Ariles

Bonne nouvelle ! J'ai réussi à installer le Clignotant de confort (KomfortBlinker) en faisant des dérivations directes sur les fils de la prise mâle du relais( avec des cosses autodenudants comme dans le kit VAG universel - 000 998 229). Voici la correspondances des connexions : FILS DU KIT(sortant du relais komfortblinker) -> Fiche mâle entrant dans le relais d'origine Blanc / vert -> Pin 3 Blanc -> Pin 5 Vert -> Pin 7 Marron -> Pin 9 Noir /blanc -> Pin 2 Pour plus de facilité je vous recommande de connecter les fils dans cet ordre (face des impairs puis pair) Je recommande tout de meme le kit plug N play faussement appelé 000 998 229 sur Ebay (comme celui de FBI4020) Si vous prenez chez Zaudi VAG le vrai kit 000 998 229, faites comme ci dessous (les cosses autodenudantes sont comprises dans le kit) Ne prenez PAS le 000 998 229A, il comporte une fiche qui ne convient pas dans notre cas (je l'ai coupée). et il doit etre sans doute plus cher. Note importante : Un multimètre est ton ami. C'est un compagnon quasiment indispensable pour tester la bonne connectivité (j'en achete un a 8€ chez casto). Je m'en suis servi car au premier coup ça ne marchait pas a cause du fil branché sur le pin 9(marron) qui est plus fin que les autres donc le cosse autodenudant n'arrivait pas le piquer). Voila bon bricolage @bfi4020: Mise en garde : attention, on ne peu plus se passer du chauffage au fesses une fois qu'on y a gouté,il n'y a plus de retour arriere possible, surtout sur du cuir et par les temperatures actuelles! :P Sinon, je sens que tu vas avoir du boulot. tes congés vont être bien remplis!! :) Par ailleurs, j'ai un coup de gueule a passer c'est contre les allemands : MAIS pourquoi qu'ils parlent allemand ??? :bleble: !! ils pourraient pas faire des efforts et parler français comme tout le monde !!!! :P ça serait plus simple plus les tutos :rolleyes: :unsure: Bon courage a toi et persistes!!

salut FBI4020 Je comprends tout a fait que tu sois reticent a revourir ce foutu cache. j'aurais fait la meme chose a ta place. Pour ma part, j'ai reussi a le sortir en tirant tout le cache doucement mais fermement et tout est venu sans faire de casse. la ou j'ai eu de la casse, c'est le porte relais au fond de la trappe, il m'etait impossible de debrancher le relais, j'ai donc par desespoir cassé(après moultes blessures et noms d'oiseaux..) les barres verticales qui le retiennent (tant pis je l'assume) . En fait ce ne sera pas la peine les photos. Je vais me débrouiller autrement. Te casse pas la tête. En fait, le kit 229 machin sans le A est prévu avec des pinces fil pour faire la dérivation. C'est que je que je vais faire d'autant que je viens d'acheter les pinces fils chez norauto. Pour la correspondance des connexions, je les ai trouvés sur A2Freun.de. Donc je devrais pouvoir m'en sortir en mois d'une heure. Merci de ta sollicitude. La suite demain ou aujourd'hui (car je dois aussi re-graisser un soufflet qui a perdu de la graisse et changer le bas de caisse gauche cassé par un pare-chocs de camion qui trainait une nuit sur l'autoroute a86). On peut savoir quelle est cette modification "ambitieuse" ? :rolleyes:

Merci Pour ta recherche Je te confirme que le mec vend le kit sur ebay achete le kit de base (le 000 998 229) auquel il rajoute un câble de sa fabrication. Je veux en faire de même je vais bricoler une prise femelle avec l'ancien relais décédé. Je pourrais avoir besoin de toi si tu peux me fournir 3 photos de pré pour avoir la correspondance des câblages. Une photo par sortie d'éléments (porte relais konfort, prise 1, prise 2) T'en remerciant par avance énormément beaucoup s'il te plait. Faut que je continue a réfléchir et la je vais manger. Je vous tiens au courant.

Ok Je suis reparti chez zaudi pour leur rendre le kit mais niet. Il en veut pas car soit disant c'est moi qui l'ait expressément commandé en lui fournissant la référence et qu'il ne s'agit pas d'un produit en stock. .... Donc a ce stade 2 solutions s'offrent a moi : 1 / le vendre sur ebay 2 / me débrouiller pour l'installer sur l'a2 pour que ça marche... ça va etre long mais je pense que c'est possible. ça me rappelle l'installation du régulateur de vitesse. allez c'est reparti pour un tour de casse tête... ;) ....

A yé j'y suis arrivé a degager ce foutu relais. Je me suis coupé la main et pour l'extraire J'ai du a arriver à une "extremite": j'ai cassé sa mere au porte relais. Il m'a bien gavé. :furious: Maintenant j'en arrive au branchement du komfortblinker et la je sèche. Le relais d'origine ne s'enfiche pas dans la fiche du nouveau kit. Allez FBI4020, dis nous tout crache le morceau. Dis nous en détail comment tu as fait car j'ai pas l'impression que c'est du plug and play. Pour info voici la tete du kit 000 998 229 A. Est-ce que tu me confirme que tu as le meme. Le kit 000 998 229: Lequel As-tu ? et comment as_tu fait ? Merci

Salut FBI4020! J'ai reussi à atteindre le relais et le porte relais. Maintenant c'est tres difficile de debrancher le relais, ça fait mal au doigt et pourtant je suis loin d'être douillet...J'ai passé 15min hier soir en vain. Q1/ Dans le guide de montage, tu as le choix entre montage GOLF ou PASSAT, lequel convient à l'A2 ? Q2/ Est-il nécessaire, comme le dit le guide, qu'il faut changer les compartiment des câbles? (ça m'arrangerait que tu dises : non non ça se fait tout seul, y a qu'a brancher :rolleyes: ) Q3/ Par ailleurs j'ai une doute sur la reference du kit. C'est 000 998 229 A ou 000 998 229 ? J'ai vu sur le site allemand a2freun.de que le modèle 000 998 229 A est uniquement pour les passat et les golf. Peux-tu s'il te plait me confirmer la reference car c'est le dernier jour pour rendre à zaudi le kit (48h). Merci de ta réponse rapide.

Merci fbi4020 pour la reference ! Je viens de l'acheter chez zaudi en meme temps qu'un relais de clignotant. Pour l'instant je n'arrive meme pas a ouvrir ke compartiment du relais. Je persiste et je pense y arriver. Une question me vient : Je ne vois pas bien comment tu as pu loger tout le kit dans la trappe, y-t-il toute la place ? Merci

Salut a toi Djeross Cela fait maintenant 2 mois que je suis chaussé en 195/55R15 et je n'ai aucune espèce de problème. Avant cela j'etais chaussé en 195/45R16 et j'ai changé pour le confort. Dans ton cas, je suppose que tu change pour la tenue de route et je pense que tu vas y gagner en passant du 175 au 195. Il y a tout un topic qui parle de cette dimension (et du déport de jantes), c'est ici http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=73716 Bonne lecture surtout que je pense que ça va t'intéresser... :)

Bonjour a tous Voila, c'est à mon tour de changer mon relais de clignotants qui fonctionne quand il veut. Je connaissais cette fonction confort sur les mercedes qui m'a beaucoup plus. Je suis content de voir qu'on peut l'avoir sur l'a2 également. Je vais donc faire d'un pierre deux coups : Nouveau relais + fonction confort. Pour cela, Peux-tu, s'il te plait fbi4020, m'indiquer les références que tu aurais en ta possession,d'autant que je viens d'appeler audi, le magazinier ne semble pas connaitre de fonction confort. Te remerciant par avance.

Bonjour DAD69 as-tu essayé de les contacter via leur site : http://www.leonhardt-kfz.de/ Trouves la référence de l'accoudoir que tu veux sur le site http://www1.armrest.info/ en précisant que c'est pour une audi A2. Tu peux même les appeler si tu parles Anglais, ou encore mieux Allemand. Ci dessous leur coordonnées : Leonhardt Kraftfahrzeugteile GmbH Thomas Leonhardt Weichselstraße 2 36043 Fulda Kontakt Telefon: 0661 / 94198-0 Telefax: 0661 / 94198-88 Email: [email protected]

tu lui as ecrit depuis combien de temps ?

Exactement c'est un compromis! Effectivement, ça ne m'etonnerais pas d'avoir une moins bonne tenue de route dans les virages surtout que j'ai l'habitude de m'amuser assez bien en attaquant assez sévèrement les virages et les ronds point histoire de s'amuser un pneu avec des petites accélération avant pendant et après :rolleyes: De toute façon depuis le temps que j'avais pris la résolution d'arrêter, je pense que c'est le moment d'adopter une conduite sereine et appaisée. pour ce qui est de frotter, je n'envisage pas un seul instant de frotter ces belles jantes intactes. Je veux fermement les garder nikel de chez nikel. J'ai évidemment fais passer le message à ma femme hein! pour information, il s'agit exactement de celle-ci : Comme vous pouvez le voir sur la photo, il y encore l'emblème seat dessus, sur un cache écrou d'un forme assez spéciale Si quelqu'un a des ides/des adresses pour mettre du audi a la place(dans l'idéal) ou pardessus, Merci d'avance

Bonjour a tous J'ai enfin obtenu une réponse à cette question . Je viens de monter de belles jantes Seat en 6J15ET43 avec des pneus en 195/55R15. D'une part la jantes passent parfaitement avec ce déport de 43. Il y a encore environ 2cm de marge, je braque a fond sans aucun frottement. D'autre part, au niveau du confort, c'est autre chose. les aspérités de la route sont bien mieux gommées. Il y a un réél mieux de ce côté. Plus que j'en espérais raisonnablement. le tout avec la pression recommandée pour l'A2. Pour information ,je compare cette monte à ma précédente qui était du 195/45R16. Dans l'absolu, je compare ausi l'A2 à la Megane de mon pere montée en 195/65R15 et à la Passat de mon frere montée en 205/??R16 que je conduis assez regulierement. Le ressenti de l'a2 est maintenant tout à fait comparable à ces deux voiture Pour ceux qui cherchent du confort sur l'a2 je recommande cette dimension de pneus qui est reconnue par l'ADAC pour l'a2. De plus, il sont ballonnés sur les flancs pour bien protéger la jantes. encore plus efficacement que les pneus à bourrelets Je ne ressens plus le besoin de changer les amortisseurs. du moins pas avant leur fin de vie (au moins 50000 KM encore). Je mettrais du Koni FSD à ce moment la, mais pas avant car de mon point de vue, je ne peux plus justifier de jeter des amortisseurs qui ont encore des milliers de kilomètres a vivre. Ce sont les sites allemands et anglais de l'a2 qui m'ont incité a prendre cette monte et en particulier cette page d'un utilisateur bien calé sur la question (SchnelleTrecker pour ceux qui le connaissent) : http://www.a2oc.net/forum/showpost.php?p=4...mp;postcount=19 Merci à tous ceux qui ont participé a ce topic et en particulier à Gasttton.

Au sujet de l'antenne radio, avez-vous un parasitage très marqué lors que vous activez le dégivrage de la lunette arrière/et des rétro ? En tous cas l'emplacement astucieux de l'antenne radio n'a pas l'air d'avoir que des avantages...

@gasttton : merci pour le lien, je viens de le mettre dans mes favoris. @mika54700 :c'est un petit filou :P

@gasttton : Merci pour ta réponse et ton conseil. Peux-tu me préciser comment tu calcules pour trouver les 3mm a l'extérieur et les 15mm à l'intérieur ? Merci

Merci de votre aide, il s'agit d'une urgence.

Bonjour Puis-je mettre des jantes en 6Jx15 ET43 sur l'A2 (avec pneus 195/55/15 qui proviennent d'une polo 9N) ? Pour ettoffer la discussion et aider à la reflexion, j'ai concocté un petit excel qui calcule le deport de toutes les jantes officielles de l'audi a2 (cf http://forums.audipassion.com/services/forums...howtopic=20884) . Je les ai comparées à la jante d'origine (largeur/diam : 5.5Jx15 déport ET 34 Ref Audi : 8Z0 601 027 ) Merci de votre aide

Salut les mecs Des problemes avec la boite a gants j'en ai eu egalement. Il faut savoir que coté plastiques, l'audi a2 ne fait pas honneur a Audi. surtout la boite a gants qui est en toc. Il m'ont egalement parlé d'un prix qui depasse les 200€ de memoire :blink: pour un bout de plastoc en toc.... Voila pour le coup de gueule. Pour le cou de main maintenant: Faut demonter la boite a gants (en suivant le tuto pour le montage du lecteur mp3 dispo ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...0620&hl=mp3 ) Ensuite faut carement decoller la face frontale de face interieure. Vos problemes viennent certainement du fait que la tirette s'est desolidarisé du ressort. Pour ma part, j'ai planté une vis à l'interieur (invisible un fois le tout remonté) sur laquelle j'ai accroché le ressort De toute façon, ou ouvrant, vous verrez vous meme le probleme. Apres votre intervention, y a plus qu'à recoller les deux faces avec de la bonne colle, type colle Henkel polyurethane jaune en respectant le temps de sechage avant l'assemblage. Ensuite tout revisser et vous devriez être tranquile pour quelques temps.... en attendant d'economiser pour racheter une boite neuve ... :rolleyes: En tous cas la mienne est en sursis. Voili voilou

@fbi4020 : merci pour tes riches contributions :) cependant, je pense que l'on rencontre quelques divergences concernant les calcul de diamètre. Avec la formule que j'utilise je trouve les même résultats que le site mtk-tuning (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php). Second problème qui m'interpelle c'est qu'avec ma monte actuelle, 195/45/16 , le diametre d'une roue est sensé être de 58.19cm. Or je ne mesure que 56cm à l'arriere (pression de 1.9bar ) et 55,5 à l'avant (~2 bar) :blink: Je veux bien croire que mes pneus sont usés mais 3cm d'usure quand meme c'est fort de café (il me reste 3mm avant le temoin) Je veux bien que l'on m'explique ... Merci

J'ai du nouveau a ce sujet. Je viens tout juste d'appeler Weitec France : Les bonnes références pour ces cales sont 68530121 pour l'avant et 68530069 pour l'arrierre (references confirmées par les ce site de vente http://www.racelook.de/html/fahrwerk/Weite...A.php?marke=VW) En france on peut les acheteurs chez partout (Sudauto, Feurouge, Gonzales....) Prix TTC officiel : 99€ pour l'avant et 76€ pour l'arriere : Total 175€. Le hic c'est le montage, faut démonter les ressorts donc les comprimer (faut du matos), donc ne peut se faire que par un pro, or ce kit n'a pas été spécifiquement TÜVé pour l'audi A2. Donc sudauto ou autre peut refuser de le monter ... à voir. A moyen terme, je vais changer la monte en mettant des 195/55R15, je vais gagner 1,36cm en hauteur de caisse et 1,95cm en épaisseur de caoutchouc. Ceci par rapport à ma monte actuelle qui est du 195/45/16 La monte 195/55R15 est à égalité avec la monte 165/65R15 en terme de confort et de hauteur de caisse (épaisseur pneu :10,73cm, diamètre rou : 59,55 cm) (je me suis fait une tite feuille excel pour ça :) ) A plus long terme, installer les cales Weitec + KONI FSD : Gain total en hauteur de caisse (monte + weitec + koni) = 1.36+2+0.5=3.86 ce qui n'est pas trop mal. A ce sujet, je suis ouvert à tout echange de jantes/roues completes 16 pouces contre 15". Je possede les memes jantes que DAD69 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=68613 Si quelqu'un vend des jolies jantes du groupe VAG en 15 pouces 5x100 en bon etat , je suis intéressé @+

@styl : J'ai écris a planetpneu pour avoir le prix et il semble que les koni fsd ont beaucoup augmenté depuis. <_< . ils demandent 540€ + 12€ de transport :blink: !!! les enfoirés ont flairé le filon français !!! ça y est on s'est fait repérer. ils ont compris. les bouuules

Salut fbi4020 Merci beacoup pour la trouvaille et les references. Je te dois une fière chandelle. En tous cas je garde bien précieusement les références pour le moment venu. @styl : tu veux dire que t'a payé les FSD a 400€ chez AD ? c'est bien ça ?

lionelr.... lionelr.... comment te dire.... :malelovies: ça me fait plaisir d'entendre que tu l'as deja fait. c'est introuvable ,des personnes qui l'ont fait sur a2. Pourrais-tu s'il te plait mettre des photos de jour et de nuit. Pourrais -tu également, et surtout, faire partager à la communauté les scans du fond d'origine et ton fond de compteur que tu as, j'en suis sur, amoureusement dessiné :rolleyes: t'en remerciant par avance.

C'est une bonne façon de faire je trouve. Je vais faire comme ça. Concernant ebay, c'est negatif , y a pas en france. Pour l'allemagne non plus manque l'italie mais je sais pas comment ça se dit en italien (je ferais un tour ce soir chez moi, au boulot ebay est bloqué) Si quelqu'un l'à deja fait, je suis preneur de tous les conseils, du scan du fond de compteur.... Y a-t-il des difficultés particulieres a demonter le compteur de l'audi A2 ?