avais ce probleme sur mon A3 8L en TDI 130 a l'epoque...... le changement de cette sonde a 4 poles est assez facile, par contre il y as aussi tu LDR qui sort (forcement vue cette sonde se situe juste avant le calorstat...), et surtout ne pas le faire a chaud car risque de brulure....... donc les gars je vais vous dire une chose moi je peux vous le faire a tous changer le calorstat ou la sonde de temperature ou les deux ........ je vous fais un prix groupée :rolleyes: :rolleyes: ( je peux en meme temps vous passer un petit coup de vagcom....) (MP si interresser..) oui on peux voir la temperature du LDR avec vagcom dans lecture isolé..... la sonde de temperature vaut un peu moins de 30 euros....chez audi biensur......( au passage pour se genre de pieces je preconise quand meme de les acheté chez audi)

la fonction du calorstat est de reguler la temperature de ton moteur a exactement 88°C lorsqu'il est hs comme ici il reste contament ouvert, donc la temperature de ton moteur n'atteint pas les 88°C, vue que ton ton circuit de LDR est constament refroidit par ton radiateur...... c'est pas trop grave dans ce cas la (juste que ton moteur n'atteint pas la temperature de bon fonctionnement) le cas contraire, ton calorstat reste bloqué fermé, la c'est autre chose ton LDR ne passe plus par ton radiateur et donc ton moteur surchauffe et tu risque de faire un joint de culasse ou pire de fissurer t'as culasse..... :coucou:

salut tu n'es pas dans la bonne section....... post dans la section B7 la distribution sur le 2.5L tdi se fait a 120000 kms..... et pour le dvd de navigation illisible.... il suffit de demonter le RNSE et de nettoyer la lentille....probleme connu.... :coucou:

:bienvenue: superbes tes A4........ la B7 en tres bonne voie...... t'es monter en 19?

oui 4 plaquettes = un jeux pour soit l'avant soit l'arriere...... 2 plaquettes par disque

36 euros ca devrais pas trop casser un budget....... :unsure: si?

pas mal la video....... faut faire attention avec les presse ressorts.......

ca bouge pas trop ici.... <_< seraais tu trop occuper avec ETKA...... :bigsmile: vivement les photos avec les "ET38"