Ariles

Bonjour AMG Merci pour ta réponse. Habitant en région parisienne (début du dernier quart nord de la France), Je penche pour du 87°. J'ai une conduite type eco-conduite. Pour le webasto, elle en est déjà équipée et il semble fonctionner normalement. Par grand froid, la voiture fume à l'avant et le ventilateur se fait régulièrement entendre. Malgré ça la montée en T° est anomalement longue => d'ou le remplacement du thermostat. Pour ce qui est du liquide de refroidissement, je ne l'ai jamais changé, j'ai complété un seule fois en 1 an et demi l'été dernier de mémoire. Quelles sont les usages et recommandations en la matière ? Merci de ta réponse . @+

salut styl Je vais bientot te rejoindre dans le clan FSD ! ils sont dans le garage dans leur carton. ils n'attendent que la reception des autrs pieces annexes telles que butées ,ressort spidan ainsi que tous ce qui fait le freinage (disque brembo max, plaquettes, kits de frein + purge du liquide) sonde de temperature de gasoil, thermostat d'eau. tout ça pour une grande cure de jouvence des 130000km Pour ce qui est des koni, indépendamment des performances annoncées, je pense que ca va etre le jour et la nuit car ma suspension est morte depuis fort fort longtemps(l'arriere est complement out of africa, j'ai decouvert que les butees elastiques sont dechirées en deux !!! :blink: ). Suspension neuve ,qui plus est FSD. d'autant qu'elle déjà chaussée en 195/55/15. de memoire , il me semble que pour toi, apres FSD; l'A2 reste tout de meme seche. je pense que tu est dans le vrai.cependant, attendu que tu roules en citroen par ailleurs, pour qui le lead en matière de confort de suspension n'est plus a démontrer. donc ton niveau d'exigence est tres haut et tres difficile a satisfaire sur une pitite citadine haute de caisse pour qui la fermeté de suspension est essentielle voire vitale pour ne pas finir en tonneau comme la mercedes A des temps premiers. Tout ça pour dire que je ne m'attends pas à un miracle non plus koni ou pas. je sais seulement que je serais au maximum pour une audi A2 :) Je vous tiens au parfum!! @bientot

FBI4020 Pour ce qui est de la visibilité, je m'y suis tout de suite habitué, dès que j'ai acheté l'A2. Je regarde à travers l'appui téte, sur les cotés, au dessus.Et grace à un processeur Canon Digic III incorporé dans mon cerveau, j'arrive à reconstituer l'image complete avant meme que je m'en rende compte :P C'est fou les progrès de l'informatique !! En fait je me sers meme de l'appui téte comme repere pour savoir si une voiture me colle de trop près: 1- Si elle est au dessus du becquet, ça va, 2- Si elle est en dessous du becquet, ça commence à bien faire surtout si c'est un camion. :angry: 3- Si elle est carrément à l'interieur de l'appui tête :colere: , la c'est soit un gros coup d' overboost à 140 (voire plus), soit c'est des coups de frein brefs pour faire des signaux qd j'ai pas envie de bouger et pour dire passes ton chemin. voila. Sinon a part ça, ça me permet de transporter 5 personnes sans avoir d'ennuis avec la police.(par ailleurs, c'est mon seul véhicule en plus des rollers et 2 brouettes de chantier pour les weekends !! :P ).

Laisse beton , c'est pas possible. les fixations pour les sieges et la ceinture de securité ne sont pas les mêmes d'apres moulte post sur a2oc.net. <_< @ bientôt

Pareil! J'ai pas tout compris. Manque des étapes .. Sinon merci pour les photos, ça pourrait nous servir eventuellement comme ça peut arriver à n'importe quelle A2. Moi c'est la marche arriere qui accroche un peu de temps en temps (mais seulement qd le moteur tourne).

