Forge-Motorsport

Bravo J.Gaï,joli taf!

T inquiètes pas Tom mon silence est d'or :bigsmile:

On apprécie toujours les meilleures choses une fois qu elle ne sont plus la.. :bigsmile:

Surtout ne la prête jamais la nouvelle!!Bon courage pour la suite ;)

Pour des bbs c'est correct mais je trouve que le modele ne passe pas trop bien sur A3,j ai vu les meme en vente sur le bon coin

Ben oui,on bricole,on assume,c'est comme ca la vie :bigsmile:

Tout est là,en ajoutant qu'il y a moins de temps de réponse de la part du moteur lors des accélérations,merci beaucoup :bigsmile:

Y a pas de quoi ;)

:bienvenue: vivement les photos!! :bigsmile:

Pareil pour moi m'en fout un peu,lol par contre il faudrait que tu me donnes un indice pour ou trouver une down pipe + grosse pas trop chère qui monte sur le turbo d'origine,cart apparement tu touches aussi bien en méca que moi,toujours à la recherche de la perf :eldiablo:

Merci Frenchy, Ben apparemment ca influence un peu au niveau confort de la voiture,on remarque que le silent bloc est plus dur que l'origine,car on sens + les vibrations du moteur,mais ca s'attenue avec le temps.Par contre il me semble qu'on sent moins le moteur "bouger" lors des reprises...J ai vu sur un de tes sujets que tu en possèdes aussi un,mais d'une autre marque,je me trompe? @ S3RICHIE Compter une quarantaine de roros frais de port compris

:bienvenue: ,Jolies photos :bigthumbup:

Ca n'explique pas le non passage au banc pour preuve de bonne foie,je vend un produit donc je montre ce qu'il vaut ;)

Bonjour à tous, Aujourd'huit je me décide enfin à poster mon tuto sur le changement d'un silent bloc polyuréthane que j'ai commandé aux USA,connu aussi sous le nom de "Dog Bone",chez Forge-Motorsport,de marque POWERFLEX. Voici ci-joint les photos du matériel et du montage. Outillage nécessaire: -Un cric -Une chandelle (pour pas rester coincé sous la voiture,on ne sait jamais) -Gros cliquet avec douille de 16 et de 13 -Un étau -Un maillet caoutchouc -Du dégrippant -De la patience et des nerfs(voir comprendrez pourquoi.... ) C'est parti!! Présentation du silent bloc:POWERFLEX -Etape 1,dévissage du support moteur (douille de 16 pour la boite et 13 pour berceau) Jusqu'à la pas de problèmes,quand tout à coup,voici ce qu'il peut arriver :furious: Vous ne voyez pas,un ptit zoom sur la tête de vis qui vient de claquer ? :eldiablo: Vous avez beau crier et injurier la vis,ben nan elle bloque bien le support moteur car bien oxydée dedans :furious: Donc à partir de maintenant sortez le maillet,le dégrippant, et de quoi faire levier pour pouvoir jouer avec un minimum de rotation autour de la vis(c'est à dire 2mm vers le haut et 2mm vers le bas),pour pouvoir sortir progressivement le support sans casser ce qu'il reste de la vis dans le berceau. Au bout de 20mn,ca y'est c'est enfin sorti,la tension redescend :bigsmile: : Un dernier coup d'oeil furax sur la vis avant de l'expédier bien loin :bigsmile: :bigsmile: : Et vala le berceau de nouveau prêt à acceuillir le support :bigsmile: : On peut encore y lire la référence de celui ci,dingue :rolleyes: -2e étape :Vala,nous retrouvons maintenant le support posé sur l'établi,paré à être changé de son silent bloc d'origine: On le nettoie un peu pour bosser proprement (paille de fer et un peu de diluant de nettoyage suffit) :bigsmile: Vaalla c'est mieux comme ca :bigsmile: Procédons maintenant au démontage du support,à fin d'en retirer le silent bloc d'origine pour y mettre le tout neuf: -Cliquet et douille de 16,le mieux est de coincer le support dans l'étau,c'est beaucoup plus facile Remontage idem à l'inverse du démontage,bien regarder le sens des pièces ;) Avant tout,une tite comparaison des silents blocs déposés:beau quand c'est neuf :bigsmile: Donc vala notre support a nu.Il faut maintenant nettoyer l'axe central et le regraisser avec la graisse fournie avec (genre cuivre) La graisse dite: Allé hop !! Dernière ligne droite avant remontage,le tout dans la joie et la bonne humeur :icon25: Attention à de pas perdre ce petit écrou,sinon plus moyen de recompresser le silent bloc,ce qui est un peu galère car plus rigide,donc + dur à compresser Le tout assemblé donne maintenant ceci :bigsmile: : :malelovies: :malelovies: -3e et dernière étape,le remontage du support moteur sur la voiture,étape inverse au démontage,sans le probléme de vis claquée :eldiablo: -Cliquet et douilles 16 et 13 Donc vala le tout remonter sur la titine :bigsmile: Temps de travail (Avec vis HS :1H30) Pour conclure j'espère que ce tuto servira à nombre d'entre vous,j'ai fait au mieux pour les photos,par contre je ne vous souhaite pas la casse d'une vis pendant le démontage :bigthumbup: A la prochaine et bonne lecture ! ! !

Metz est bien dans le 57 :bigsmile:

peu etre avec du diluant de nettoyage ca devrait le faire,en appuynat pas trop ca devrait etre bon ;)

Pas besoins de spatule je te rassure,j ai poli des bbs de golf en 16",j ai pris du décapant gel V33 multi support,nickel,faut juste etre patient ;)

Mp dans ce cas ;)

Très jolie la voiture,bon achat :bigthumbup:

En fait avec du bon decapant en gel tu peu aussi ravoir tes jantes,ca revient moins cher que du décapage thermique... ;)

ben si il te faut du xenon il m en reste une paire :bigsmile:

Ce que je trouve un peu dommage chez certains préparateur connu,c'est qu ils font de la reprog de boitier a la chaine(meme prog pour des milliers de voiture...) et que dans l histoire ca leur prend pas des masses de temps pour faire ca,et qu ils ne se donnent pas la peine de te passer la voiture au banc,c est dingue vu le tarif demandé...

Effectivement ca peu etre dangereux cette histoire de calles oublié :blink:

Question, ca t interesses pas des xenon a la place des angel eyes? :bigsmile:

en 800x600 :bigsmile: