mich13

Tiens regarde ça doit ressembler à ça :https://m.facebook.com/permalink.php?story_fbid=936332246707126&id=206787336328291#_=_ Apres est ce que c’est moteur en route ou pas 🤷‍♂️,je sais que ça se peut se faire moteur éteint avec juste le contact et on presse la pedale de frein puis on débraye.A chaque débrayage tout en maintenant la pedale de frein appuyée on vient donc switcher de reprog comme dans la vidéo(aiguille sur 1000tr = reprog1,2000tr=reprog2 etc...) Apres je pense que c’est que moteur éteint cette manip avec frein et débrayage car sinon en roulant on peut vite se retrouver à changer de reprog sans le vouloir. Moi sur mon ancienne golf je switchais de reprog via la pedale de débrayage et le régulateur tout en roulant et c’était top mais ce n’était pas du tout la même version de calculateur donc .... Pour le deshuileur je me permet aussi de répondre à sa place 😎😎😎,KSF ne lui a pas fait car c’est plus contraignant plutôt qu’autre chose apparement (odeur,traces d’huiles si on dérive sous la voiture ...) Et quoique qu’on fasse la calamine revient à cause de la stratégie utilisée par AUDI pour ce moteur avec l’histoire de croisement de soupape(ça porte un nom mais je me rappelle plus ) pour remplacer une pseudo vanne egr🤮🤮🤮 et ainsi moins polluer.

Impec merci pour ces précisions j’ai encore le temps avant le prochain decalaminage alors (ça doit faire 10000km qu’il a été fait) J’ai également tout le matos pour le faire moi même maintenant (pistolet sablage,coquille de noix,adaptateur imprimé en 3D pour les conduits etc... merci d’ailleurs à Xhym pour ses conseils et de m’avoir fait l’adaptateur)

Ah du bon boulot de fait 👍👍👍 j’ai également les durites d’huile neuves qui attendent sagement leurs montage mais j’ai pas pris l’échangeur. Si je le casse alors je sais où y’en a un d’occase😜. Qu’éntends tu par réfection du siège conducteur ? Moi je l’ai mis en pièce et fait refaire une couture et teinté moi même ou ça commençais à s’user. J’attend d’ailleurs ma mousse neuve de l’assise pour tout remonter. J’ai également pu déceler d’où venaient tout les petits grincements. Si tu as besoin d’info ou autre fais moi signe c’est encore chaud dans ma tête (mais bon ça se fait bien) Bravo pour le travail accompli 👌👌👌.

Ah Bein voilà de beaux chiffres et surtout de belles nouvelles sensations c’est top👍. Ok merci pour l’explication du Multimap by MRC. 50€ le plein🤔,il est pas donné dis donc l’E85 par chez toi🤣🤣🤣💵💵💵. La mienne est passée dans les mains de KSF aussi avant que je l’ai(decalaminage,deshuileur mais pas de gestion MRC car elle avait déjà une gestion by GMBh que l’ancien proprio voulait garder apparement,j’ai carrément une étiquette sur les calculateurs avec inscrit 331KW et le certificat d’usine pour la modique somme de 2700€😳.Bon à présent je suis flexfuel by Motortech). Il t’as mis le deshuileur neuf je vois à toi aussi, c’était ton choix ou c’est lui qui préfère ne pas faire la modif? je te demande ça car je me posais la question pourquoi il n’avait pas modifier sur la mienne...

Ah Bein oui en e85 effectivement si elle a la santé on devrait pas être loin des 465cv plutôt 🤔🤔🤔. Ah MRC fait du Multimap aussi c’est bien ça 👍 switchable via la pedale d’embrayage et régulateur c’est bien ça? Mais effectivement les chiffres restent des chiffres et un banc on peut lui faire dire ce qu’on veut. Le ressentit reste la seule meilleure évaluation...

Moi je mise sur un 450cv 😜

Très bon goût . Je valide c’est très propre . Bravo et vivement de voir tout ça monté.

Bon après avoir cherché un peu plus sur le net j’ai trouvé une version 2019-2020 à très bon prix. YohannRS4 je te remercie beaucoup pour ta proposition en tout cas .