DAD, je suis en train de m'interroger sur la banquette arriere. La mienne est une 3 places mais cela a ses avantages et 1 inconvenient. Le seul inconvenient et de n'etre pas fractionnable. Etant donné que j'ai une petite fille depuis peu, le coffre est vite rempli par la poussette, la galette de secours et les courses. ça devient vite juste et je me disais que si j'avais une banquette 2 places, je pourrais rabattre un siège et en laisser un pour ma petite princesse et avoir plus de place pour les courses. Ce serait le top et ça me permettrait de garder plus longtemps la pitite A2. Je me demande donc si un échange pouvait intéresser quelqu'un dont le salon est cuir beige. Pas forcement toi d'ailleurs... D'abord est-ce que c'est faisable ? Mettre une banquette 2 places dans une A2 prévue pour 3 ne doit pas poser de probleme je pense. il suffit de démonter la ceinture de sécurité centrale. Mais l'inverse est-il vrai : Mettre une banquette 3 places à la place d'une 2 places. Y'a-t-il les points de montages prévues pour la ceinture de sécurité ? Le trou de réception du bras de maintien est-il placé au même endroit ? Donc peux-tu regarder, s'il te plait, qd t'a le temps, s'il y a de quoi visser la 3eme ceinture de sécurité sur le chassis sous la banquette? Peux-tu également me confirmer la présence de 1 ou 2 bras de maintien des sièges en position pliée? (Sur la mienne, il n'y en qu'un). Si t'a la possibilité de prendre des photos, ce serait la cerise sur le gateau. Si d'autres personnes ont des remarques , des réponses ou une expérience la dessus, ils sont les bienvenus. Merci @ bientôt.

Salut Dad Sixty Nine! C'etait juste pour te signaler que ton A2 est sur ebay http://cgi.ebay.fr/vds-audi-a2-1-6-fsi-pac...%3A1|240%3A1318 Keskispaass?? tu t'en debarasses d'un bijoux si rare ?? la plus optionnee du forum!! la crise mondiale y est pour quelquechose? manque de liquidités? Tu vois DAD, ça me fAnd le coeureu !!! :( :( (avé l'accent de fernandel) C'est dommage que j'en ai deja une d'A2, sinon je pense que je l'aurais achetée si j'avais une culture Essence et le fric qui va avec!! ralallaaaaaa flute et contre flute!! (trop de conditions la...) :bigsmile: et pitete bien que c'est un fausse annonce , un arnaqueur qui a piqué tes photos pour monter un coup fouré.... :blink: je n'ose imaginer

Bonjour Ayant quelques petit soucis classique dans le groupe VAG de température moteur, il atteint très rarement 90° (dans les bouchons seulement et redescend ensuite). Il se situe autour de 80° et la montée en température est lente, autour de 20mn pour arriver à 82° max. Après avoir écumé les sites allemand et anglais, j'en arrive à la conclusion que je dois remplacer mon thermostat d'eau. Et c'est dans le choix du nouveau thermostat que le doute s'installe, Once Again! Sur les sites internet, j'ai le choix entre plusieurs articles (le prix varie entre 10 et 17€, une broutille) dont une caractéristique technique n'est pas la même sur un point somme toute important : La seuil de commutation. Deux valeurs possibles : 80°C ou 87°C Pour ceux qui ne le savent pas, ce seuil correspond à la température à partir de laquelle le thermostat s'ouvre et laisse le passage à l'eau pour qu'elle aille se refroidir dans le radiateur et revenir dans le moteur pour le rafraichir. 80° cela semble être justement le point de régulation de mon thermostat actuel. Normal ou pas? 87° me semble être le seuil idéal pour se rapprocher des 90° mais je veux en être sur. infos : - Référence de la pièce : 044 121 113 - tuto de chagement en photo (pour audi TT) : http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1304805.phtml - une ptite photo : Mes questions Pour un audi a2 TDI 75CV de juin 2001 : - Quelle est la température habituelle de votre a2 (préciser moteur et année) - Combien de temps mets-elle à l'atteindre ? - Quel selon vos connaissances et expérience, le bon thermostat à prendre (ceux à 80° ou ceux à 87°) ? Maintenant que j'y penses, je me demande si les thermostat à 80° ne sont pas faits spécialement pour les pays chauds.... Merci pour vos conseils experts.

AMG, je pense que t'a raison En effet je suis passé chez audi(pour acheter une nouvelle sonde de carbu G81) et j'en ai profité pour poser la question . Effectivement j'ai pu voir sur ETKA que ce qui fait la direction c'est la cremaillere et la rotule de direction. Il aparait donc que je n'ai que la rotule à changer. Ce qui m'a induit en erreur et qui continue a semer le doute, ce sont les sites de ventes de pieces en ligne, qui parlent clairement de rotule de direction et de biellete de direction. Je pensais donc biellette de direction = tige de biellette + rotule de direction. cf photo ci dessous biellette de direction avec rotule sur la gauche Rotule de direction seule. d'apres ces photos ma comprehension (toute recente et ô combien partielle :rolleyes: ) les beillettes se situent de chaque bout de la cremaillère, au bout de chaque biellette se trouve une rotule. voila une cremaillère, a chaque extremité de celle-ci, il y a les biellettes. Dites moi où est le grain où est l'ivraie, où est le faux où est le vrai. Merci messieurs

Oui Mr AMGi, je t'avais deja reperé sur le deux site dedies a l'A2 et meme que quand t'ecrit eh bah t'a un accent français, ça s'entend :rolleyes: ... hihi je plaisante. Pour information par rapport au prix auquel j'ai acheté les Koni FSD, je me dois de vous dire que le prix que je vous ai communiqué ne comprenait finalement pas la livraison. C'est apres que le vendeur m'a envoyé une seconde de paiment pour les frais de port de 34€. Je me suis alors dit : mais qu'est ce que c'est que c'est pratiques??? dites donc. En fait en retournant sur le site, j'ai fait une simulation d'achat, et c'est bien ecrit que pour la livraison, il enverait une demande de paiment ulterieurment. donc pas de lezard. Voila vous savez tout maintenant. J'espere que ces konis seront à la hauteur de mes attentes qui sont tous de meme elevées. Ma reference en matiere de confort de suspension et la megane II (reconnue par ailleurs pour ça). A bientôt

Salut Dad Sixty Nine!! Peindre bas de caisses et bas de parechoc, c'est quelque chose que j'ai envisagé pendant longtemps... Un ami m'a déconseillé de le faire car cela va donné un air trop trapu a la titine qui est un voiture haute Il me semble avoir vu sur A2oc.net A2Freun.de une a2 intégralement bleue atlantique.eh bah j'ai trouvé que ça vraiment une grosse boule. C'est la que j'ai abandonné le projet. Il y a qu'en noir ou cette peinture integrale peut passer... et encore je trouve qu'en noir, ça fait deja un peu plus rond que les autres... Par contre, Pour l'aileron je pense que ça peut le faire! J'envisage toujours de le peindre en noir verni comme l'open sky, car dans le cas de l'open sky, je pense qu'il faut qu'il reste noir. Par contre sans open sky, la couleur carrosserie devrait bien lui aller. Voila mon avis. Au fait elle est de quelle couleur la tienne ?

merci dad! et les disques de frein? il controle ?

Je resume mon interrogation : 1/ Faut-il changer la biellette entiere ou c'est inutile, il suffit de changer simplement la rotule ? 2/ Quelle marque est valable et reconnue Parmi celles que j'ai cité ci dessus? Merci d'avance . :)

Merci AMG et DAD69 pour vos reponses. En fait, je suis tres tenté par le koni d'autant qu'en fouillant a2oc.net j'ai trouvé un site anglais qui les vend encore à un prix raisonnable, le dernier en europe selon mes recherches!. Ce site les vend 450€ livrés en france. D'ailleurs je viens de commander!!! ça y est j'ai sauté le pas :blink: Je l'ai fait. Wahouu :blink: J'ai plus a y penser maintenant... jusqu'au montage maison... pour info c'est ici : http://www.awesome-gti.co.uk/product.php?x...46&xSec=377 @AMG, effectivement je te confirme que le prix est stimulé, il n'arrete pas d'augmenter, pour comparaison ce meme site les vendait 290£ HT l'annee derniere et maintenant £353.73 HT soit une augmentation de 20%. quant a oscaro l'augementation est de 65%. Je pense qu'il faut envisager l'achat massif d'actions Koni ... :P Au fait , question subsidiaire : est ce que la suspension est controlée au Controle Technique ? car c'est en juin qu'elle y passe..

Bonjour Mes amortisseurs arrière ( et seulement arrières) sont des pompes a vélo et les koni fsd ne peuvent etre achetes que par 4 et vu le prix je préfère n'en remplacer que ceux qui sont fatigués. de plus le prix oscaro est maintenant de ... 732€ !! (cela dit je trouve le prix de 440 initial etait deja fort de café ...) Ma priorité est le confort bien sur car s'il y a bien un truc que j'aime pas dans l'a2 c'est bien la suspension, ça me saoule pour tout vous dire... Donc selon vous, quelle marque d'amortisseurs est valables du point qualité durabilité, et confort: Monroe reflex : 77€ la paire Monroe Original : 130 € KYB Exel G : 163€ KYB Ultra SR : 180 € SACHS huile super touring : 161€ SACHS GAZ performance sport : 274€ gabriel gaz : 83€ Gabriel Huile : 141 € Record (c'est quoi ça ??) Merci pour vos conseils

Bonjour a 130.000KM, Je suis sur le point de changer mes biellettes de direction suite à des klong klong qui deviennent de plus en plus frequents, sur les dos d'ane et autres nids de poules. La barre stab est irreprochable du reste. J'ai demonté les roues de devant pour voir, et j'ai tourné à la main les biellettes facilement jusqu'en butée ou on entend un bruit metalique qui je pense est à l'origine des klong klong. Donc ma question porte sur la marque a preferer : - TRW(48€ au lieu de 105), - FEBI(68€), - Quinton Hazell(60€), - MAPCO (65€) - LEMFORDER(65€) Faut-il changer toute la biellette ou seulement la rotule de direction( qui peut-etre achetee seule) ? La j'ai le choix entre les marques ci dessus mais aussi du Delphi (l'americain qui vient de couler) - TRW 21€ au lieu du double - DELPHI 30€ - MOOG 12€ ou 18€ (50%) Par ailleurs, j'arrive a tourner avec la meme facilite les bielletes de la barre stab mais sans bruit metalique cepedant Pensez vous qu'il faille les changer aussi ? est-ce normal qu'elles soit mole et facile a manoeuver? Merci pour vos contributions

Salut les mecs. J'ai avance dans la réflexion et j'ai conclu que le système de la trappe qui s'ouvre sur une pression serait la plus facile a mettre en œuvre (comme celle pour le Touran mais dans un format plus adaptée aux dimensions du GPS) La difference avec celle figurant en photo si dessus est que le GPS est greffé sur la porte de la trappe. Je cherche donc : 1 - Une charnière avec ressort ouvrant, c'est a dire qui bloque fermement la porte en position ouverte a 90° (suffisamment pour permettre de controler le gps par toucher ) : ça devrait pouvoir se trouver. 2 - Un systeme de ouverture/fermeture par pression, ça existe partout mais je ne sais pas comment cela s'appele. donc c'est difficile de chercher. pour le 2 quelqu'un peut-il me dire comment cela s'appelle ? Merci

Salut AMG 2-3 cm, ça suffit pour caser un porte gobelet portant un gps navigon (le 2200 est tres fin, moins de 2cm). ça reste faisable. Le plus dur me semble être de : 1 - demonter la console. 2 - incruster tres proprement le porte gps. Pour ça, j'envisage de recuprer le bout de console decoupé pour le recoler sur la façade du porte gps/gobelet pour une integration optimale. c'est faisable tout ça et on peut avoir un bon resultat si on s'applique ...

