wiz

j'ai eu le devis de fixalu. 235 eur hors taxes par jante + 80 € de transport pour les 4 jantes si on est loin de leur atelier. Je m'attendais à moins mais le boulot à l'air sérieux. Ils remettent la jante à nu, sablage, rajout de matière, ponçage à la main et peinture / vernis. Devis soumis au garage qui m'a endommagé les jantes, à suivre. Steph

merci Cednoa :bigthumbup: mois je ne suis pas inquiet au final, je sais d'ou viennent mes jantes ;) j'ai eu un devis de fixalu. 235 eur hors taxes par jante + 80 € de transport pour les 4 jantes si on est loin de leur atelier. Je m'attendais à moins mais le boulot à l'air sérieux. Ils remettent la jante à nu, sablage, rajout de matière, ponçage à la main et peinture / vernis. Devis soumis au garage qui m'a endommagé les jantes, à suivre. Steph

nan mais c'est pour me rendre dingue que tu remets ma parole en doute ou c'est juste un trait de caractère ???? je ne parle pas de poinçon ( et pas poisson ;) ) ou autre marquage mais de la liste d'option de MA voiture qui est une Audi sur le site OFFICIEL de Audi qui est donc le contructeur de MA voiture. non parce que à ce point, tu peux aussi te demander si c'est une vraie audi, si je suis un vrai homme... Je viens demander un contact pour refaire mes jantes, pas une psychanalyse :mur: Steph

Salut, Cyril :nanana: :icon31: ;) Merci The best, je vais prendre contact avec eux. j'avais entendu parler d'un chaudronnier sur région parisienne qui était spécialisé dans les jantes. ils ne les prennent que à nu, mais pas moyen de retrouver ça... Steph

Les jantes apparaissent aussi dans la liste des options quand je tape le VIN sur myaudi. Encore des doutes ??? Quelqu'un aurait piraté le site Audi ?? Je n'ai pas les jantes, elles sont au garage Steph

Oui Phoenix 😊 C'est écrit dessus et sur la facture d'achat neuf de la voiture

Bonjour à tous ! j'ai posté dans la section jantes mais je mets une petite note aussi dans le topic de ma titine ! le garage dans lequel j'avais déposé ma voiture a cassé l'écrou antivol. Du coup, ils ont matraqué les jantes en les démontant et vont donc me les refaire ( je m'en sors bien, elles avaient déjà mangé quelques trottoirs ). Problème, le seul "pro" qu'ils ont trouvé est un tocard qui a décrété que ce n'étaient pas des jantes Audi, que la peinture n'allait pas tenir etc... hors de question qu'il touche à mes jantes. Je dois donc trouver rapidement quelqu'un de vraiment pro, idéalement dans le sud de la Picardie ou le nord de la région Parisienne pour refaire les 4 jantes. Possibilité de les livrer nues. Jantes de 19", origine Audi donc, en 2 couleurs - voir photo Si vous pouvez me donner un / des contact(s), ça m'aidera beaucoup ! Merci Steph

Bonjour à tous ! le garage dans lequel j'avais déposé ma voiture a cassé l'écrou antivol. Du coup, ils ont matraqué les jantes en les démontant et vont donc me les refaire ( je m'en sors bien, elles avaient déjà mangé quelques trottoirs ). Problème, le seul "pro" qu'ils ont trouvé est un tocard qui a décrété que ce n'étaient pas des jantes Audi, que la peinture n'allait pas tenir etc... hors de question qu'il touche à mes jantes. Je dois donc trouver rapidement quelqu'un de vraiment pro, idéalement dans le sud de la Picardie ou le nord de la région Parisienne pour refaire les 4 jantes. Possibilité de les livrer nues. Jantes de 19", origine Audi donc, en 2 couleurs - voir photo Si vous pouvez me donner un / des contact(s), ça m'aidera beaucoup ! Merci Steph

Salut ! merci beaucoup Tony ! je n'avais pas encore pris ma place, belle réduc :bigthumbup: Je n'ai pu prendre un RTT que lundi donc je ne pourrai pas me joindre à vous le 6. bonne visite ! Steph

Salut, perso, pour défaire les boulons des étriers, je ralonge le manche de la clé à cliquet avec un tube de 30/40 cm et ça le fait. j'aime pas taper sur la mécanique. Et je confirme, collé au frein filet. à recoller au montage ;) bon courage Steph

Salut, regarde sur ifinterface ( à taper dans google ou autre ) pour voir dejà un éclaté. peut-être trouveras-tu la solution. Steph

Hello, bon, juillet arrive, on va concrétiser tout ça. j'étais en train de comparer les prix pour les bras MEYLE d'un site à un autre et je me rends compte qu'il n'y a pas la visserie avec. et elle n'est même pas proposée séparément. il faut aller chez Audi ? je voudrais remplacer toutes les vis/écrous. Merci Steph

:-) ok, c'était naïf mais je n'ai jamais changé de rotule. Si ça coûte dans les 100 eur, j'ai mieux fait d'aller au self garage à côté de chez moi. Pour ce prix, j'ai l'outillage complet et 2 heures de pont hydraulique + les conseils du mécano si je bloque... Bon je vais déjà lister et commander les bras dont j'ai besoin. Pièces 10 & 11 sur les éclatés Steph

