Bap33

@ looping16 : J'ai demandé à un modo d'ajouter tuto en bonne place dans le sujet ("bricoler sois-même son Q3) :jap:. Ton travail n'est pas mis assez en valeur en étant noyé au milieu d'un topic. Ca serait dommage que certains passent à côté... ;) Au final à combien t'es revenu la modification au total ? J'ai besoin de l'info pour décider madame... ou pas. :bigsmile:

@ Christo90 : Je ne retrouve pas ce fichu code. :reflexion: Je vérifierai à nouveau ce soir. :rolleyes: @ manuel555 : Non, il est d'origine France. :p Faut que je mette la main sur un catalogue (1er semestre 2015) pour vérifier... Qqn en aurait un .pdf ? Je peux envoyer mon adresse mail en MP, si besoin. ;)

Une autre façon de voir les choses serait de dire : je sais ce qui m'attend, ça coûte cher et donc j'en fais un gros argument de négociation pour faire baisser le prix fortement. Mais il faut s'avoir de quoi on cause et pas y aller la fleur au fusil ! ;)

Espèce de "copiteur"... :bleble: :bleble: :bigsmile: :copain:

OK, je comprends que ça charge lentement. Mais est-ce que ça charge au moins assez vite pour compenser la consommation d'un smartphone en mode GPS :unsure: ? Sinon pour la couleur, il semblerait, que ce soit un "gris mousson". :unsure:

Oui, en génral, la prise remorque c'est derrière. Passe la tête sous le PC, tu devrais la voir. Si pas de message VAGcom, c'est que ça doit être de l'adaptable et que le faisceux de la remorque est piqué en dérivation des câbles d'origine au lieu d'être branché sur la boîte à fusibles.

Comme c'est écrit, tu dois avoir un court-circuit sur le cable du clignotant gauche de ta prise remorque. C'est une 7 ou 13 broches :unsure: Il faut que tu ailles voir ta prise, ça peut être soit un peu d'oxydation, qui est à l'origine du court-circuit ; soit un cable mal branché. Il faut que tu recherches un schéma de câblage type pour une 7 ou 13 broches sur Google Image pour savoir quel couleur de cable aller regarder. Les couleurs et emplacements sont standardisés. ;)

Cool, si c'était si simple à résoudre. ;) Désolé, je ne voyais pas trop, jamais eu à soulever la grille au fond de la boîte à air et donc voir ces tuyaux... :unsure:

Une nouvelle question, j'ai 2 câbles pour le système multimédia : - un cable USB, pour brancher une clé éponyme - un cable pour brancher un iPhone ancienne génération (connecteur large) Si je branche un iPhone plus récent avec prise USB sur le cable du même nom, ça ne semble pas charger. Normal / pas normal ? :unsure:

Je n'ai trouvé que le code LZ7S. Je n'ai PS trouve d'autre code à 4caracteres sur l'étiquette des codes options... :sic: Sinon l'appellation constructeur, je gpcrois que c'est "gris anthracite" :unsure: Pour les photos, suis rentré trop tard, la nuit était déjà tombée :sic:

Hey ! Génial ! Merci pour les codes :) :bien: Me reste plus qu'à trouver le code peinture... ;)

Merci Chriso90 :) pour les codes supplémentaires. Pour le code couleur, je vais vérifier, j'ai vu un code à 7 caractères, mais ça ne ressemblait pas à ceux que tu cites. Pour les autres équipements, que tu évoques, effectivement ils y sont, mais puisque j'avais compris que c'était de série sur S-Line, je ne les avais pas mentionnés. ;) Et oui, effectivement il a les feux AR halogènes ... :sic:... Pour ce que j'ai appelé le Hill hold assist, je vérifierai le code. ;) Photos ce soir, si je rentre avant la nuit... :p

J'ai aussi de bon souvenirs de ma 205 Junior de 89. Avec ses 760 kg (ça fait rêver aujourd'hui, hein !?! :bigsmile:) c'est vrai que lâcher brutalement la pédale d'accélérateur en courbe, c'était "freestyle" assuré :tourne: :p !

:coucou: Ca y est notre Q3 est enfin arrivé chez nous ce soir. Donc Q3 2.0 TDI 150 BVM6 S-Line. (2/2015 - 76000km)Oui, je sais, certains diront pourquoi un Q3, si ni Quattro, ni boîte S-Tronic. Nous, on n'a pas vraiment choisi, puisqu'on le rachète... ;) Pour les options, je ne peux en citer que qqs unes, pour 2 raisons : 1) Je ne sais pas ce qui était de série ou en option sur une finition S-Line en 2015 :unsure: 2) J'ai "déchiffré" la liste des codes options, mais j'ai encore qqs codes, que je n'ai pas trouvés... :euh: D'ailleurs, si qqn, peut m'aider à décrypter les codes suivants, je suis preneur : T0N / 8IH / 9Q8 / DN4 / 4I2 / UG1 / 7MM. :reflexion: :unsure: Ensuite, j'ai 2 codes, qui m'intriguent, je ne vois pas à quoi, ça correspond (ce n'est pas une question de traduction, mais bien de savoir de quels systèmes ou équipements on parle) ¤ 7T2 : navigation system with Internet access (not suitable for telephone) - Je ne vois pas ce que ça peut être, surtout la notion "d'accès internet". ¤ 8Q3 : automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) - Est-ce que c'est les feux de croisement / phares automatiques ? ou est-ce l'ajustement automatique de la largeur du faisceaux des Xénons en fonction de la vitesse. :unsure: Merci pour votre aide. :) Donc parmi les options, je pense pouvoir dire, qu'il a : - Peinture métallisée (un gris foncé, mais je ne sais pas lequel :() Code peinture N7V peut-être :unsure: ? - Hill hold assist - Phare Xénons (les "basiques", non directionnels). A voir à la lumière du jour, car ma femme est arrivée à la nuit tombée. Pour les modifications, voici ce que j'entrevois : ¤ Passage aux éclairages blancs (plafonniers / boîte à gants / coffre / AB AV). D'ailleurs, si vous avez les références des ampoules, ça m'intéresse. ;) ¤ Dessiglage modèle et motorisation sur le hayon. Je laisserai juste les S-Line sur les ailes je pense. ¤ Activation de qqs options via VCDS (Check aiguilles / Désactivation coming-leaving home / corner lights principalement... A voir peut-être selon le site ankk-vagcom.com : Xenon presentation mode / Tear wiping / coupure DRL avec frein à main) ¤ Ajout de vide-poches sous les sièges AV, si ça existe comme sur l'A3 8P :unsure:. Ca me semble un bon début. Désolé, pour les photos, il faudra attendre. De nuit, ça n'aurait eu aucun intérêt... :bigsmile: Dans les "mauvaises" surprises ou... déception :angry: : ¤ Pas de désactivation possible de l'airbag passager AV pour y mettre un cosy. Sur un véhicule de ce prix, je trouve ça d'une mesquinerie incroyable <_<. Je croyais, que c'était obligatoire depuis plusieurs années, mais je viens de découvrir, que chez Audi, c'est une option :blink:. Je vais demander un devis pour la pose en 2nde monte, ou le faire moi-même, si ça n'est pas trop compliqué. A voir... Si je me lance, je ferai bien évidemment un tuto. ;) ¤ Pas d'éclairage des bas de portes (vers le sol en blanc ou "jaunâtre" ;)), ni des contre-portes (rouge pour les véhicules arrivant de derrière de nuit. Me revoilà donc de retour officiellement dans le monde Audi... par procuration :bigsmile:. A+ les amis :coucou:

@Nimour13140 : Quand je vois ta vanne EGR, je ne suis presque pas surpris du code défaut.. Et qq part, je me dis, chouette,encore un bon diag de ma part :p. Content, que tu aies tout résolu. Pour la suite, si tu décrasses régulièrement ton moteur (en tirant bien sur les rapports intermédiaires, moteur chaud bien sûr), ta vanne EGR ne devrait pas s'encrasser, sans avoir d'autre précaution particulière à prendre. ;)

Oui, l'initialisation est importante et à refaire après chaque modification de la pression de vos pneus. :exclamation: :)

[HS ON] @ Darkpapor : C'est bien le problème législatif, qui se profile avec les véhicules autonomes. En cas d'accident. Qui sera responsable ? Le fabricant ? Le propriétaire du véhicule ? Le conducteur ? :reflexion:... :unsure: [HS OFF]

Bon, ben finalement, je vais changer d'optique (au sens figuré et sans mauvais jeu de mot :p). Ca y est Madame a rapporté son Q3 et... Il a les Xenons... :p. :bien: En revanche, je vais quand même avoir besoin de changer... les ampoules de feux AB AV. Je n'ai pas encore lu la notice, pour savoir quel est le type d'ampoule. Mais ce soir après le repas, je m'y colle !!! ;)

@ Christo90 : MDR :bigsmile:

Ils ne sont peut-être pas coupés de façon nette. Il y a peut-être encore un bout de gaine, qui les tient en place :unsure:. Il faut que tu retires le manchon des 2 côtés.et bien regarder... Mais le plus simple, ce serait de faire un diagnostic avec un VAGcom. Le rélevé des codes défauts permettrait d'aiguiller plus rapidement sur le problème. :euh:

Sur mon ex A3 8P de 2009, le TPMS m'avait détecté une perte de 0,2 bar. Donc pour moi, c'est déjà très satisfaisant et efficace :)

Merci pour le retour. Et question couleur, c'est plus blanc :unsure:? Je vais être dans le même cas et j'avais repéré les Philips Diamond Vision, qui soit disant éclairent plus fort et plus blanc. Question couleur, elles sont en 5000K, donc ça doit aller, mais question puissance, j'ai lu plusieurs retours d'utilisateurs déçus. Et qui plus est elles ne sont pas "street legal". Donc je cherche toujours. Certains parlent des Osram Night Breaker positivement (sur la puissance d'éclairage, mais pour la couleur, aucune idée (je vise entre 4300 et 5000K, au-delà, c'est trop blanc, voire... bleu (tuning kéké-look...) :bigsmile:

Je vais être dans le même cas. J'ai repéré les Philips Diamond Vision, qui apparemment éclairent plus fort et plus blanc en restant en 55-60W, mais stipulées (not street legal)... :sic: Du coup j'hésite....

Ok. Quand tu posteras le diagnostic, merci de ne copier, que les parties en defaut pour éviter les lignes inutiles des modules qui sont OK, ça facilite la lecture sur le forum... ;)

Je pense qu'il faut effectivement commencer par celui-là avec la porte AVD, car ce sont a priori des modules "maîtres" et ceux des portes AR doivent être en modules "esclaves". Sinon, les verifier un par un en regardant peut-être la porte ARD en dernier. :unsure: