Woof

Je trouve leur pub tellement bien que je reçois ma 3e A5 ce vendredi :p :race:

Entre quattro et traction? il n'y a pas photo... quattro ne veut pas forcément dire qu'on va conduire comme un fou. personnellement je conduis pépère et parfois j'appuie un peu mais en restant sous les vitesses autorisées. J'habite sur la cote d'azur et on se croit a l'abri des déluges... Mais récemment il y a eu un déluge... eh ben mon quattro m'a sauvé la vie... adhérence extraordinaire quand d'autres autos étaient sur le bas coté. Une sécurité qui me fait penser que le commercial de la concession m'avait dit de le prendre il y a 4 ans... j'avais dit ok en me disant que ça ne serait pas mieux... Maintenant il a bien joué son coup car toutes les prochaines voitures l'auront sans aucun doute !

Ca dépend des années. En 2015 (ou 2014 chais plus), le B&O a été ajouté à la finition Avus

celles concernées par le récent truc de l'EPA... sont les moteurs de 2O14 et 2015 donc avec adblue :p

Bonne route, belle auto la nouvelle classe C coupé... seul truc... pas de quattro... :p

C'est curieux que les américains sortent ce truc maintenant lorsque VW commence a sortir la tete de l'eau... Curieux aussi qu'ils attaquent tous les constructeurs non américains (toyota, honda... etc...) en ce moment même... alors qu'ils sont en train de sortir de la crise... C'est comme si... ils ne voulaient pas que le reste du monde "occidental" sorte de la crise sinon ils ne pourraient pas remonter assez vite... oui les 3L aux USA sont équipés de l'adblue... Curieux aussi d'attaquer Porsche alors que le Macan se vend mieux que tous les autres SUV aux USA... Je ne serai pas étonné de voir passer une OPA ou autre curiosité dans les mois qui viennent...

La multitronic ce n'est pas une Stronic, elle se conduit avec douceur... Ca reste une boite a variation continue donc elle ne saute pas des rapports en général

jamais eu (pour le moment)... :nixweiss:

Alors bon... c'est l'A5 actuelle qui n'a plus que 6-7 mois de vie avant d'être remplacée par le nouveau modele Alors c'est normal, il faut comprendre que la "fin de vie" d'un modèle représente une très grosse part des ventes car certains attendent les "fins de vie" pour faire des affaires. Normal alors qu'ils communiquent... perso ca ne me choque pas. Réfléchis un peu: ils ne vendront pas s'ils notent "un design commun qui ne se démarque pas de la concurrence" ou "une poubelle a ciel ouvert"...

rien reçu et pourtant je collectionne les A5 :nixweiss: il y a moyen de voir a quoi il ressemble ton prospectus? après bon, je ne compte plus les pubs pour des voitures pas encore sorties de Merco, Béhème ou d'autres véhicule premium... que je reçois au quotidien donc pas de quoi s'offusquer pour cela quant au prix: on ne te donne que des mensualités car la LLD ou la LOA représente la majorité des "achats" chez les professionnels

qui ne demande rien n'a rien... :nixweiss:

Le seul levier a mon avis est de leur promettre d'en acheter une autre un jour (enfin c'est comme ca que j'ai de bonnes remises, leur promettre de continuer a en acheter chez eux, ce que j'ai fait 3x donc bon cela joue aussi). Après il faudrait aussi savoir si ton problème vient d'un défaut de construction (donc le faire passer sous garantie meme sans être sous garantie) ou d'une casse due a ta façon de conduire (brutale?) Après ca vaut peut être de coup de voir combien couterait une extension de garantie (si cela est encore possible) pour voir si c'est moins cher que la réparation et ainsi négocier avec le concessionnaire un rabais.

l'A5 n'est pas vraiment du même gabarit que la série 6 de BMW... L'A5 est plutôt du gabarit de la série 4 de Béhème ... :icon6: Personnellement j'ai choisi un 3L TDI, c'est un V6 donc souple et qui a du couple a envoyer dans une transmission quattro. Chez BMW le xDrive ne fonctionne pas de la meme manière Chez Merco, franchement la plus belle en ce moment est le coupé classe C qui est en train de sortir et du gabarit de l'A5. Apres coté cabrio, je n'ai pas d'expérience de ce coté là. Perso je préfère un toit en verre a un toit en toile :roi:

Vérifie pression des pneus et surtout leur équilibrage. J'ai du quattro, je n'ai pas remarqué ce défaut

la finition Avus est apparue lors de l'apparition du facelift de 2012

En rouge... c'est un peu trop voyant :icon_cry:

Rouler reste un "luxe" et l'état le sait bien et en profite pour ponctionner au gré des modes. Actuellement la mode c'est l'écologie et bon faut pas rêver, le jour où un gus inventera le moteur "Mister Fusion" où on jettera des peaux de bananes et des détritus pour créer de l'énergie dedans, ils trouveront le moyen de taxer les bananes. L'essence relargue plus de CO2 que le diesel, faut pousser dans les tours pour avoir du couple (et donc envoyer + de particules dans l'atmosphère à ce moment là. Et en + ca consomme +... Donc ils vont taxer + le diesel mais je ne me fais aucune illusion, on ne verra pas la baisse de l'essence, je vous parie même que les 2 seront au meme prix dans quelques années sans que l'essence ait diminué (ils trouveront une nouvelle idée pour nous faire croire qu'ils ne peuvent pas baisser le prix) !

le Q6 dans 2 ans :race: ou l'A5 hybride si elle sort un jour sinon y'a Lexus mais bon leurs options sont parfois bizarres et surtout le 4 roues motrices est en fait un 2 roues motrices avec 2 en + de temps en temps... :nixweiss:

ah j'ai oublié: le cuir alcantara est génial, jamais brulant en été, jamais glacial en hiver pour voir les options, le mieux est de lancer le configurateur sur le site officiel d'audi france

Ca va faire d'énorme recettes fiscales pour l'état... le diesel augmente de 1 centime, l'essence descend de 1 centime... sauf que 95% des clients pro sont sont diesel donc je vous laisse imaginer les recettes fiscales a court terme ! Cela étant dit, allez essayer de prouver que l'essence relargue pas + de CO2 que le diesel... franchement ca va être dur sauf si... ils suppriment le contrôle du CO2 et ne mettent que le NOX et les particules fines... comme les USA... alors ca deviendra avantageux de s'équiper en essence.

personnellement j'aime bien ce qu'il y a dans la finition AVUS avec quelques variantes: - l'adaptive lights (pour voir dans les coins quand on tourne) - le B&O s'il est bien réglé (pas trop de basse sinon ca gâche la musique) - le toit ouvrant (mais bon tu prends un cabrio donc la question ne se pose pas) - les sieges a mémoire - le keyless (a tel point que quand je me retrouve dans une voiture ou il n'y en a pas ca se passe pas bien) - le audi connect (que je prends sur le nouvelle) pour avoir un gps qui montre de vraies images (mais il te faudra une carte sim data pour bien en profiter) - les sieges sports sont bien pour ne pas avoir mal au dos - le volant a partie basse plane (génial pour tourner, une habitude a prendre) - le kit extérieur s-line ca donne une touche de différence. Futile: les sieges chauffants

dernières news apparemment: http://www.leblogauto.com/2015/10/volkswagen-annonce-ses-choix-strategiques-diesel-plus-propre-plus-delectricite-et-moins-dinvestissements.html apparemment environ 3400 possesseurs de vw, audi, seat, skoda, man, se sont fait une "class action" contre vw 3400 sur 2 millions... bah... au lieu de perdre leur temps a essayer de récupérer quelques miettes d'euros, il faudrait peut être se demander si on ne va pas tous bientôt rouler a l'adblue... faut pas oublier que le problème porte sur les particules fines et pas sur le CO2 (la législation Francaise est basée sur le CO2 en effet) Personnellement j'ai été pris dans la tempête dans les Alpes Maritimes et bon une Audi avec un chassis de fou et une motricité de fou m'a sauvé la vie. Le reste c'est futile. A coté de ca, les "zouessas" s'amusent ces derniers temps a annoncer des voitures dans le pur jus américain avec des moteurs essence de fou qui rejettent du CO2 en pagaille... Mais le plus dur sera la chute pour les autres constructeurs qui trichent tout autant... trompé sur la marchandise? bof... quand on achète une VW c'est pour son coté pratique, une Audi, c'est pour le coté chic, efficace et sportif, skoda ou seat, c'est pour le coté économique, porsche, pour le reve... a aucun moment on n'a été trompé sur la marchandise... allez avouez... vous achetez pas une audi pour le coté CO2 sinon autant rouler en Nissan! Et bon apparemment on risque d'attendre longtemps le résultat des tests aléatoires: http://www.leblogauto.com/2015/10/les-constructeurs-europeens-appuient-sur-le-frein-pour-les-nouveaux-tests-demission.html :reflexion:

Les premières 3.0L étaient pour certaines en tiptronic (pendant 1-2 ans il me semble)

normalement c'est le concessionnaire qui t'enlève l'échéance lors de la révision... (enfin ça m'est arrivé c'est comme ça que ça s'enlevait)

Si ca te met téléphone pas installé, essaie déjà de réaliser le "pairage" de ton téléphone avec la voiture. car le bouton sans l'effet c'est curieux