sapiens66

Elle semble saine. C'est bien parti :bien: . Je te souhaite de la conserver longtemps et qu'elle t'apporte satisfaction et plaisir. Peux tu rappeler son historique stp ?

Bienvenue :-) L'état de cet voiture est assez remarquable pour être souligné. Prends en soin !

Pour ma part : canal 51 (temp moteur grosso modo la temp d'huile) : 75°C canal 49 (temp eau) : 90°C Une fois la voiture chaude, la temp d'huile ne bouge pas. L'eau varie un peu (87-90). Toutes les sondes sont quasi neuves (8 mois).

C'est bon ça :bien: Je te souhaite bonne chance pour la dernière ligne droite. :kimouss:

http://www.leboncoin...424.htm?ca=12_s - qu'est ce qu'il a dit pour la peinture ? si on fait repeindre une caisse, soit c'est parce qu'on est particulièrement maniaque, auquel cas on la garde, soit c'est pour la revendre, auquel cas, je me pose des questions quant à l'état et l'utilisation de la voiture (ville, circuit). Pour moi , c'est incohérent. - première main ? - origine ? je la sens pas. vraiment pas. http://www.leboncoin...345.htm?ca=12_s - embrayage -- > pourquoi ? - véhicule vendu par un garage http://www.leboncoin...668.htm?ca=12_s - la moins risquée selon moi : particulier, historique, entretien, Une véhicule de cette gamme, c'est avant tout : - un moteur - un chassis - une transmission - un excellent état carrosserie et intérieur - une historique limpide Le reste, c'est de la garniture. Je veux dire, ça vient après. Moi j'irais voir et essayer celle de l'Ain. Surtout si le contact a été bon avec le vendeur. En plus si ton père peut t'accompagner, c'est un plus incontestable (2 paires d'yeux valent plus qu'une seule et ça rassure aussi le vendeur). :-)

Pas mal celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/315156668.htm?ca=12_s Celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/317400638.htm?ca=12_s, faut vraiment en savoir beaucoup plus. Demande des photos en hd, l'historique (facture d'achat, entretien ...). Parle prix en dernier. Le véhicule reprogrammé http://www.leboncoin.fr/voitures/311764321.htm?ca=12_s est une caisse de connaisseur (MRC, Milltek, embrayage ...). Il est vendu par un garage de création ancienne (1984) http://www.groupe-schindler.com/html/p_ggv_site.html, ça peut être rassurant (en tous cas plus qu'une caisse vendue par une sté "éphémère" ou une simple boite au lettres). Néanmoins, pourquoi passer par un garage DAF Isuzu ? gars qui veut pas se prendre la tête à revendre son véhicule ? employé ? dirigeant ... Bref, faut creuser encore et encore. Si tu achètes à un pro, renseigne toi sur le vendeur. Il y a encore quantité de margoulins dans le domaine (fraude à la tva, entreprises éphémères, etc. Infogreffe, internet ... sont là pour te donner des indications. Sinon mp. Et puis as tu besoin de plus de 265 chevaux ? perso, reprog j'achète pas. Ou alors je connais le vendeur depuis longtemps (comme certains sur ce forum).

Elle "paraît" mieux. Mais faudra creuser pourquoi l'embrayage et le VM ont été changés si tôt (conduite "sportive").

De rien Kev :icon_wink: En tous cas, Monsieur Citroën n'a pas du la reprendre bien chère cette caisse. A ce que j'ai pu constater, son proprio n'était pas soigneux et en tous cas très loin des fanas que nous sommes sur ce forum. Quant à l'historique, je ne comprend pas : comment peut on avoir une aussi belle et puissante caisse sans en connaître son parcours depuis sa sortie de chaîne. C'est la bible des porschistes : l'historique ! J'ai longuement examiné le carnet de bord (en allemand). Pas trace d'un quelconque entretien. Pas un nom. Rien à part les codes du véhicule. Des factures certes mais uniquement depuis son dernier acquéreur. Entre combine de mains est elle passée ? Mystère. C'est la raison pour laquelle j'ai toujours préféré les particuliers. Tu peux discuter, jauger. C'est plus personnel. Surtout si c'est une première main (ce qui doit se trouver encore vue l'âge des S3 8P). C'est sûr il n'y a pas de garantie. Mais que couvre t elle exactement ? Bon il y en aura d'autres.