Aujourd’hui j’ai monté un petit kit Bluetooth mais bien sûr je suis en firmware 400 et des bananes. j’ai fait la manip avec vcds pour faire apparaître le AUX sur le RNSE mais pour qu’il apparaisse vraiment il me faut le firmware 650. Une âme charitable aurait ça qui traîne? Mon CD Nav est bien sûr un bon vieux 2006-1. Merci d’avance

Oui je confirme il faut tourner en même temps dans le sens des aiguilles d’une montre. Mais apparement c’est ce qu’il a fait . Moi j’ai la chance d’avoir le Facom à air comprimé qui pousse le piston et en même temps je tourne avec la petite manivelle intégrée .

Faudra boire les bières après alors mais pas avant on sait jamais et surtout si il ouvre l’écu. Moi je roule à l’éthanol aussi et aucun soucis jusqu’à présent...

Et bein voilà je viens de finir les 34 pages de ton post😅😅😅. Vraiment magnifique ta RS et je comprends mieux maintenant pourquoi la mienne ressemble beaucoup à la tienne. Apparement elle a servie de modèle pour la mienne(ton ancien proprio et mon ancien proprio se connaissent bien de ce que j’ai compris). Au plaisir de se rencontrer un jour si tu passes dans le Sud. Bon courage pour le boulot.

Merci à tous pour vos commentaires. Pour les jantes vertes il me semble que c’était une Subaru ou un Mitsubishi Lancer garée à côté.

Bein moi c’est un VIN RS4 pourtant

6s pour ma part également

J’ai le même message moi aussi 😡 il faut sûrement contacter le centre audi comme ci dessous non?

Pour le fun😉

Hey merci Olivier 😉 Ah les goûts et les couleurs Merguez92 on y peut rien 🤣. Merci

Ou alors le mec a oublié de monter les segments peut être 🤣🤣🤣.

Oula rend vite cette S4 au vendeur... A mon avis avec un jeu comme celui là tu vas te retrouver avec un moteur qui fera les sons du carnaval de Rio de Janeiro. Non plus sérieusement annule tout et prend un RS4 😉. Bon courage

Oui tous avec vous les gars. Mon épouse aussi est dans l’assistance publique des hôpitaux de Marseille et va bosser tout les jours. Je pensais lui laisser la voiture pour aller bosser mais bon sa durée derrière le volant dans les rues de Marseille est assez limitée.Quoique ça rode pas trop dans les rues en ce moment 🤣. Bon courage à vous et surtout que l’état pense à vous augmenter...

C’est le logiciel pour tout ce qui concerne les révisons et travaux (carrosserie,moteur,train roulant etc...)que le groupe VAG doit "normalement" utiliser pour toutes interventions sur les véhicules du groupe. Je le trouve vraiment parfait ce logiciel et je m’en sert souvent surtout pour tout ce qui est couple de serrage. Bon ce logiciel n’est bien sûr pas à disposition pour tout le monde malheureusement. En fouillant bien il peut se trouver sur le net.

Le soucis avec ces filtres c’est quand on les nettoie (avec le produit adéquate bien sûr car sinon ça abime le coton parait il)et qu’on les rehuile ,il faut trouver le bon compromis entre trop et pas assez huilé.On va dire que le huilage usine est parfait mais du coup cela revient à 60€ pour le filtre à chaque changement. Je viens de nettoyer et rehuiler mon K&N dernièrement et on va dire que je mets assez d’huile pour ne plus voir la couleur claire du coton et après je le laisse reposer 1 journée en le tournant des 2 cotés puis avec un sopalin "j’éponge le surplus". je ne fais pas de grosse accélération les 50 premiers kilomètres et après feu patates. je te rejoins effectivement si le débitmètre devient faiblard et bein tampis on change mais si on peut éviter de l’encrasser rapidement.

Rien ne vaut un bon Elsawin😁.

Paraît il que ça atténuerais le phénomène de dépôt de calamine mais légèrement car le vrai problème serai le deshuileur surtout.