wiz

Salut, Pour info, mon témoin moteur s'est allumé et au vag-com, code erreur des tubulures d'admission. J'en ai parlé à mon petit garagiste lors du dernier entretien ( juste avant de partir en vacances ). Il m'a mis un vidange 5 ( il m'a dit qu'il l'avait fait tourner en direct, je ne sais pas trop ce que ça veut dire ). Après s'êtres éteint et allumé plusieurs fois, le témoin moteur semble s'être durablement éteint cette fois. ça n'est pas une solution en soi, les tubulures, vannes sont toujours encrassées je pense mais en attendant de faire la grosse opération de nettoyage, ça permet peut-être de ne pas aggraver la situation et au moins, de rouler sans ce fichu témoin orange sous le nez. Les beaux jours commencent, il va falloir que je me remonte les manches et que je nettoie tout celà :unsure: Steph

merci :) oui, je suis satisfait de la tiptro globalement, sur le confort que cela apporte, en plus mixée avec l'ADS qui change les règles de changement de rapport, c'est très intéressant. la seule réserve est en mode "mumuse" avec la voiture. la boite va passer un rapport en plein virage bien appuyé, là j'aime pas trop donc obligé de gérer aux palettes. Sinon, pour la stronic, jamais essayé pour le moment :( a+ Steph

Salut, je réagit par rapport à mes propres caractère et gout mais quite à prendre une essence, autant prendre un 2.0t C'est pareil pour le diesel. tu as soit le 2.7 tdi, soit le 3.0 tdi. quitte à prendre un V6, aucun prendre le 3.0 Si tu regardes sur leboncoin, tu as 30 annonces en 1.8 et plus de 60 en 2.0. la différence de prix n'est pas délirante. je préfèrerai attendre un peu et prendre le 2.0 Mais mon mode de pensée n'est pas forcément celui de tout le monde après :) a+ Steph

Salut, pour l'evoque, c'est effectivement dommage qu'ils n'aient pas mis un "vrai" moteur dedans... Pour l'annonce du S5. un mec qui met une voiture comme ça super crade en photo d'annonce, j'ose même pas imaginer comment il la traite. A éliminer d'office. Une A5 en 1.8 tfsi, j'aurai un peu peur d'avoir du mal à revendre. un 2.0 tfsi quattro, ça doit être top ! Après le S5, c'est idéal mais pas le même budget entretien. je pense aux freins etc... Steph

idem pour la mienne, AB+led dans les feux ( mais qui sont en xénon d'origine )

Salut, demande à une autre concession. certaines sont aidantes, d'autres non :( Steph

répondu en MP ;)

je l'ai sur la mienne de fin 2008 mais uniquement quand je met l'ADS en "dynamic" c'était comme ça quand j'ai eu la voiture mais l'ancien proprio avait un vag-com aussi... Belle voiture, juste dommage pour les xénons mais sur une occas, difficile de tout avoir ! Steph

Salut et bienvenue.

Gagné, première mégane RS :champion: oui, vraiment ! c'était énorme ! ben non. c'est bête mais bon... il est assez connu, il fait de la pub pour madrange en ce moment, un mec habillé en noir avec un chapeau noir. chef multi étoilé ( et grand xxxxxxxx...mais ça ce sont des considérations personelles ) Oui, je trouve aussi :bigsmile: ça souligne le caractère sportif de l'auto. du coup, je ne les ai pas encore enlevé depuis samedi soir... :bigthumbup: Steph

Salut, C'est tout l'objet du topic, tiptro + neige + pneus neige et c'est rappelé dans la première phrase de mon post, j'ai même précisé la marque des pneus ;) En boite manuelle, je n'aurai pas acheté de pneus neige. comme je l'avais fait avec ma B6 en quattro, j'aurai pris une paire de chaussettes au cas ou. Mais en boite auto, pas de frein moteur dans les descentes. Sur de la neige fraiche, tu as tout de même un peu de grip mais si la neige est dégagée, qu'il en reste une tout fine couche et que ça gèle dessus ( c'est le cas tous les matins dans la descente de l'appart ou je vais )...c'est direct dans le muret, ou le ravin :wacko: :wacko: Steph

Salut, eh ben, mon topic est mort depuis mai 2013 ?? :blink: on va remédier à ça avec des photos de titine dans la poudreuse, je reviens de vacances : Et en bonus, la photo de la voiture de Marc Veyrat !! oui oui, le fameux cuisinier :bigsmile:. Qui va deviner de quel modèle il s'agit ? a+ Steph