Salut et bienvenue. Belle auto que tu as là. C'est vraiment rare d'en voir aussi bien configurée. - le toit ouvrant est d'origine ? - ton antenne a un bossage à sa base, c'est quoi ? - tu as enlevé les caches de jantes de TT ? - qu'est ce que tu as mis comme ressorts ? Quelles sont tes impressions par rapport à la G4 GTI TDI (115 ou 130 ?) ?

Salut, Tu t'orientes sur quoi en définitive ? :coucou:

Merci pour toutes ces infos. T'a sacrément bossé :bien:

:bien: Bienvenue

Et tu les fais monter ou ?

Un des derniers exemplaires. C'est bon pour la fiabilité :bien:

La voiture est posée pile poil à la hauteur qui corresponde à ce types de jantes. Pas mal du tout :bien: Fallait tenter, c'est réussi :bigthumbup: (Très belles photos)

Collector :bien: Bienvenu.

Pendant que tu es encore en standby, essaie quand même une 120d ou 123d juste pour voir ... Et puis n'oublies pas que tu perdras encore pas mal de fric si tu revends dans quelques (décote, cartes grises, ... sans oublier la situation incertaine du marché de l'occasion à cette époque). Pour une S3 8P, si c'était moi l'acquéreur, je prévoirais environ 3000 € la première année : - assurance : 450 ds mon cas - carte grise - plaques - la distrib ? - le haldex ? - les pneus ? - au moins un entretien courant - et puis tous les imprévus qui viennent se greffer. Quant au blanc (détail, certes) mais faut être à Nice ou en Corce. A Quimper, prend toi quelques chose de noir, gris ou un beau bleu. :coucou:

Ca se précise ... Ben la 8P j'aime pas du tout, esthétiquement parlant. Niveau moteur je ne sais pas ce que ça vaut. C'est sûr que si tu as des potes qui connaissent bien la marque, ça facilite le choix et permet de faire de belles économies d'entretien par rapport à une BMW. Allez je lance une idée farfelue : pourquoi ne pas garder ta 8l (on va dire pour tous les jours) et te faire un petit plaisir exclusif avec un S3 8l. Tu pourrais bricoler un peu dessus, lui apporter des modifs à cout abordable. Et puis il y a une bonne section dans ce forum.

Je crois que beaucoup n'auront pas le choix s'ils veulent garder leur taf. - Quant au débat essence/Diesel, le prix est certes quasi similaire. Il n'en reste pas moins qu'une essence un peu velue consomme sacrément plus qu'un Diesel (velu lui aussi). Rouler avec un S3 8P sans appuyer dessus j'y crois pas. Et là la conso grimpe en flêche. Avec un Diesel, même en appuyant bien, tu fais du 8 l max. Et le reste du temps tu tournes à 5 l / 5.5 l. Et les 118d/120d/123d sont particulièrement réputées pour leur sobriété. D'un côté on a une autonomie de 400 km, de l'autre 800 km. Et sans jouer l'économie. Après 15000 km / an, 25000 km / an ? ça se sont des calculs à la TotoPlus. Je pense que Kev n'achète pas une voiture pour faire le coq cet été et la revendre à l'automne. Donc s'il la garde 3, 4 ans, voir plus (histoire d'en profiter un max une fois le crédit payé), il est largement gagnant. J'ai eu plusieurs fois l'occasion de voir des 118d/120d sur des ponts. Franchement la qualité de construction du châssis est à tomber. Le 123d est un biturbo. Je ne connais pas sa fiabilité. Mais en général, BMW ne prend pas de risque. :coucou:

La 123d sans hésitation (http://www.leboncoin.fr/voitures/304079892.htm?ca=6_s) Déjà qu'en 120d ça pousse vraiment pas mal, j'imagine en 123d. Et avec ça tu pourras continuer à payer un restau de tps en tps à ta copine et autre, sans avoir le banquier qui t'appelle tous les 4 matins. Une A4, ben c'est gros, lourd. Tant que tu n'as pas une nichée de gamin à trimballer, je vois pas trop l'intérêt. Et puis bon, leur TDI ne sont pas au dessus de tout soupçon niveau fiabilité d'après ce que j'ai pu lire rapidement ces dernières années ds la section AdHoc. Oublie les véhicules réellement sportifs style M3, S4 etc. Ce sont des gouffres. Après les élections, on va avoir droit à une nouvelle série de hausses et plans de rigueur en tout genre. Un gazole à 1.80 est au programme pour la fin de l'année (il est à 1.62 sur Paris) entre autres. Bref, une caisse c'est bien, ça rend de super services, nous les hommes on aime bien en général quand ça envoie un peu, mais faut pas en être esclave. Je pense que tu connais ce forum : http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewforum.php?f=61 Il y a plein de photos et avis sur la one. :coucou:

Hello, Pas cool pour la G6. Mais ton idée d'aller voir chez l'hélice est alléchante. Celle ci je la sens bien : http://www.leboncoin.fr/voitures/303364705.htm?ca=6_s Ca pousse vraiment fort. Et la direction est un régal de précision et légèreté. Des pack M j'en vois de temps en temps. Perso, ça le fait. Agressif juste ce qu'il faut. Le chassis est très très bien étudié et conçu. C'est la seule caisse qui me ferait revendre mon A3 TDI 130. Cabrio, coupés, tu vas te faire ch.... Pas pratique du tout.

Salut Kev, Non à mon avis ça craint rien. La plupart qui achètent ces caisses s'en servent uniquement le week end. Le reste du temps elles restent sagement entreposées dans un parking sous terrain, à l’abri du sel, des variations de température, de la lune, du soleil et de la pluie. C'est pas le genre de voiture qui passe 2 h 00 matin et soir ds les embouteillages. En plus Courbevoie ne fait pas partie des villes de banlieue qui "craignent". Ce serait même plutôt le contraire. C'est dans le 92 (à l'ouest), ça touche Levallois-Perret. C'est juste un indice mais bon ... Après regarde l'annonce. Son agencement, ses détails, la qualité de ses photos. Ca sent le gars méticuleux. Juste un indice encore mais bon ... Si tu te décides à venir la voir, n'hésite pas à me contacter, je t'aiderai si tu ne connais pas trop le secteur.

C'est clair. Le choix est vite fait. Autre exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/302120388.htm?ca=12_s Pourtant je ne dis pas la quantité de DS3 que je vois ici à Paris. Doivent faire de sacrés remises pour arriver à les écouler.

C'est vrai que qd tu vois ça (http://www.leboncoin.fr/voitures/292331424.htm?ca=12_s) par exemple, ça donne pas envie de partir sur du neuf.

Ca c'est une annonce :bien: Là on voit tout de suite que c'est pas une A3 comme les autres. Ne sois pas trop pressé pour la vendre. Si tu as un acheteur sérieux, il te demandera des renseignements techniques, viendra voir ta voiture, sollicitera un essai, avant de discuter prix. Concernant la reprogrammation, moi je ne le signalerais pas. Qui peut dit ce que vaut une caisse de 9 ans et 180000 km en terme de puissance et couple (sauf à passer sur un banc). A ce stade, il n'y en a pas deux identiques. Certaines font 125 ch, d'autres 150 ch, peut être plus. Peu importe. L'important c'est que la caisse fonctionne parfaitement et que son état soit irréprochable. Enfin c'est comme ça que je le vois si j'étais acheteur potentiel de ta voiture. Félicitations pour ton CDI :coucou: