Mathlaur

Si tu voulais rouler en europe avec une voiture pas comme les autres tu as fait le bon choix! :bien: Un monstre avec des performance digne d'une Porsche, et le son du moteur... :rolleyes:

Pour comparer avec une jante qui n'a pas encore été polie (attention, jante polie à l'arrache...)

Nouvelles du jour… Je n’ai pas trop travaillé sur la 16S vu le beau temps qu’on a eût la chance d’avoir, j’ai juste poncé la jante et poli le centre un peu à l’arrache et la main pour poster une photo comme promis. Demain je poli la jante sur la voiture et là ce sera encore plus brillant. Je pense que je vais peindre les hélices et le centre avec une peinture anthracite, ça va faire ressortir la surface poli et ira à merveille avec le blanc glacier.

J'ai fait celle qui à le plus de taches d'oxydation mais vu que j'ai un peu profité du beau temps pour aller faire une ballade avec les enfants j'ai pas encore terminé. Je posterais quelques photos ce soir de la jante polie.

Là je suis entrain d'en faire une...

Heureusement bien cicatrisé merci. ;) Elle restera donc brut la BAR, je vais juste peaufiner le ponçage à l'eau pour avoir un résultat impeccable. Merci d'avoir donné vos avis. :bien:

Il ne faut pas raconter n'importe quoi non plus.... Les B4 et B6 n'ont pas de tige raccourcie et sont prévus pour être utilisé avec des amortisseurs d'origine (sans rabaissement ou léger -25mm a -30mm max) Ceux qui doivent être utilisés avec des ressorts courts ce sont les B8 dont la tige est raccourcie.

totoa3 c'est pas fini, là j'ai juste fait décapage chimique et nettoyé les jantes pour enlever les résidus d'acide. En gros là tel que tu les vois sur la photo c'est une jante en alu brut. Demain je poli les jantes et là crois moi tu verras la différence. Pour les baquets en effet, ça va être top pour la conduite musclée mais pour poser son derrière dedans c'est sport. :P anneauxdin c'est normal, si tu as le malheur d'utiliser un produit pour les jantes avec acide sur de l'alu brut tu peux tout repolir. Il faut mettre un vernis sinon bonjour l' entretient... Vu que je dois peindre en gris la partie avec les hélices je passerai deux trois couches de vernis sur la totalité de la jante pour protéger le tout.

Merci mais non Popoff, je veux garder l'actuel qui me plaît bien. Je veux rester le plus proche de l'origine. ;)

Pourquoi enlèves tu 100kg Bagheera??? Sur les sièges avant je pense avoir perdu 6kg car j'ai remis les rails des sièges d'origine pour pouvoir avancer et reculer les baquets. Il y a 6,5 kg que j'ai perdu en enlevant les ceintures arrière et l'essuie glace. Vu que j'ai remis la banquette et les éléments en plastique.... Aucune perte de poids significative. Les jantes tu ne peux pas compter car même si celle qui était dessus étaient lourdes là je remets des jantes d'origine avec du 185.55.15, pareil pour le pare chocs avant.

Elle est issue d'une annonce cette photo. :eldiablo:

Bagheera 975kg sur la carte grise. On ne peut pas comparer, la clio c'est une karting poussif, la 21 une routière puissante. J'en doute pas tony montana 180. :bigsmile:

tony montana 180 ;) Là il y a 100 kg de moins :eldiablo:

Voilà. :coucou: Moi j'aime bien le mélange bleu et noir.

Bagheera :icon_lol: Moi j'aime bien l'intérieur comme ça, vu qu'il y a du bleu sur les sièges d'origine je trouve que ça ne choque pas. Petite comparaison pour voir... :P Vos avis sur la BAR rejoint mon idée première, merci d'avoir donné vos avis. :bien:

Merci Popoff :coucou: Oui, au début quand on voit les jantes avec le vernis qui s'écaille ça donne l'impression qu'elles sont HS mais une fois décapées ça change. :blink: Une fois polies et peintes elles vont ressembler à des neuves, voir même plus brillant si je me débrouille bien. B)

Nouvelles du jour… J’ai par ce beau temps d’avril nettoyé les jantes pour enlever les résidus d’acide, elles sont maintenant prêtes à être polies. La BAR à été décapé ainsi que les étriers de frein, le tout peut être peint. Il y a une question que je me pose encore, est-ce que je laisse la BAR brut ou je la peins en noir (peinture HT), vu que c’est de l’inox ça à l’avantage de ne pas rouiller. Qu’en pensez vous? J’ai enlevé les horribles macarons jaune sur les ceintures (la marque), tout noir c’est bien plus joli et j’ai posé les sièges et ceintures. Voilà les photos. L’intérieur est quasiment fini, il me reste plus qu’à chercher les vides poches à la casse. Demain je commence probablement le polissage des jantes. :coucou:

Ça fait mal au cu*, comme d'habitude...

Maniaque je ne suis pas mais... Je nettoie régulièrement ma voiture, l'extérieur reçoit un nettoyage haute pression régulièrement et ne la passe jamais sous les rouleaux. L'intérieur n'est jamais vraiment sale non plus, je passe l'aspirateur des que ça me dérange et quand je fais ça j'en profite pour nettoyer les différentes parties et pour entretenir le cuir. Pour les places de parking je déteste quand on prends deux places sous prétexte de vouloir protéger sa voiture, en faisant ça ils prennent encore plus de risque je trouve. Moi je place ma voiture en fin de parking là ou il y a personne et même si quelqu'un se garait à côté il y aurait largement de la place entre les véhicules vu que je colle de l'autre côté. En ville pour se garer dans les garage sous terrains et parking pleins a craquer j'évite de prendre l'audi, là je prends la 206 de ma femme. :eldiablo: Je fais un peu attention à ma voiture mais de là pèter un câble parce que mes gamins ont sali le cuir du siège ou claqué la porte... C'est une passion mais ça reste avant tout de la ferraille pour moi.

Jolie voiture. :rolleyes:

Bienvenue sur AP. :coucou: Je vois qu'on a plus besoin de remi bricoltout. :bigsmile:

Ok. ;)

Regarde ici, en plus j'y vais la semaine prochaine à Stuttgart...

C'est moi qui vous remercie de suivre et de continuer à donner vos avis. :bien:

Merci Popoff :coucou: Eh oui, je déteste le travail baclé... Il y aura des photos, comme d'habitude. ;)