Salut ! Me voilà de retour de vacances ( snif ) et je vous fais, comme promis, un petit retour sur la tiptro sur la neige avec pneus neige ( Michelin Alpin A4 ). En un mot : Bluffé :blink: Quelle que soit la quantité de neige ( j'ai roulé dans 1 à 50 cm de neige ), si on ne veut pas que ça patine, ben ça ne patine pas ! Avant de commencer, on oublie le mode D qui est totalement inadapté. la boite passe les rapports en plein virage, reste en 3ème en plein cote à 25 km/h. donc on est systématiquement en mode séquentiel. Le bon coté est que les rapports se passent en douceur, sans rupture de couple donc c'est plutôt adapté à la conduite sur la neige car il n'y a aucun à coup. Le démarrage : La voiture démarre très bien en première en ayant le pied léger, le convertisseur de couple joue le rôle du point de patinage sur une BVM et on démarre en douceur. Nulle besoin de retirer l'ESP pour démarrer, même en forte côte, ça monte sans broncher. Même sur un parking non déneigé sur lequel il y avait de la neige plus haut que le bas des portes, la voiture a démarré sans aucun souci et aucun patinage ( bon, sauf quand mon pied à malencontreusement glissé sur la pédale de droite :bigsmile: ) ! Le freinage / L'arrêt : Idem que le démarrage, on peut se permettre de freiner moyennement fort sans que l'ABS se déclenche. S'il y a une critique à faire, c'est sur le ralentissement et le maintient de la vitesse en descente. la voiture n'a quasiment aucun frein moteur d'une part. d'autre part, arrivé à 1000 tr/min en 1ère, 2nde et 3ème, la voiture se met en roue libre et donc plus de frein moteur du tout :Voskl: . C'est là que les pneus neige prennent tout leur intérêt car on est obligé de descendre au frein. Le roulage : Un bonheur ! Si madame ne veut pas qu'on joue, la voiture ne bouge pas. On roule pépère et on a l'impression de rouler sur une route complètement dégagée. L'ESP est très efficace sur la neige. il corrige tout de suite et de façon très rassurante la moindre erreur de jugement du conducteur. Je me suis fait 2 montées de col avec 2 à 15 cm de neige selon les endroits sans problème. Même madame qui n'était pas très rassurée au début a décidé de descendre le col pour aller en ville alors qu'il neigeait et déjà 10 cm de neige sur la route. L'arsouille : Ben, il faut y aller pour faire bouger mémère du train arrière ! Mauvaise nouvelle, j'ai l'impression que le frein à main électromécanique freine les 4 roues et pas seulement l'arrière. Oubliée, donc, la possibilité de faire partir la voiture au frein à main, c'est plus dangereux qu'autre chose. donc obligé d'y aller au frein pour alléger l'arrière ou à l'accélérateur pour faire partir le train ( le quattro renvoie le couple à l'arrière ). Comme disait Erick69, on balance l'arrière et on réduit les gazs au fur et à mesure que la voiture revient dans la trajectoire de la route, ça passe tout seul ! la voiture reprend le grip très facilement. Bref, mis à part le frein à main, que du bonheur ! J'ai pris énormément de plaisir à conduire cette voiture dans ces conditions. Que ce soit en m'amusant ou sans faire le malin avec Madame et la petite derrière. Evidemment, il est inutile de dire que c'est assez plaisant de passer à coté des gens qui sont les mains dans la neige en train s'énerver à mettre les chaines, d'autant plus quand il est 20H30 et qu'il fait nuit ! Je ne me moque pas d'eux, je l'ai fait aussi et c'est d'autant plus appréciable de ne pas avoir cette corvée à se taper ! Je mettrai des photos dans le topic de ma voiture ( que je ne retrouve pas d'ailleurs :nixweiss: ) Si j'ai oublié certains points, n'hésitez pas. a+ Steph

Je fais tellement attention aux autres que je n'en prend pas de risque pour moi...

ah ok. j'essaierai de prêter attention. j'ai déjà eu les ventilos à fond sans vraiment de raison, même après avoir coupé le contact. c'est peut-être celà.

je ne m'inquiète pas pour cela. il va bien neiger une ou 2 fois et je commence aussi à bien connaitre le coin :icon6:

Salut La regénération se lance souvent sur vos voitures ? j'ai la mienne depuis 40000 km et je n'ai jamais vu ça à l'ODB... Il faut vraiment que je fasse mettre mon vag-com à jour ! Steph

Hello ! ça y est presque ! je pars dimanche. c'est bête, j'aurai du partir aujourd'hui, il neige toute la journée :MdrDevil: Tellement pressé de mettre mes roues dans la poudreuse ! Les roues sont sur la voiture ( elle a l'air toute bête d'ailleurs avec ses jantes noires en tôle de 16" par rapport aux belles 19" ), les barres sont sur le toit. Un coup de nettoyage demain, histoire de pas partir avec une voiture toute crade et c'est partiiiii ! a+ Steph

yep, j'ai vu les plaquettes. A voir si ça marche bien avec des disque zimmerman. mais je vais arrêter de pourrir le topic avec ma "petite" A4, je rouvrirai un sujet dans la section A4 quand le moment sera venu d'en parler. Merci pour tes recherches :jap: Steph

2009, 3.0 tdi quattro tiptro 6 - 240 ch

vouai, c'est qu'est ce que j'ai fait :bigsmile: mais il veut pas me donner de ref en powerdisk :( Steph

bon le problème est réglé, pas de powerdisc sur l'A4 3.0 tdi Q... :bleble: je vais être obligé de monter du zimmerman percé, rooh mince :bigthumbup: :hot: je sens que je vais freiner plus souvent à partir de maintenant :bigsmile: Merci pour les conseils tout de même Steph

Salut, la bonne solution est souvent la plus simple :icon6: http://www.audi.fr/fr/brand/fr/univers/audi_driving_experience.html Steph

Salut, ça me tente bien aussi les ATE powerdics sur mon prochaine changement sur l'A4. par contre, plaquettes céramiques ? vous trouvez cela ou ? Sinon, effectivement, ATE et TRW sont les montes d'origine Audi Merci Steph

Salut, reprog ou pas, ça ne justifie pas un embrayage à 95000. J'avais une reprog sur ma B6, vendue à 150000 km et pas de souci. Soit il y a un souci d'origine sur l'embrayage, soit un des conducteurs à fait le goret. Je ne suis pas non plus pour incriminer la reprog... Heureusement pour toi que tu as une garantie ! Après pour l'usure, c'est pas une lada non plus... Steph