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mich13

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  1. mich13
    Je pense qu’avec les B16 tout neuf et les ps4 je vais retrouver une voiture différente. Niveau profondeur de la structure on a à peine 5mm voire 7mm max avant le témoin d’usure il me semble ,c’est pas énorme. Me semblait qu’a l’époque s’était plus profond. Demain je remesurerais pour confirmer .
  2. mich13
    Oui FrancisYam c’est fini elle ne bougera plus jusqu’aux prochains gros travaux prévus d’ici peu,ainsi que les 4 pilot sport 4 qui attendent au chaud. La si ça éclate il risque d’y avoir du dégât 😥😥😥
  3. mich13
    En fait je l’avait déjà détecté parmi tant d’autres sur cette roue depuis le début. Ce sont des pneus vraiment bas de gamme qu’avait mis l’ancien proprio(sans lui jeter la pierre mais bon...) Des federal à 100 balles pièces fallait pas s’attendre à de la qualité. Apres la taille basse en 30 n’arrange rien non plus. On m’a même dit qu’avec les pilot sport 4 je risquais la même (j’en doute quand même,à part si je roule n’importe où bien sûr ). Depuis le début je sentais des vibrations entre 90 et 100 km/h et j’avais vu une 10 aine de petites hernies à l’intérieur de cette roue.
  4. mich13
    Je crois qu’il est temps de changer les pneus et de faire toute les réparations en attentes 🤔🤔🤔
  5. mich13
    Voilà un devis de ce matin (prix HT) par contre je comprends pas le fait qu’il soit marqué que ma couleur est un soul-métallisé alors que sur l’étiquette sous l’assise était juste marqué SOUL🤷‍♂️. Du coup j’ai reteinté en SOUL mais effectivement il y a une légère différence de teinte . J’avais cru pourtant comprendre que le cuir F1 de l’exclusive était SOÛL et le F1 simple était soûl metallisé. Du coup je pense acheter un échantillon de SOÛL métallisé pour tester .
  6. mich13
    Je te remercie J’avoue que je me sent mieux quand j’ouvre la portière avec une couture sans manque de points🤣🤣🤣
  7. mich13
    Rien que pour l’assise je sais qu’Audi me demandait presque 600€ de mémoire et apparement était dispo en Allemagne bien sûr 😀. J’étais parti la changer aussi mais au final je suis assez satisfait du rendu après ma petite restauration avec les produits colorlouck et la couture refaite par le sellier et surtout la mousse neuve on sent bien la différence. Après c’est sûr que le top c’est une neuve surtout pour l’endroit où ça se détend. Mais bon avec mes 110kg ça se détendra vite à nouveau 🤣🤣🤣
  8. mich13
    Oui powerflex vend des kits pour les Silentblocs mais je voulais repartir sur de l’OEM(sauf les Silentblocs de barre stab AV et AR),sachant que je suis tranquille pour une bonne 100aine de millier de km. Généralement ce sont les Silentblocs qui fatiguent mais là au moins je repars sur des Silentblocs et des rotules neuves. Si j’avais mis des powerflex sur les anciens bras je sais que ça m’aurai travaillé de pas avoir les rotules neuves🤣🤣🤣. Tu me diras que je peux les mettre maintenant sur les bras neufs mais ça fait un petit budget encore 😅. Pour ce mois ci on va dire que ça va aller .
  9. mich13
    Je te remercie Fab888. et c’est que le début 🤣 Il manque encore quelques pièces avant de tout monter (Silentbloc powerflex de barre stab AV et AR et les B16). Merci Figo77,j’ai pas encore décidé de ce que j’allais en faire des V3. Apparement même d’occasion c’est recherché m’a t’on dit ... Tout est Lemförder donc de l’OEM mais les logo audi sont limés
  10. mich13
    Ça allège la voiture 🤣🤣🤣
  11. mich13
    Vraiment sympa le rendu du purple et du noir. Elle brille de mille feux cette black😍😍😍
  12. mich13
    Pas évident tout ces réglages sur les V3🤪.Le top c’est de les faire régler roue par roue sur une balance. Pour la piste je pense qu’ils sont très bien mais pour mon utilisation je pense vraiment que les B16 me suffiront largement. Non l’air lift ne me tentait pas trop Mais je pense que 90000km ça fait déjà une belle vie pour des combinés. Apres je crois qu’on peut également les faire refaire les V3 mais ceux de l’arrière pas sûr. Et il faut trouver qui les refait car l’usine ne s'embête pas avec ça à ma connaissance.
  13. mich13
    Bein si tu veux des pièces à l’avenir n’hésite pas et j’irais demander le tarif😜. Les V3 sont de 2009 et ont pas loin de 90000km. Quand la voiture était au raz du sol ça allait,mais là en mode 4x4(un peu haute effectivement 🤣)je ne la sent pas bien du tout. Il faudrait peut être jouer avec la dureté et la détente mais je pense que 90000km même si c’était que de l’autoroute et bien ça fait beaucoup pour des combinés et même pour du KW V3.
  14. mich13
    Chez ARS (Auriol Racing Sport)qui est à 5 minutes de chez moi et que je connais très bien depuis des années. 1560€ TTC et ils sont dispo en usine en Allemagne . Je devrais les avoir début de semaine😀. J’ai trouvé un poil moins chers aussi autre part mais je préfères faire marcher le commerce de Philippe (patron d’ARS). Je prends souvent des pièces chez lui et niveau tarif ça se tient avec les remises par rapport au net ,et puis là tu as un interlocuteur direct.
  15. mich13
    Bon comme je m’ennuyais et que j’avais encore un peu d’argent alors j’ai commandé tous les bras sup et inf avant en lemforder ainsi que les biellettes de barre stab. Les Silentblocs powerflex black pour les barres stab avant et arrière. Et puis tant qu’à faire j’ai commandé des B16. Voila de quoi perdre mon temps encore 🤣🤣🤣
  16. mich13
    Magnifique cet intérieur tout neuf 😍😍😍 Le rouge lui va à ravir à ce cuir 👍
  17. mich13
    Vu que c’était le confinement alors j’ai trouvé la seule et unique en vente sur le site d’enchère hyper connu pour 136€ livré. Non Daniel pas pourris mais la couture sur le latéral gauche de l’assise était inexistante sur 6-8 points. La mousse quand à elle n’était pas jolie jolie non plus et je te garantie qu’avec une neuve c’est le jour et la nuit. Apres pour moi comme l’a dit Luc c’est une passion avant tout et j’aime quand tout est niquel😉. Et puis pour être franc avec toi j’ai trop d’argent donc j’essaye de le dépenser un peu comme je peux 🤣🤣🤣. Ne m’en demandez pas non plus hein ça sert à rien je garde tout pour moi 😜.
  18. mich13
    Alors le démontage du siège en soit c’est très simple pour le sortir de la voiture ,juste protéger un peu les plastiques autour des seuils de portières pour ne pas les rayer avec les rails du siège. Apres pour démonter l’assise c’est assez simple,le dehoussage également. Par contre le dossier je crois que c’est une autre paire de manches. Si tu comptes te lancer et que tu as besoin de conseils ou autre n’hésite pas. Je peux également te donner la procédure pas à pas d’elsawin si tu ne l’as pas déjà.
  19. mich13
    Ah les joies du déhoussage😅😅😅 Beau boulot et bon courage pour la suite 👍
  20. mich13
    Oui ça correspond bien à ça à ce que j’en ai compris. De toute façon une fois qu’on est dans 03- Abs Brakes /Basic Settings - 04/Group 001/Go alors vcds nous dis exactement quoi faire .
  21. mich13
    Merci Guillaume Oui hâte d’avoir ces stickers 😁. Je voulais aussi ajouter que j’ai trouvé d’où venaient les couinements au niveau de mon siège. Donc si comme moi vous avez ces couinements et bien tout se passe ici: Il suffit de déclipser les 4 protèges rails en plastiques et de nettoyer les surfaces de contact entre ces pièces sans rien graisser ou autre au remontage. Maintenant que du bonheur plus un seul couinement IMG_8975.MOV
  22. mich13
    Servie sur un plateau s’il vous plaît 🤣🤣🤣
  23. mich13
    Ah oui ça c’est beau boulot en perspective 👏
  24. mich13
    Merci à toi pour ces précisions 👍👍👍
  25. mich13
    Ça ressemble à ça :
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