SRS

-si ton a3 est française, tu as le chassis sport : sur à 100% -si c'est une ambition allemende (15" en série) c'est moins sur. Admettons que tu l'aies. -pour avoir vu pas mal d'A3 chaussée de 17" au lieu des 16 d'origine, elles font un peu haute. Or je comprends bien ton problème, si tu mets des ressorts courts, tu vas tu retouver avec une voiture vraiment basse. La meilleure solution c'est de mettre 4 ressorts de TDI 130 S-line. Ils sont fait pour le 17" d'origine, ils mettent l'a3 pile poil à la bonne hauteur

je confirme que c'est plus jolie en alu brossé, sauf peu être sur un S3 gris argent où c'est trop ton sur ton, ça passe mieux en alu poli. Par contre, le RS4 n'est pas le seul à avoir eu des retro brossé. Il y a également le RS6 et certain S8.

Richie ! On est tous très impatient de te rencontrer, autant d'enthousiasme fait plaisir à voir ! @Tous : Si quelque chose n'est pas clair pour vous sur le bulletin, ne restez pas scotché, contactez nous tout de suite : [email protected]

@911 : Je te conseille de démonter une des tes bobines, celle de gauche par exemple (retire la fiche électique et tire la bobine vers le haut d'un coup sec, ne tourne pas !) pour voir si c'est des hitachi ou des bosch. Si c'est des bosch regarde la date de fabrication. Sont concerné toutes les bobines BOSCH fabriquées avant la semaine 47/03 (mai 2003) Je ne pense pas qu'Audi accepte de te prendre en charge préventivement, mais il le feront si une bobine s'avère défectueuse. Le problème c'est que quand ça t'arrive c'est pas forcément devant une concession Audi un jour ou t'as que ça à faire Il ne faut en aucun cas rouler avec une bobine défectueuse. L'essence est injectée dans le cylindre sans que l'allumage ne se fasse, elle reste donc à l'état liquide donc incompressible. Regarde ce topic : ici

@carriotte : Essaye effectivement de faire marcher une RC (responsablité civile, c'est compris dans une assurance d'appart) d'un pote car celle de ton père ça risque de ne pas marcher. Tu demandes à ton pote de raconter à son assurance exactement l'histoire qui est arrivé à ton père. Il peut y avoir une franchise mais même si tu casques 150€, je pense que c'est une bonne affaire. Essaye de faire faire un devis chez un bon sellier, il peut te chager la pièce au lieu de changer la house Recaro complète comme chez Audi. Question prix ça devrait mieux passer pour l'assurance. @+ Tiens nous au courant

Tu vois ce que tu penses ? Ben c'est pareil mais en ENORME.

As-tu essayé de te renseigner sur caraudiovideo.com ? recherche "avic x1" sur leur forum

Bon alors ce week-end, nous avons bossé très dûr avec Toto et Akira pour la reconnaissance du Paca Tour 2005. Nous avons même affronté la neige ! Voici quelques images du parcours qui vous attend le vendredi 6 mai. Très prochainement, dès que nous avons la confirmation des restaurateurs, un formulaire PDF à télécharger pour les inscriptions. Avec : -Le programme jour par jour. -Les repas pour lesquels il faudra une réservation ferme. -Une liste d'hotels entre Nice et Monaco.

@btt : Non il s'agit bien d'un bouclier spécifique, regarde la prise d'air tout en bas sous la calandre, ce n'est pas juste un bricolage avec 2 bout de plastique rajouté. Par contre ce qui est dommage c'est qu'ils changent l'avant qui plait pourtant à tout le monde (ok c'est encore mieux en single frame) alors qu'ils ne font rien pour l'arrière qui est si fade. Ok la pillule aurait été d'autant plus dure à avaler pour les proprios d'A3 8P, mais c'était l'occasion de lifter la 3 portes "façon SBK" avec un arrière un peu plus pimenté.

@mav : Pas du tout et elles sont encore bonnes. bon je sais pas si elles finiront l'année

J'habite à Nice 10 000kms les 4 pneus : faut quand même envoyer sévère, c'est ce que consommait Toto avec le S3 sur ses petites routes super abrasives ( ) 50 000kms les disques av, faut déjà faire du circuit ou passer sa vie à freiner. Le même Toto (qui bouffe des S03 au petit déj) a bien fait 58 000kms sur ces mêmes routes de l'arrière pays avec les plaquettes d'origines Du coup le "défaut" probable de l'embrayage est peut-être du aussi à une utilisation très intensive.

Pour l'embrayage : il se pourait qu'il ait eu un défaut. Manux avait bien fait changé le sien à 6 ou 7000 kms sur son S3 !!! Donc 50 000 kms c'est possible aussi. Mais, si en plus les disques ont été changé avec si peu de kms, c'est le signe que la voiture à vraiment tourné fort. Ok vous allez me dire qu'il y a moyen de les fracasser plus vite encore si elle avait été massacré, mais c'est déjà pas mal. Pour info j'ai encore les plaquettes (et donc les disques) d'origine à 64 000kms. Moi je passerai mon chemin... c'est pas les occas' qui manquent. Pour info : les bougies et la vidange du haldex se font à la révision des 60 000. Il n'y a d'ailleur pas de révision prévu à 50 000. sauf si on est en avance... ou en retard. Au fait t'es d'où dans le 06 ?

