geoffroy 67

moi je dis ca ...c'est juste un avis personnel.... :bigsmile:

oui tu es dans la bonne section :bigsmile: :bigsmile: B5 pour A4 entre 1996 et 2000 B6 pour A4 entre 2001 et 2004 B7 pour A4 entre fin 2004 et debut 2008 B8 pour A4 entre 2008 a nos jours un tuto pour le GPS ICI un tuto pour rajouter l'ODB LA

salut si tu n'as pas le cablage CAN h et CAN L tu n'as pas d'affichage SIC, ni d'allumage du poste avec la clé, ni allumage des touche avec l'eclairage et pour terminer ton poste te demandera toujours le code... c'est normal si tu veux le cablé c'est pas compliquer suffit de cabler 2 fils entre ton poste et le PI ref des fils a acheter coter poste faut 2 fils avec pinoche ref: 000 979 019 E prix: 3.68€ TTC piece coter PI faut 2 fils avec pinoche ref: 000 979 009 E prix 2.57€ TTC piece total: 12.5 € suiffit de cabler en fonction du schema T32 ---> broche bleu derriere le PI je l'ai deja fait et tu verra ca te changera la vie :bigsmile:

oubli....... :exclamation: on ne répare pas une jante fissurée :exclamation: ça en va de t'as securiter

hihi tu répond bien à ma demande , en effet j en parlais avec un ami en lui demandant pourquoi je n'avais pas la conso .. il m 'a dit qu'il n'y avait pas l ODB, un boitier il m a expliqué :unsure: mon Kilométrage est de 102.000 c'est rien comme kilometre ça :bigthumbup: pour le tuto de l'ODB je l ai trouvé et vais le faire faire par un ami, c'est bien tu cherche, et tu verra que ce forum est une vraie mine d'or par contre pour le GPS ..... :( un lien pour ma titine serait bien venu^^ pour le GPS si tu veux de l'OEM (original) comme moi j'ai fait. donc faut prendre un RNSE (192 ou 193 comme tu prefere) une console double din, modifier la concole centrale pour la console double din un faisceau adaptateur concert II / RNSE , une antenne GPS , un adaptateur FAKRA (pour antenne FM) et voila un peu de savoir faire , reduire la largeur de ton bloc de clim, pour terminé un passage par la case VAGCOM pour rencoder le tout et un cheque de 650€ pour le tout sans montage ou 750 € le tout pour un RNSE 193 je sais pas si tu as tout compris :blink: :blink: :blink: :blink: Et pourquoi tu dis full options ? la mienne est full option ? car j ai les sièges normal pas électriques, a moins de les faire rajouter :hot: j'ai dis une FULL OPTIONS c'est pas evident de trouver....et non la tienne n'est pas full..... :P :P :P et mon allume cigare pivote bien^^ avec un anneaux lumineux de couleur rouge la nuit, et j ai aussi deux petites leds de couleur rouge au plafonnier et aux poignées de portes. ca veux dire que tu as le pack éclairage (eclairage de portes, eclairage de plancher, eclairage miroirs de courtoisies, porte carte et porte gobelet éclairés, leds ambiance (plafonnier), leds dans les poignées de portes ) :coucou:

cadeau ICI :coucou:

salut voisin et bienvenue :bigthumbup: tres sympa ton A4 avec de belles options et le kit S4 :malelovies: :bigthumbup:

oui c'est bien un moteur AWX tdi 130 t'inquiete pas tu n'as pas fait une gourde en achetant une audi :P :P :P apres pour la finition que tu as c'est pas trop important..... j'ai remarquer que tu as l'allume cigare qui pivote et ça c'est typique des modele 2001/2002..... c'est rare de trouver une voiture FULL options...... le bloc 1.9L est un moteur super costaud ...et tres fiable que se soit en boite 5 ou en boite 6 la "maladie" peut etre un volant moteur qui se voile..... :blink: dis nous plus sur le kilometrage pour se qui est de rajouter le GPS sans probleme moi je l'ai fait mais ca coute chere tu peux aussi rajouter l'ODB (ordianteur de bord conso moyenne...instantané...etc) juste en remplacent le commodo d'essui glace tu trouvera un tuto la dessus :coucou:

ca je ne pourrais pas te dire..... mais moi je partirai plutot sur un buzzer... faut juste savoir si c'est bien du 12V qui alimente ce buzzer.... mais ca a part essayer je pense pas qu'on aura l'information

oui 9 Megohms c'est comme si c'était couper....... le seul probleme maintenant c'est de savoir si on peux remplacer par un buzzer style radar de recul :unsure: et oui mon PI a deja eu des reparations :bigsmile: :bigsmile:

