wiz

Allez, pour faire patienter : [media=] [/media]

idem sur opel :bien:

et oui, c'est toujours le coté que je déteste le plus quand je fais une vidange. Et encore, sur les Audi, les vis restent sur la plaque et c'est simplement des vis quart de tour. Sur les autre voitures, ce sont des vis normales avec des supports à la c... fixés sur du plastique, tu trouves jamais le trou etc... Enfin, maintenant c'est fait :bien: Steph

c'est cool de pouvoir régler un problème un appuyant sur un bouton de clim :bigsmile: Steph

euuuh, quelqu'un avait vu ma question ? Merci Steph

cilm éteinte, je ne vois pas pourquoi le ventillo tournerai si le moteur n'est pas chaud :unsure: clim alumée, il me semble ( mais pas sur ) qu'il y a un ventillo qui tourne Steph

Salut, par prudence, mets de la 5W40 castrol, il n'y a pas de turbo mais le moteur tourne à sec à froid donc de la 5w40 sera plus fluide à froid donc plus vite le moteur sera lubrifié ;) Sinon, il faut acheter 10l, le carnet d'entretien donne une capacité de 9L mais perso, quand j'ai fait ma vidange avec changement du filtre à huile, j'ai pas réussi à mettre plus de 8.5L Steph

arf, un RS4 B7, c'est mon rêve mais ça ne sera malheureusement pas pour tout de suite :( la nouvelle S6 est très bien mais je préfère la C6, en V10 :malelovies: mais c'est surtout pour la forme générale que je préfère la C6 Que de beaux rêves et de beaux projets ! je nous souhaite de pouvoir les réaliser ! tu prévois cela d'ici combien de temps ? Steph

+1 avec Luc, c'est relou ce genre d'à priori :( une clio peut très bien avoir un embrayage à faire à 90 000 km et un S4 à 250 000 km... Steph

houla, la couleur, on verra ça quand ça sera le moment. j'avoue m'être bien fait au bleu mais je la prendrai en occas donc la couleur ne sera pas la prio :) Steph

A mon avis, c'est tout vu et ça ne dépend de rien. Une demie-ligne chez Audi coute bien plus cher qu'une demie-ligne milltek. Regarde un peu les prix, c'est surprenant. et je pense que tu ne trouveras pas de ligne de S4 en occas :( Edit : Sinon, tu peux voir pour faire réparer la fuite, c'est peut-être une soudure ou pas grand-chose, ça te coutera encore moins cher. Steph

Bien dommage, une belle B7 bleue :( je plaisante mais c'est vrai que j'aurai aimé qu'elle reste sur le forum. Je l'ai remise à 20 000, 20500, ça faisait vraiment trop je pense et ça saute une tranche dans le tri du bon coin. Sinon, j'ai trouvé ce que je voulais pour ma prochaine S. alors il y en a qui ne vont pas être d'accord mais ça sera ( j'espère ) un SQ5. pas avant 5 ans, peut-être 6 :unsure: certes c'est un diesel mais comme je le mettait dans la section Q5 : j'espère pouvoir y accéder :rolleyes: Steph

un V10 sur une 2CV ou une 4L, ça doit être marrant :bigthumbup: Steph

Perso, la mienne n'a jamais bougé du 90. que ça soit dans les bouchon ou en mode arsouille :unsure: A mon avis, ça peut tenir, au moins le temps que tu trouves mieux. Tu peux pas trouver ça chez venair ou goodridge ? Steph

Salut, pour celà, il faut changer la console centrale pour mettre une simple din. mais, euuuh, quel intérêt ? la mienne est en vente si intéressé ;) Steph

Ah si une dernière chose : quand est-ce qu'ils vont se décider à faire des leviers de vitesse jolis comme BM sur leur boitoto ? c'est dingue quand-même qu'on ait toujours des trucs horribles :( Steph

Salut, pour info, il me semble avoir lu que le "sound actuator" ( c'est le nom que Audi lui a donné ) sera en option. donc sans cette option, pas de bruit de V8. et franchement, avec ou sans le bruit, ça ne m'empèchera pas de l'acheter; tant que les poneys et l'équipement sont là, c'est tout ce que je demande. Question bête (pour vous ), il y a un amortissement pneumatique sur vos Q5 comme sur les allroad ou c'est du classique ? Steph

Salut, effectivement, je pense aussi que c'est superflu, même si ça ne lui fait pas de mal. Comme disait goodwood, pas de FSI donc pas de vapeur d'huile, c'est pas un diesel donc pas ou moins d'encrassement... Après, comme tu dis, ça doit pas être sorcier mais je ne sais pas t'aider Steph

parfait avec les jantes d'origine. là tu peux partir en vacances ;) Steph

sur la photo ça fait rose ( iphone style :) ) mais en vrai, c'est rouge. mais bon, pas beau quand-même. tu veux toujours pas d'une S4 Tony ? je sais, faut pas te tenter mais bon :bigsmile: Steph

ah ça oui, j'avais la banane. Mais j'ai été très surpris sur la façon de la conduire. c'est vraiment une "voiture d'homme". On ne peut pas dire que celà soit difficile à conduire mais ça demande beaucoup d'adaptation et de changement par rapport aux habitudes de conduite d'une voiture normale.Genre au début, tu mets 1 ou 2 secondes pour passer un rapport :oops: Je n'ai pas vraiment pu tester la tenur de route car il faut connaitre la voiture avant celà mais j'ai été bluffé par l'accélération et aussi par le mordant des freins céramiques :blink: Hier, on a reçu ça en entrepot ( elle est déjà partie au Bahrein ) : Pas touche à celle là par contre :nanana: a+ Steph

Salut, ce matin, j'ai essayé ça : quelques mots sur l'essai ICI A+ Steph

Salut à tous, aujourd'hui, j'ai eu la chance d'essayer la voiture de mon collègue, ça :blink: ( c'est pas sa voiture en photo mais c'est la même ) : si je devais résumer l'essai en un mot : OUF ! Premières impressions à son bord : mais que c'est pas beau. boutons de lève vitre moches, rétros moches, GPS horrible, petit et avec de tout petits boutons. aucune vue de derrière avec le rétro intérieur et gros angles morts. Les sièges....manuels ? ah ouai :( le porte instrument est par contre très complet. on est bien maintenu dans les baquets en alcantara, toutes les commandes tombent sous la main :bigthumbup: Ensuite démarrage du moteur : :blink: mais qui a mis un flatwin de 2CV dans cette voiture ??? ça tremble, ça fait un bruit de feraille pas très beau :( mais qui respire la puissance ! Bref, marche arrière, on sort de la place de parking, on avance un peu, frein...pan, le volant dans les dents :bigsmile: 1er avertissement :nanana: Allez, c'est parti, moteur chaud, huile aussi, on tape, 1ère tranquille ( pour l'embrayage ), 2ème à fond... et là à 5000tr/min, ouuuuaaa, mais c'est quoi ce monstre ! 3ème jusqu'à 5000tr/min et on stoppe car la voiture de devant arrive très très vite :oops: . c'est démoniaque, dès 3000tr/min, le moteur rugit et passés 5000tr/min, c'est simplement magnifique ( j'ai préféré les 5000tr au ralenti en tout cas :MdrDevil: ). lignes droites, la voiture ne demande qu'à ce qu'on enfonce la pédale de droite et nous propulse dans un autre monde. virages, rond-points, la voiture se cale dans le virage en s'ébrouant un peu de l'arrière et ne bouge plus d'un poil. elle se place exactement ou on veut, la direction est dure mais très précise. La commande de boite est très ferme mais précise également, impossible de se tromper de rapport, il faut bien prendre le levier en main, impossible de passer un rapport avec 2 doigts :bigsmile: Voilà, ça n'est définitivement pas mon style de voiture mais qu'est ce que c'est bon ! J'espère vous avoir fait partagé mon plaisir a+ Steph

Salut, bel achat, elle est vraiment sympa ! perso, j'aime pas trop les jantes et ça fait un peu allroad si haute que celà. Le fait que ça touche est du au fait qu'il y ait des spacers dessus, ou alors jantes très ( trop ? ) larges :unsure: Bon, tu regretteras de ne pas avoir pris la mienne mais bon, personne n'est parfait :eldiablo: :bigsmile: Bonne route et bonnes vacances à son bord Steph

Salut à tous ! je viens de lire l'essai de turbo et de regarder vos vidéos. Comme je l'ai écrit ICI, on arrivera à terme à des séries S en diesel & essence + des séries RS en essence uniquement. le marché le demande :rolleyes: Eh bien moi, cette voiture me plait énormément, elle rassemble tous les critères que j'ai toujours demandé à une voiture, critères que j'ai rempli mais sur plusieurs voitures séparées. Pour moi, cette voiture m'offre - la polyvalence qu'avait mon allroad C5 - La sportivité ( toute proportion gardée ), le niveau d'équipement et l'exclusivité de mon S4 B7 - la conso de mon A4 B6 2.5 TDI QUATTRO Franchement, mettre 0.5 sec de moins que mon S4 sur le 0 à 100 km/h, tout en consommant 11l/100 en conduite sportive ( ça doit faire du 9l en conduite normale à 1.40 le litre au lieu de 1.60 pour le SP98 ), tout en pouvant installer 2 enfant à l'arrière, le chien dans le coffre et aller se promener sur la neige ou dans les chemins, ou se taper 700 km d'autoroute, c'est un sans faute pour les anneaux. il est par contre vrai qu'un V6 turbo diesel qui fait un bruit de V8, ça fait bizarre...mais quel bruit :malelovies: Je conçois que pour certains, le diesel ne pourra jamais rimer avec sportivité. perso, je pense le contraire. Dommage que mon budget actuel ne me le permette pas mais sinon, je serai devant chez Audi en attendant l'ouverture des pre-commandes :bigsmile: Vivement que le marché de l'occas se fasse pour que je puisse m'offrir ce bijoux ! a+ Steph