STAC est super réputé et leurs tarifs sont très intéressants. Ils m'avaient monté (sur une clio) des koni acheté en VPC avec leurs ressorts court "maison" : c'était de la balle ! Hauteur de caisse sur mesure et super compromis confort / précision. Ils sont sérieux dans le sens où ils ne poussent pas à l'excès : quand j'y étais, ils déconseillaient à un gars de faire durcir encore le chassis de sa M5 pour pouvoir encore la conduire sur mouillé sans qu'elle ne décroche trop violemment.

@nico : 2 chaînes en PACA, 4 chaînes pour le VWT Par prudence, il faut toujours monter en station avec des chaînes (2 ) dans le coffre. Il se peut qu'il neige ne serait-ce que 10cm en 1 heure pour que tu sois dans la merde.

je n'ai pas voté car il manque des cases MATMUT TR à Nice : 1250€/an avec coef 0.51 et franchise 400€. remboursement prix achat pendant 24 mois et assistance 0km. @cosi06 : coucou jeune pacaboy !

On attend ça avec impatience !!!

Mille excuses, je voulais dire : "Tu trouveras les chaînes siepa et michelin dans ton supermaché carrefour"

chez carrouf, siepa et michelin disponibles : mêmes modèles avec 15€ d'écart

Je trouve tes pourrissage pas très "haut de gamme" mav, va falloir que je pense à te modérer Pour te répondre, il n'y a pas de dim en 18" indiqués sur mes chaînes. Ce qui ne veux pas dire que ça n'aille pas. faudrait que tu tel à Siepa pour leur demander si les N°10 vont sur 225/40/18. Tu veux leur n° ?? Pas de problème : 04 92 08 26 60

Viens au Paca Tour 2005

Salut mav Félicitation pour ton acquisition, elle est bien belle cette caisse Et puis quelle bonheur d'avoir une voiture dont on connait quasiment tous les petits soucis possibles Pour le Paca Tour, c'est toi qui vois... c'est quand même dommage de pas venir avec, quite à prendre quelqu'un du forum qui n'a pas de caisse pour partager ta couche

ARF, j'espère qu'on ne va pas repartir dans un topic sans fin comme celui des "chaînes pour S4" (cf implosion d'AP ) Mais je pense que pour l'usage que l'on peut en faire dans notre région, y compris quand il neige à Nice comme cette année, c'est à dire tous les 20 ans : quattro ou pas, une paire de chaîne suffit Sauf à vouloir jouer sur les petites routes de montagne la nuit , de toute façon dès qu'il tombe 1/2 cm de neige : toutes les routes sont bloquées, les bus en travers, plus personne ne peut circuler et l'après midi tout à fondu. Donc si c'est juste pour faire 5 kms avant d'arriver à Auron ou 20 avant Isola une fois tous les 3 ans et 10 kms de bouchons tous les 20 ans, ben je me vois mal chausser des thermogommes ou monter 4 chaînes façon VWT. Rappelons que quand le Haldex fonctionne à 100% : il envoie 50% de couple sur les roues arrières. Donc, le train avant, équipé de chaînes, reçoit en permanence entre 50 et 100% du couple. Moralité : "une bonne paire suffit" ©manux 02/2005 PS :Les chaînes SIEPA (made in Carros 06) en taille 10 pour 225/45/17 sont impec et n'abimes pas les jantes. C'est également le fabricant des chaînes "michelin".

Coucou, j'suis là Désolé j'ai eu pas mal de taf ces derniers temps, mais on va tacher de boucler le progamme dans les jours à venir. Pour compléter la liste (merci François ) - KS ne pourra pas être des notres pour cause de GP de Barcelonne. - Larson est prié de rester aupès de Larsonnette lors du décoffrage de Lasoninio au lieu de venir faire le fou avec ses potes. Vous n'aurez qu'à venir en famille au Paca Tour 2006 en M5 V10 - Artémis est prié de peindre "Audi for ever" sur sa BMW 330 dQuattro s'il ne veut pas se retrouver avec du goudron et des plumes. - Fastouille, vétérant de tous les Paca Tour et du rallye des Lavandes, est attendu pour partager sa couche avec Manux. En ce qui concerne les réservations, nous vous communiquerons les hotels disponibles mais serons obligé de vous laisser faire vos réservation en direct. Pour les repas, à priori (et dès que les restos seront choisis) il faudra envoyer le réglement par chèque avec votre inscription. Aucune possibilté d'avance de payement n'étant plus possible. A bientôt

La seule que j'ai "vu" est un modèle qui se trouve en Nouvelle Calédonie. Je trouve ça très fade, mais ça a le mérite de l'originalité.

Oups ! j'ai fais un piti raccourci, comme tu avais commandé une autre baguette, j'ai bêtement cru que c'était pour mettre une baguette évo... Pas taper...