pour le prix, je crois que c'est quelque chose comme 700€ (chui nul en allemend) Pour plus de details, c'est ici : http://www.bi-automotiv.de/Bi08/German/gpstar.html Apparemment , ils font ça pour beaucoup de voiture mais je ne retrouve plus le modele pour audi. Pour l'emplacement , effectivement c'est mieux de le mettre au dessus du tablo que en dessous, c'est plus facile de garder un oeil sur la route. <_< Idee : pourquoi ne pas recuperer un porte gobelet et l'incruster dans le somment de la console. Ce porte gobelet, en s'ouvrant, releve le gps pour faire face au conducteur... Quelqu'un sait comment demonter facilement la console centrale ?

de quelle photo s'agit-il ?

Je te confime que l'ampli bose est bien dans la trappe passager avant : cf : http://www.audi-a2.co.uk/forum/showthread.php?t=4475 Extrait : Bose W10 Amplifier (8Z0 035 223 A) (Located on a bracket in passenger floor) Ceci me rassure pour la trappe sur le tableau pour le gps. La recherche continue...

ça m'embête un peu ce tu me dis la! Je pense avoir l'ampli Bose et il me semble qu'il est placé dans la trappe sous les pieds du passager avant. Je dis ça pasqu'en l'ouvrant j'y ai trouvé quelque chose qui ressemble a s'y méprendre à un ampli. maintenant je peux me tromper... a confirmer

Tout a fait. Je te comprends d'autant que le RNS-E doit apporter pas mal d'améliorations et des cartes a jour par rapport au D, mais le prix ...... motus!! Petites precisions : Le systeme que j'envisage est semblable aux auto-radios GPS avec ecran rétractable mais dans notre cas, le gps se retracte dans la trappe sous la commande clim... Des idées ? Je vais passer chez casto ce week end mais je pense que les seules coulisses que je vais y trouver seront en metal blanc et font une 40aine de cm. reflechis reflechiiiiiss !!! <_< nnnnnn !!! ça va venir ..

Suite de mon precedent post La trappe pour Touran ouverte Elle est vendue sur ebay une soixantaine d'euro. Le hic, c'est que ce n'est pas sur que ça passe sur a2. Le second hic, c'est la couleur (obligatoirement noir) pour ce qui, comme moi, ont un tableau beige. L'autre alternative, tout reste à faire et surtout a concevoir, trouver les pieces, les integrer : Une systeme coulissant dans le rangement sous la commande de la clim. Le GPS serait portés par 2 petits rails coulissant . Les deux rails seront fixés sur la partie haute de ce rangement. Ces rails serait articulés pour rotation pour que le gps ne mettent face au chauffeur. Pour l'alimenation, il suffit de faire une derivation sur le relais de clignotant ou le poste radio. La seule difficulté reste de trouver/fabriquer ces petits rails de rien du tout. Avantage: discretion absolue puisque le gps peut etre rangés à l'interieur en l'inclinant puis en le poussant vers l'interieur. Avez-vous des idées? avez-vous deja vu quelquechose de ce type. A vos claviers, merci pour toutes les idées et contributions. Une idée pour les rails : Réutiliser ceux d'un porte gobelet... a voir.. Qu'en pensez vous ?

Detterage de topic. Vous en avez revé des allemands l'on fait : fabriquer un trappe et la placer au sommet du tableau de bord pour un gps. Resultat impeccable!! Ouvert ferme Le seul petit hic, c'est que c'est hors de prix car le GPS est vendu avec . L'autre petit hic, qu'on ne peut changer de gps (dimensions du trou) Moi je me contenterais bien d'un système de trappe comme il en existe déjà sur toyota corola verso. Sur ebay.de j'en ai trouvé une mais pour Touran.