Ariles

Bonjour Trouvant le compteur de l'audi bien triste et tout noir <_< . je souhaite en changer pour en mettre un blanc (style peugeot que je trouve très bien) Sauriez-vous m'indiquer ou je peux en trouver ? (tuning.fr n'en proposent pas pour A2) J'ai vu dans d'autres topic des gens qui se les fond eux-meme? Comment le fait-on? sur quoi les imprimer Merci beaucoup et d'avance.

Est-ce que je peux decemment et legalement mettre des 195/55r16 sur mes jantes 16" ?

un chaudronnier, tu dis? ça se trouve ou ça? ça existe encore ? Cela c'est une bonne idée à garder en memoire.

Bonjour Asap Je n le devine que tres approximativement mais c'est quoi le carrossage ? c'est linclinaison des roues ? positif : inclinaison externe , negatif : inclinaison interne ? c'est ca?

si t'a le reglage lombaire electrique, effectivement t'es en terrain inconnu. essaye de voir sur les forums si d'autre personnes sont dans ton cas pour voir si c'est possible pour la commande moi je l'ai acheté la : http://search.stores.ebay.de/sydmeko_W0QQd...Q2em118Q2el1248 le beige n'est pas visible mais en entrant en contact avec le vendeur, tu peux lui demander de creer l'annonce pour que tu puisses l'acheter avec toutes les garanties ebay. @+

J'ai effectivement monté la rallonge. Sans elle, l'accoudoir est beaucoup plus proche du siège conducteur (c'est le mode égoïste ;-) ) L'accoudoir se partage très bien, le passager mettant son coude en partie arrière et le conducteur en partie frontale, sans se gêner mutuellement. @DAD69 : tu as reçu l'accoudoir ? Si oui, prends toi une demi journée pour le faire calmement en suivant le tutoriel d'AMG. Je te conseille de demonter completement le siege et de le sortir sur un plan de travail (sans oublier de débrancher la batterie AVANT. Sinon t'aurais un défaut airbag ) C'est pas compliqué, j'ai deja sorti toute la sellerie pour le nettoyage du cuir. Bon au bout d'un moment faut se lancer.... surtout si t'a déjà l'accoudoir.

Merci à tous pour vos contributions constructives. Une crossA2 est une très bonne idée a condition d'avoir un gros budget. Combien cela couterait-il ? est-ce légal au niveau des assurances (en cas d'accident) Quelles sont les modifications a faire ? pour combien ? par qui ? A court et moyen terme : Prévoir 1 - Dès que mes pneus sont uses , en changer pour des 185x50x16 car je n'ai pas besoin de changer de jantes (j'ai les même que DAD69). Au fait, c'est quoi la bonne pression pour des 195x45r16 ? 2 - Les Koni fsd, en cas de surplus d'argent dans les 6 prochains mois. @styl : quels sont les frais de port pour la france - Ile de france ? tu habites en belgique ? 3 - Acheter un Suzuki Grand Vitara année 2000 pour le bled. A moins que le projet CrossA2 soit viable et legal, avec une garde au sol d'au moins 190mm. Il restera le problème du manque de couple de l'a2 (75CV tdi) dans certaines situations . Exemple vécu:5 personnes à bord dans un virage, dans une cote à 40° avec des crevasses pile dans le virage. :blink: En prime, j'avais devant moi un boulet en pickup nissan, qui lui, avait du couple à revendre (la bête peut prendre une charge de 1000KG avec le sourire). Il roulait tellement lentement qu'il m'a fait caler car j'étais à 1000 tr/min. Je ne pouvais accélérer sans lui rentrer dedans. Résultat : j'ai du reculer sur 20 mètres pour prendre de l'élan. Là, niveau couple ça passe. C'est dans les crevasses à haute vitesse que ce pose maintenant le probleme :colere: C'est la qu'aurait du intervenir une bonne suspension et une bonne garde au sol ;) Ajouter à tous cela , un carburant local pas cher du tout (0,14 € / litre ) mais de mauvaise qualité. Ce qui se ressent tout de suite au niveau de la pédale et du compte tour : ça tire paaaaaaaaas, ça monte pas. En résumé, je crois que c'était les pires conditions que peut subir un petit moteur d'1,4 pointu : - Mauvais carburant - Forte chaleur (34°) - Forte charge - Tres forte solicitation (4000 tr/min, elle y avait droit tous les jours) Depuis son retour en France elle se porte comme un charme, elle tire mieux que jamais (j'y ai mis 2 fois du nettoyant d'injecteur). Tout ce regime, ça a du pas mal la décrasser. Donc, une crossA2, d'accord mais ça serait mieux avec une TDI 90CV <_< C'est possible de l'avoir en 4x4 aussi ? :rolleyes: J'ai omis de preciser que la vanne egr (pneumatique est desactivée)...

merci Styl pour ta contribution. Au sujet des amortisseurs koni, j'avais deja entendu parler et je ne connais que trop bien les prix : 521 € sur oscaro (ajouter le montage ....) <_< Quant à repasser a des 175x60x15 ,cela implique que je change de jantes et de pneus, ça va faire près de 1000€ Est-ce que je peux mettre des pneux plus épais sur mes jantes 16" actuels, du coup je gagne en garde au sol. (pour mémoire elle est actuellement chaussée en 195x45r16 ? Pour la garde au sol ,est-ce que quelqu'un l'a deja fait : mettre des ressorts plus longs ? des cales ? ... Pour le coussin, merci mais je pense pas que ce soit reelement efficace :P Merci

salut dad c'est par rapport au topic que je viens d'ouvrir (confort de suspension et garde au sol : http://forums.audipassion.com/services/forums...howtopic=70783). Comme je vois que nous avons les memes gentes, peux tu me dire les dimensions de ton pneu ? Merci

Bonjour Je voudrais savoir comment augmenter la garde au sol de l'audi a2. Toute en restant dans la legalité. Eh oui, tout le monde ne cherche pas a rabaisser sa caisse. Mon besoin est precis et decoule d'un mois de vacances en Algerie ou les routes de mon patelin ne meritent pas encore le nom de "Route". Ce fut un cauchemar pour la ptite schtroumphette qu'est l'A2. D'autant plus qu'elle est chaussée en taille basse, 16".Plus exactement en 195x45r16. Comment vous dire .... des fois ça faisait le meme effet qu'un train qui deraille sur des rochers. On dirait qu'il n'y avait pas de pneu et que la gente tapait directement sur ce qui sert de bitume. j'exagère à peine. Le pire etant qu'elle n'a pas cessé de toucher, tellement elle est trop basse :colere: Par ailleurs vous connaissez tous la raideur de la suspension de l'audi a2 ... <_< Bon, donc pour résumer, j'ai besoin de : 1 / augmenter la garde au sol (sans acheter un 4x4 :) ) 2 / gagner en confort dans la suspension 3 / sans risquer de faire un tonneau au moindre virage, quite à rouler plus cool( et dieu sait qu'il y en, des virages) Merci pour votre contribution.

Bonjour Tchoutchou Merci pour cette tentative d'apprentissage du français mais sache que tu n'as ni tord ni raison, puisque les deux orthographes sont possibles car il n'y a pas de consensus la dessus (http://www.langue-fr.net/index/A/au_temps-autant.htm) Au lieu de perdre ton temps la dessus, dis moi plutôt si t'as une roue de secours en galette, ça me serait bien plus utile :rolleyes:

Ok autant pour moi. Merci Tchoutchou. Cela dit, c'est bizarre comme réaction. Pitete que la voiture de styl est encrassé. @styl : Quel est le kilométrage de ta tuture? En ce qui me concerne, je n'ai pas encore noté de différence avec ou sans EGR. De toute façon, mon a2 ne fume pour ainsi dire jamais. [En effet, j'ai complètement bouché le pot d'échappement à l'aide d'une patate douce. Mais attention , pas n'importe quelle patate douce. uniquement une patate de Cote d'ivoire, réputée pour ces huiles essentielles de jojoba issue de la technologie L'Oreal. Depuis, j'ai plus aucun problème de fumée. La voiture ne consomme strictement plus rien puisqu'elle ne marche que si je la pousse. Comment je faisais avant quoi ?? :P ] Bon ...hum... hum, j'arrete le délire. Excusez-moi, la journée de boulot est longue et elle n'est pas encore finie ... <_< Non sérieusement, elle n'a jamais fumé sauf un petit peu par températures proches du 0 au démarrage . elle a 107000Km. Depuis ce matin, je débute mon premier plein sans vanne EGR, je vais observer la consommation et vous tiens au jus dès mon retour de vacances en juillet. A ce sujet, si quelqu'un à une roue de secours en galette en rab, je suis preneur (avant dimanche sivouplait, pasque lundi je pars)

Que faut-il conclure de tests ? Apparemment, si je comprends bien ça confirme c'est bien de desactiver la vanne. Car activée, ça fait des fumées et la montée en régime est plus lente. C'est bien ça ?

Merci Jin Roh pour le lien . ça semble tres interessant. Cepandant, la galette coute plus de 300€ chez zaudi :blink: (nan mais je vous jures !!) J'espere que j'aurais le temps d'en choper une a la casse pour 3 pessos pour la roue normale, c'est pas possible, j'ai trop trop de bagages ... laisse tomber :furious: Je vous tiens au jus

je ne comprends pas tout à fait ce que tu vas faire. Peux tu préciser ?

Salut a tous Vanne egr bouchée depuis hier soir (un simple boulon entrée vissé dans la petite durite + collier par dessus). 60 Km après, pas de différence perceptible. Une affaire qui roule ...

Si quelqu'un possède une galette pour audi a2 et désire s'en séparer, je suis preneur, j'achète. Merci

tiens mois au courant du tarif d'installation et de l'installateur. Dis moi, Est-ce que ton A2 possède une roue de secours ? Quel type ? Galette ? Si oui, peux-tu me m'en donner la reference (tu peux utiliser ce topic pour repondre : http://forums.audipassion.com/services/forums...;#entry1218052) Je t'en remercie

Personne pour m'aider un ti peu :icon21: Merci les mecs :icon22: eh Toi la !! toi qui est en train de me lire, t'aurais pas un ti tuyaux pour me sortir d'affaire ? allez surpasse ta flemme :rolleyes: Dis toi qu'il y a quelqu'un de l'autre coté du cable de ton pc qui attends cette information... :)

Merci de l'info DAD69. Le kit en lui même est pas cher du tout. maintenant peut-on le monter soi meme sans trop de difficulté? Tu vas le monter toi meme ou bien feu vert le fait pour pas trop cher (ou autre centre auto ) ?

Bonjour a tous . Premièrement je suis sur le point de partir en vacances sur la rive sud méditerranéenne. ou les routes sont des champs de mine et qu'entre deux nids de poules, il y a un autre nid de poule. <_< On roule sur des oeufs, 80% du temps, c'est le cas de le dire :P Secondement, vous comprendrez bien donc mon appréhension sachant que mon a2 n'a pas du tout de roue de secours , meme pas en galette. j'ai juste des bombes anti crevaison. sauriez vous me dire ou je peux trouver en galette. Sauriez vous me dire quelles sont les caractéristiques a prendre en compte sachant que je suis chaussé en 16 pouces, 195/45 . dernier détail qui a son importance je pars dimanche 25 mai Merci d'avance.

je me doutais un peu que la vanne EGR c'etait bon pour le moteur froid. Car l'avantage de la vanne EGR, c'est un peu comme un chaudiere a condensation, elle reutilise la chaleur des gaz brules pour préchauffer l'eau. Sauf que la c'est pour chauffer la moteur. Donc on y perd quand meme a la desactiver surtout en hiver. Je me demande si je vais pas la boucher de maniere saisonniere. "ON" l'hiver, "OFF" l'été. rrraaah c'est pas facile. ca m'enerve quand y a des pour et des contres :furious: sinon TchouTchou, je suis etonné que ton concessionnaire accepte de te la faire !!! :blink:

je confirme c'est bien du h7 vous avez dit AUTOALLUMAGE DES FEUX ?? ça m'intéresse énormément :blink: . j'y pense a chaque fois que je rentre dans un tunnel et que je me rends compte que ça fait 500m que j'aurais du allumer les feux <_< . Comment c'est-y qu'on fait pour avoir ça?

Bon c'est decidé, je vais la boucher ce week-end vite bien fait :) Merci les mecs

@nonock, je suis bien conscient que vag-com ne permet que de reduire son fonctionnement, c'est par abus de langage que j'ai parlé de desactivation :) Sinon concernant la desactivation depuis le calculateur, comment s'est-y qu'on s'y prend pour ce faire ? avec de l'eau benite ? :rolleyes: Ne me dis pas qu'il faut un logiciel specifique avec une interface specifique et donc un investissement lui aussi spécifique ? car je te vois venir Môsieu le repgrammateur de cartographie ;) :bigsmile: Parlons maintenant passage au Controle Technique, quelle est la solution qui impacte le moins le CT ? - bouchage durite - vag-com - reprogrammation calculateur Au cas ou toutes les solutions risquent d'influencer le CT (controle anti pollution), je privilegierais celle qui sera la plus simple à shunter. Exemple pour la durite, il suffit de la remettre en place juste avant le CT et de la reboucher apres CT. Merci de ton eclairage