salut a tous comme promis j'ai ouvert mon PI pour voir se qu'on pourrait faire pour remédier au buzzer qui ne fonctionne plus pour l'instant je n'ai pas réparer mon problème de buzzer ( et oui on va y réfléchir ensemble :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: ) mais j'avais l'éclairage des touches + et - et MODE qui ne fonctionnait plus, j'ai donc réparer cela (c'était une piste du circuit imprimer qui était sectionner, j'ai donc souder un fil a la place et ça fonctionne de nouveau :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: ) pour continuer je voulais aussi vous dire que mon PI avais déja des problèmes début d'année (immotronic et voyant EPS qui ne s'allumait plus), j'avais résolue les problèmes après beaucoup de recherche et de test.... bref c'était 2 soudures de fêlées au niveau de la connectique du PI (32 broches bleu) tout ça pour vous dire que le PI de nos B6 est assez fragile donc , :exclamation: ATTENTION :exclamation: si vous l'ouvrez si vous voulez savoir comment retirer le PI de l'audi, demandé moi , mais c'est vraiment très simple ... en 2 minutes il est démonté :bigthumbup: :bigthumbup: donc voila le PI démonté ici la localisation du fameux buzzer ( avant de demonter j'ai fait un test actionneur avec VAGCOM, et il ne fonctionnait pas) ici localisation des 4 vis torx a enlever pour ouvrir le PI apres avoir enlever les 4 vis faut aussi passer un coup de cutter au niveau des étiquettes qui sont entre les deux parties (vous comprendrez mieux quand vous le ferez :bigsmile: ) puis il reste 4 clips pour pouvoir enlever le capot arrière du PI (suffit de faire légèrement levier avec un tournevis) et la enfin le fameux buzzer il y a 4 pattes en tout (2 juste pour la fixation et les 2 autres c'est l'alim du buzzer) moi j'ai tester au multi mon buzzer et j'ai environ 9 MEGOHMS :bleble: donc voila moi je pense a soit souder 2 fils sur l'alim du buzzer pour le raccorder a un autre buzzer ou alors trouver un PI d'occase juste pour le buzzer...... P.S: j'ai essayer de souder 2 fils sur l'alim du buzzer mais j'ai pas trop réussi et en plus ça n'aurais servi a rien vue que je n'ai pas de buzzer chez moi.....

salut steph et bienvenue a toi :bigsmile: pour ton A4 ..... le mieux serais que tu nous mettent des photos de l'exterieur et interieur de ton audi..... mais je trouve ça bizzare que tu ai une boite 5 vitesse avec le 1.9L tdi sur le modele 2004 :blink: :blink: car la premiere generation de 1.9L tdi (2001-2002) avais une boite 5 tu pourrais deja nous donner le code de ton moteur (marquer dans la premiere page de ton carnet d'entretient) tu as une moteur AVF? :coucou:

salut julien et merci...... :bigthumbup: pour le RNSE moi j'ai pris des SDHC verbatim et de class 4 ou 6 (j'ai un doute maintenant) :unsure: :unsure: j'avais lu qu'il fallait prendre le class le plus petit pour le RNSE..... :unsure: :unsure: car sinon j'aurais pris le plus rapide.... pas bete pour l'ecran du RNSE :bigthumbup:

il voulait certainement dire la difference entre chassis sport code 1BE et chassis Sline code 1BV :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: je te contredis agassy... mais ton EX B6 a le chassis Sline 1BV...... je suis bien placer pour le savoir :P :P :P

ok ton adaptateur ...connecteur fakra tu a bien rajouter le connecteur (brun) que tu avais sur le concert II ? si ton rencodage est fait .... et que tu as attendu que ton RNSE se reinitialise (15 minutes contact couper) je comprend pas pourquoi ca ne fonctionne pas..... :blink: :blink: :blink:

mon retour ..... mais en B6 donc B6 avant chassis Sline(1BV) et jantes 235/40/18 c'est dur mais moi j'aime quand on a pas trop de roulis..... sinon je trouve quand meme confortable...... :coucou:

merci pas de probleme pour les photos... je vais ouvrir mon PI et regarder se qui se passe et voir si une REF sur le buzzer..... au pire j'en met un autre.... j'en ai plein au boulot des buzzers.... mais d'apres mes recherches ça ne peu que venir du buzzer.....vue qu'il est inclut dans le PI et piloter par le PI..... et j'ai aussi lu plusieur personne ayant un probleme similaire sur des B6....... P.S: j'avais deja un probleme de PI il y as 1 ans (probleme d'immotronnic) et c'etait une soudure qui avais fissurer, les PI de B6 sont fragilent .... ca maintenant j'en suis sur...... :bigsmile:

photos les tapis poser... faites avec l'iphone .... desolee :unsure: :unsure:

pour l'affichage de la nav dans le PI module (17) instrument -> va dans adaptation -> choisi canal 62 -> et la tu rajoute +4 a ta valeur existante (tu devrais avoir 21 apres le changement) birzzare pour les station moi je capte toujours pareil apres passage du concert II au RNSE..... :blink: tu a bien pris l'adaptateur fm? je t'explique.. sur nos A4 (sauf cas special LCL2000 et d'autre peut etre) nous avons un amplificateur d'antenne qui est situer a l'arriere de la voiture...... donc que se soit le concertII ou le RNSE tu as une prise pour alimenter ton antenne et une autre ou tu reçois .... sur le concert II elle sont situer (les prises) de par et d'autre a l'arriere du poste ....alors que le RNSE elle sont situer a l'arriere droit en bas l'une a coter de l'autre a tu donc cette adaptateur (fleche bleu)

non je vais regarder cela demain.... <_<

je remonte ton post... depuis aujourd'hui plus de bip feux allumé ni reserve carburant il y a 1 semaine ca fonctionnait encore.... je vais pour le X eme fois demonter pour PI..... et verifier le HP....... donc affaire a suivre..... :coucou:

Oui c'est sur que le dessin de la jante n'est pas vraiment dans la sportivité ... Maintenant tout dépend à combien tu les touche ... Avec 15 mm tu sera en ET37 À toi de voir ...... :)

À mon avis t'as deuxième photo le break est plus bas qu'un châssis Sline

Un tapis de coffre j'en ai déjà un qui couvre même l'arriere des sièges arrière une fois rabattue et je ne l'utilise jamais ... Mais c'est vrai que ça pourrais bien le faire :bien:

Les spacers seront obligatoire si tu veux monter ces jantes .... Car un ET 52 ne passera pas pour une A4 , mais avec 15 mm de spacer ça devrais le faire :bien: