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Rom@in
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Ok,là c'est tres clair :bien: Par contre, si on suit la liste des pièces que tu site,est il possible d'avoir une prepa qui passe le CT,j'entend par là, le cata ? Car c'est ça le plus chiant ,passer la CT sans devoir demonter quoi que se soit. En tout cas merci pour tes précisions :bien: Pour info comme tu dis,j'ai dejas la Ligne Milltek sans inter,durites silicones,N75 neuves,dump de RS6 ,modif du DM ,filtre a air Pipercross,boite a air optimiser avec une entrée diamètre 100mm dans la contre aile , MAP sensor de + grand diamètre.
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Bin non,et puis l'été,je met la clim. Meme l'hiver :bigsmile: pour éviter la buée, que quand les températures sont basses ,et le temps humide.
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Je pense que je m'exprime mal, une prepa optimisé avec un minimum de pièce ,en gros tirer le max de performance du moteur stock,rien qu'en changeant le turbo par du Plug and play et le reste d'origine, tout en gardant un minimum de fiabilité,le cata pour le CT,c'est ça que je veux savoir,dejas si c'est possible et la fouchette de prix qu'il faux y mettre :bigsmile: Merci EVO pour tes infos a se topic :bien:
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Et bien juste avec le LOBA 320 ,le reste stock,hormis biensur ligne ,durites silicones,filtre a air . Donc si je regarde avec juste un montage plug and play de turbo a 1800 euros + une carto pour ne pas dépasser les 420 Nm,sa doit tourner dans les 3000 euros,non ?
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Tiens,voila le joint de ma baie de pare-brise ,par contre aucun soucis de ventilation,ni de clim.Cela permet un gain de 10 degré en température dans le compartiment moteur. Tu peux voir que celui-ci est plus petit,on gagne 1cm entre le joint et le capot :
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Question bete,une prepa avec un LOBA 320 et carto ,on se situe dans quelle fourchette de prix ? Autres question,doit t'on forcement changer les injecteur avec se type de montage ?
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La je suis pas du tout en accord avec toi,j'ai cette modif depuis des années,et le sifflement et vraiment guerre plus fort <_<
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Quelqu'un pourrais me rendre un service?
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Quattro_S dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut,si t'as la ref exacte ,je ne vois aucun soucis pour te la commander du moins si il l'on :bigsmile: Mais en toute franchise,si c'est plus de 200 euros,a voir avec les frais de port,si cela reviens moins chère que chez toi :coucou: -
[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
De rien, à vos service :bigsmile: -
Donc 99,54 livres = 143,856 CHF :P
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Vraiment superbe :malelovies:
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Ton 1er lien,le Forge,il est plus cher que chez Forge motorsport : http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225BHP Sinon pour le prix,je prendrais le 2eme lien ebay,il a l'air plutot pas mal,car il comporte des collerettes pour une bonne tenue des durites,afin d'éviter de glisser . Mais perso,je prendrai le Forge chez Forge.
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Le retour de notre Popoff :bien:
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T'as le lien ebay de ton air restrictor,car plein de modèles existe,avec diffèrent modèle,comme Forge et bien d'autre,et les prix varient aussi. Donc a voir si tu vas faire une bonne affaire,sinon d'après certain,cela procure une légère augmentation de CV (5 a 6 CV),et un bruit d'aspiration turbo plus présente dans l'habitacle.
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[8L]Prise d'air directe pour boîte à air
Rom@in a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Perso je dirais meme de boucher l'entree d'origine . -
Voui,tu connais,j'ai un Kyosho MP9 TKI2 Yuchi Kanaï avec moteur RB B11 :bien:
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Exacte Burago est très loin d'être une référence , si tu veux des grosses références ,comme le dis Bruno,tu as Kyosho,Auto Art et dans le lux tu as CMC,mais la sa coute très chère,et là nous sommes loin des 45 euros :bigsmile: Par contre ,il est vrai que oTTo,surf sur la vague des modèles que les autres n'ont pas encore produits.
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Pour info,il faut savoir que cette marque fabrique des modèles sans ouvrant, et ce depuis le début de la création de cette marque. Et pour le prix ne vous attendez pas a du haut de gamme.
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Oooo..... vas y ,donne plus d'info ???
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Comme a chaque CG de se HPP Blue,sa tombe a l'eau,donc maintenant,je passerai seul ma commande,mais pas pour maintenant,j'ai d'autre priorité pour le poussin :bigsmile:
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Le rêve qui va se realiser :)
Rom@in a répondu à un(e) sujet de hurricanes dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour être poli,tu lui dis que tu étais sur une autre affaire en même temps que la sienne,et que finalement tu n'est plus intéressé . Ou sinon que t'as du mal a vendre ton coco et que tu préfère attendre la vente de se dernier âpres consultation de ta banque. -
Le rêve qui va se realiser :)
Rom@in a répondu à un(e) sujet de hurricanes dans S3 8L - (1999 à 2003)
Franchement,je viens de tout lire et bien regarder les photos,perso je passerai mon chemin, excuse moi d'etre franc ,mais à se prix,c'est une poubelle <_< Pour le même prix,en cherchant mieux,on trouve de superbe affaire,alors s'acharner sur celle la,c'est perdre ton temps. -
A mon avis la ligne sans silencieux central fait surtout du bruit quand t'es decata.
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Présentation Audi S3 by Cyril86
Rom@in a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok sa marche,dans la notice,tu as le mode de rodage des disques,bon freinage,tout doux sous la pédale :bigsmile: :bigthumbup: Pour info je l'ai ai trouvé sur OSCARO.Et pour te réconforté sur cette marque ,est bien c'est monté sur nos Audi en usine ,car aillant commandé mes durites de freins chez Audi ,c'est bien la même marque, ATE. -
Présentation Audi S3 by Cyril86
Rom@in a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tout a l'identique ,j'ai les même disque AV + AR,vraiment a bon prix en plus et même durites :bigsmile: Par contre Ferrodo DS 2500 pour le poussin. Quel est ton ressenti pour les disques ? ,j'ai pas encore fait le montage.