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Rom@in
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Salut les filles :payday: ,en langage de mec sa donne quoi ? Car j'avoue faire ma blonde sur ce coup :icon_razz:
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descente de turbo tt mk1 225ch quattro
Rom@in a répondu à un(e) sujet de witeman dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il me semble que S3-Richie avait celui là,et bien il exploser comme un choux fleur . -
Ok,mais qu'en est il des perfs si l'on a plus ses pics de pression ? On dois pas mal perdre en couple,non ?
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Donc si on résume; se type de montage est pas mal , comme par exemple ici sur la voiture de S3_94000 qui a des pics pressions de 1,7-1,8B en crete et une stabilisée à1,6B, se qui voudrais dire qu'avec se montage ,le moteur serait encore plus fiable,pour toujours rester à 1,6B ?.
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En regardant bien le schema,on voit que la N75 et la pour la sécurité,elle est montée en parallèle. Trop de pression et la N75 évacue a l'extérieur ( comme une purge de surpression) donc on se retrouve avec 0B au turbo et la vanne permet d'affiné la pression, d'apres les dires la pression turbo et plus stable avec se type de montage. Par contre sur se montage, évidemment on bouche le trou laissé vide de la N75 sur la durite d'admission (entre DM et Turbo ).
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
Rom@in a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oula ,je pensais pas que cela allez partir sur un débat,excuse Richie :mur: Apres on peux avoir tout et n'importe quoi, le tout et d'avoir de la passion dans se que l'on fait. Sa fait aussi rire le style viens sur circuit âpres on verras. (nous somme plus a l'âge du 103 et ni la même expérience sur circuit ) Même avec les meilleurs chassis du monde,si vous ne savez pas les réglés,c'est peine perdu :nixweiss: -
Hier j'étais en train de lire sur un forum UK,certain la complète d'une vanne de se type http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0029&product=FMUNOS
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Ancien TTiste mais de retour en s3 ;)
Rom@in a répondu à un(e) sujet de sianur02 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Yes bon montage ,j'espère que t'as prévu des découpes de vis et changement de ses dernières avec les écrous,car d'après pas mal ici,les vis on tendance a bien gripper, - Exemple lorsque j'ai changer ma ligne,la vis du silencieux central c'est coupé net en 2 :oops: -
Exacte ,content pour moi ,la RACE est une H et non J :icon_wink:
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Ancien TTiste mais de retour en s3 ;)
Rom@in a répondu à un(e) sujet de sianur02 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:icon_biggrin: ,sinon tu as ben fait de changer les joints ,d'ailleurs c'est obligatoire :icon_wink: -
[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
Rom@in a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le German Look est une culture sur VW air cooled outre Rhin avec pièces perfos et Porsche,est non un style comme sur les base de moderne. (cela ne consiste pas qu'a être belle est avoir un peux de watt,mais surtout avoir des gros châssis pour faire passer toute la puissance correctement et de manière plus qu'honorable ) La Fun Cup = pur daube ,car réglement trop restrictif. Apres quand je vois des Cox avec châssis renforcé, train roulant de 944,freins de 996,arceau cage Heigo et divers encore car la liste est longue,moteur 2.7L Type 4 VS S3 gros frein,suspat KW,barre R32,divers truc ,sans arceau ,ni caisse souder et surtout des moteurs 4..CV,c'est le châssis de la moderne qui est mort de rire sur piste. D'ailleurs j'en rebondi pour poser La question,à quand un Arceau Richie et caisse soudeé,car la sa devient presque prioritaire pour la piste plutôt que le gros moteur ? Mieux vaux avoir un bon châssis plutôt qu'un gros moteur,non ? -
1,7B c'est en pique ou en constant ? La N75 ECS Race est une J maquillé ,donc je ne vois pas trop le problème,personne n'as pondu de probleme,juste un changement de comportement ,sachant qu'Audi ne met plus le même ref que l'origine S3. La seul chose qui change dans cette N75 ,c'est la résistivité de la bobine ...se qui influence sur le timing .
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
Rom@in a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je crois que tu t'avance bien en disant cela ;) , il existe de superbes prépa a faire pâlir d'envie,mon rêve suprême,une 1303 German Look. -
Oki,de toute façon je le cherche plus car le type n'es plus dans le fofo, et puis le lien que j'ai poster est pas trop mal en terme de prix.
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Tres sympa,je suis fan de la deco au garage :bien:
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Dis voir ,ce serais pas le miens d'une commande groupé auquel je n'arrive plus a mettre la main dessus.Car entre temps,j'étais parti a l'étranger du coup impossible a savoir qui l'a ?
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Adresse assez chère vw performance ;) . Regarde ici,tu as le choix : - soit une pipe type origine avec conduit étroit (montage type origine ),pipe prépare en conduit large et culasse a port étroit,c'est le modèle transition (culasse origine + pipe du type SEM),ou tout simplement la pipe et culasse préparée en conduit large,de plus elle est livré avec 2 joints et la visserie rallongées du a l'épaisseur de la cale et écrous nilstop ,même avec les frais de port cela reste bien moins chère : http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-intake-manifold-spacer-18t-phenolic-p-764.html
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:thanks: pour les réponses.Tiens je me permet une adresse pour les watercooler : http://www.frozenboost.com/index.php?cPath=218&osCsid=0aaaa91d080afa4cc8f4e2d818499d1a Retourne le site dans tous les sens ,il y a plein de truc sympa.A l'époque je voulais en mettre un sous la pipe d'admission avec a la sortie le MAP Forge en 60mm, un coude a 180' et hop dans la pipe.Donc un circuit super court .Sinon je aussi un autre montage souder sur le tube de l'air restrictor a cote du filtre a charbon actif. un coude a 90', un tube sous la pipe avec le MAP et un autre coude a 180' pour finir a l'entrée du papillon.
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Sur est d'autant plus rare sans reprog,comme moi par exemple,en 6 ans ,que dalle :MdrDevil:
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Tu veux pas plutôt dire un trépied ? Si oui j'en ai un ,un manfrotto et le simple fait de monter le bras a l'envers,vers le bas,et bien tu peux faire des photos raz bitume.
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Un Nikon 18/200mm f.3,5/5,6
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Ancien TTiste mais de retour en s3 ;)
Rom@in a répondu à un(e) sujet de sianur02 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Joint pour cata ou remplacement :icon_biggrin: -
Tous simplement chez audi pour environ 30 euros.
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Bin wé,problème connu ,mais nous somme pas la marque la plus attaqué par se jaunissement,prend par exemple les clio,c'est pire encore. Sinon p'tit news,cale de 20 mm pour l'AR et 15 pour l'AV commandées avec visseries anti-vol :MdrDevil: ,on sais jamais de nos jours. Et sinon hier j'ai mis le X-carlink bleutooth ,c'est tip top car j'ai l'avantage de pouvoir utiliser le chargeur CD,même si je l'utilise pas :bigsmile: . Maintenant je peux avoir l'iPhone avec mon appli tom-tom et le tel sur le Bose. Waouuu a mois la route :nawak: . Se qui est top c'est que j'ai pas besoin de connecter l'iphone pour avoir la ziq dans les HP. Tu le ballades parout dans l'habitacle ( l'iphone) et tu pilotes l'autoradio avec,c'est pas mal comme truc.
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En effet,très beau rendu :bien: ,tu travail sur quoi de beau comme logiciel,moi je travail sur snapseed. Boitier Nikon D90 -18/200 en 3,5-5,6.