Ok, la différence de prix est minime donc je vais peut être m'orienter la dessus. Pour le chasse rotule, ce genre de truc a 15 balles fera l'affaire ? sachant que je ne l'utiliserai peut être qu'une fois : http://www.feuvert.fr/outillage-specialise/precision-steel-arrache-rotule-a-vis-precision-steel/p201886.html Merci Steph

Effectivement, ce sont les pièces dans ce genre. Ca va apporter quoi des plus gros silent blocks ? Ca joue sur le comportement ou juste pour la fiabilité ? Merci Steph

Salut. Merci pour ta réponse. Euh, je ne connais pas le diamètre mais je comptais faire un échange standard. Il faut pas ? Steph

La vache, dernier post en nov 2014 :blinkeyes: salut à tous, J'ai des petits travaux à faire sur les trains, rien de grave mais j'avais quelques doutes. J'ai posté dans la section mécanique. Si vous avez des idées, conseils, liens, je suis preneur http://forums.audipassion.com/topic/187028-remplacement-bras-suspensions-avant-audi-a4-b8-30-tdi-q/ Merci Steph

Salut tout le monde, j'ai fait changer les baskets de ma titine ce matin et demandé à contrôler les bras et rotule car j'ai un grincement. Ce dernier vient de la rotule de direction gauche, sera changée d'ici 15 jours environ par le garage. Le mécano a aussi détecté que les silent block des bras supérieurs gauche et droit étaient détériorés. ils me paraissent assez accessibles donc j'envisage de réaliser l'opération avec mes petites mains habiles ( surtout mes mains gauches :bigsmile: ) J'ai tout de même cherché un tuto voir s'il y avait des astuces mais rien trouvé :blinkeyes: juste vu dans un topic de B5 qu'il fallait s'y prendre 1 semaine à l'avance pour dégripper les écrous d'origine et qu'il fallait serrer définitvement les écrous une fois la voiture au sol pour ne pas mettre les silent blocks sous contrainte inutilement. J'ai un doute cependant. Au niveau de la jointure entre les bras et la jambe de suspension, il y a un écrou de chaque côté. Faut-il tout de même un chasse rotule ou ça sort en faisant levier une fois les écrous dévissés ? si vous avez d'autres infos et astuces, elles seront les bienvenues :jap: Merci par avance pour vos conseils Steph

Salut, ça ne coute pas bien cher de refaire une simple vidange. en tout cas, ça coute moins cher que de changer les déphaseurs d'arbre à came ;) si tu le fais toi-même, ça te coutera 80 eur d'huile et 1 heure de ton temps pour la vidange de pont, si tu n'es pas sur de toi, pourquoi ne pas la faire faire par un petit garage indépendant. ça sera moins cher qu'en concession, potentiellement mieux fait selon le garage et au moins tu es sûr de ne pas faire de bêtises. Steph

Salut, peut-être à mettre en parallèle avec la vidange du LDR. peut-être que le système n'est pas correctement purgé, le bouchon / bocal en bon état et bien fermé. si ça ne te l'a jamais fait avant, la coïncidence serait troublante... il me semble qu'il faut sortir la face avant pour changer le calorstat et pompe à eau : a+ Steph

je viens te temps en temps, vivre des histoires de V8 par procuration :rolleyes: je fais la plupart de mes km en qashqai 1.5 dci 105 ch ( voiture du boulot ) alors je me console un peu entre 12 et 14h00 :bigsmile: tout va bien ? pour la question de loré, effectivement, vidange tous les 15000 ou 1 an. changement fltre à air et huile systématiquement. Steph

Salut, effectivemenT cch76, ça consommes plus qu'une RS4 B7. V8 MPI pour la S et FSI pour la RS. la contre-partie, c'est que la S n'est pas en injection directe et n'a pas les soucis d'encrassement d'admission comme sur les autres moteurs FSI. profite bien loré, ce V8 est merveilleux et fiable. Attention, pas d'huile long life, castrol 5W40 minimum ( celle pour les diesel ), ton moteur te remerciera et ton portefeuille aussi, tu éviteras la conso d'huile. Steph

le V8 4.2 est hyper fiable au contraire. faut juste pas qu'il ait la mauvaise huile toujours aussi belle ta voiture Dan...et sur la neige, ça doit être :malelovies:

Salut, désolé pour le retard, voici la photo quand le couple ESP/ASR est désactivé, j'ai entouré en rouge les logo affichés : a+ Steph

Salut, L'esp etait bien désactivé. Bizarre grebert pour la tienne. Sur la mienne, un appui court désactive l'ASR uniquement, un appui long désactive l'ASR et l'ESP, message au tdb, logo avec la voiture qui glisse sur le cadran de gauche et message "ESP OFF" là où la radio est affichée normalement. Je mettrai une photo demain si j'y pense. Je peux confirmer pour avoir mis la voiture complètement en travers d'un virage qui n'y a plus d'assistance mais il me semble de mémoire qu'il se réactive au delà d'une certaine vitesse, je n'ai pas poussé la glisse au delà de cette vitesse, c'était sur route ouverte :bigsmile: Steph