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rodrunner

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Tout ce qui a été posté par rodrunner

  1. rodrunner
    Dit moi combien tu la vend en mp avec frais de port pour annecy stp
  2. rodrunner
    bonjours,je viens de faire monter une ligne inox car,mon ancienne ligne fuyait comme un panier... :furious: le pb,c'est que la ligne "pourrie" a fait fondre l'insert de pare choc ou ce trouve les radar de recule. moi je n'ai pas les radar mais...je cherche cette insert de pare choc. ou je peut le trouver? comment le trouver car je ne sais meme pas comment cela s'appelle? hormis chez audi car a mon avis ca doit couter chere :bigsmile:
  3. rodrunner
    meme en pleine forme je pense que le ninja (si tu parle bien de la moto) t'aurais sans doute mis une trempe correct...sauf si le conducteur du 2 roue est comment dire.... :unsure: moi,avec ma R1,j'aime bien quand des caisses type:r32,sub,bmw m.. et autre porchiste te colle au cul...je laisse faire,apres le mec te double super pres et a peine le temp qu'il se rabatte et hop je suis de nouveau devant et apres :coucou: il voie plus que mon feu et de tres loin.. :rolleyes: a ce jeu la ,je suis imbatable
  4. rodrunner
    La dumpvalve sert a aider a maintenir la rotation de la turbine quand les gazs sont coupés, réduisant donc le temps de réponse du turbo (tu as donc la pression du turbo plus tot). ce que je sais ,leurs prepas sont exclusivement montées en externe,et je peu vous jurer que ca marche tres fort et aussi tres longtemp pour info la clio a un bloc 3 litres turbo dans le coffre...
  5. rodrunner
    dixit mon pote preparateur: la dump a recirculation interne donne des coup de belier au turbo ce qui n'est pas tres bon pour lui la dump a expultion externe n'apporte rien a la perf(n'y la recirculation interne d'ailleur) mais ne frenne pas le turbo au changement de rapport et lui je l'ecoute il sort des nsx a 900cv de moyenne,des lancer a 800cv et plein d'autres petites preparation avec ennormement de cv moi,pour ma part,j'avais une dump a expultion externe et je l'ai enleve car elle ne tennais pas la pression de turbo,elle decompressait en acceleration. mais je pense remettre ma kks externe
  6. rodrunner
    il ce met a la place du truc en forme de "trompette"
  7. rodrunner
    je pense que le bouchon sert a fermer la partit sur l'admission
  8. rodrunner
    alors pourquoi pas de dump a explution ext.??
  9. rodrunner
    je ferai des photos quand il arrêtera de pleuvoir ....ou neiger
  10. rodrunner
    pas de reponse a ma question?
  11. rodrunner
    a l'epoque ou ont vie,un 100/200 et ont parlera de tout ca en live a la gendarmerie....LOL
  12. rodrunner
    je te remercie du tuyau,mais pourquoi elle ne demarrait plus? par contre je fait des recherches sur le net et toutes les voitures prepa font guere mieux que moi au 0 a 100. donc je pense que sur la video,l'effet d’accélération est vraiment bizarre...de plus j'ai des news au sujet de la 306.... c'est une voiture qui a ete prepare peugeot sport et buzelin sport auto(arbre a cames,electronique,chassis et une ligne Groupe n...)elle sort au dire d'un mec qui est voisin avec le gamin de la 306 environ 220cv...merde c'est quelle marche fort <_< j'ai bo regarder les video sur le net de s3 8l avec boitier de toutes marque et je ne voie rien de super different a ma voiture.. poser vos video de 0 a 100 pour voir.. amis admin:peut on ouvrir un post pour ca?? :bien:
  13. rodrunner
    j'ai essayé un n75K et j'ai vraiment plus de pousse au cul,ca marche comme une grosse atmo,donc retour a la n75h
  14. rodrunner
    alors la reprog a 4 ans,le debimetre debranche je trouve que ma voiture marche mieux(legerement plus de peche)par contre ... je pense que les fuite sur ma ligne n'arrange rien au perf de la voiture je vais monter ma ligne dans la semaine prochaine,je vais aussi monte une n75K et au pire j'ai trouve un ECU avec une prepa MTM de 260cv
  15. rodrunner
    Dans un sens je me dit que si elle fesait 265cv et qu'une 306s16 me colle au cul je me suis dit: a 225cv elle ce fait deposer :) Apres je vais tout verifier mon circuit de surale et virer cette n75h pour une j. MAIS...je trouve quand meme grave d'avoir un papier de reprog sans reprog. ou alors grave pb de tuyau
  16. rodrunner
    je pense qu'il faut deja que je monte ma ligne inox,car la elle a de grosses fuite,puis je vais virer ma n75h pour une J et apres on verra. par contre c'est la galere pour la prepa du boitier,car dans ma region c'est un peu la merde(sauf garage de vincy)
  17. rodrunner
    235cv?
  18. rodrunner
    je viens de faire cette petite video aujourd'hui: donc moteur en temperature,esp desactive,route plate...par contre pas facile de filmer en conduisant(ce qui explique le quasi rupteur :rolleyes: ) alors qu'en pensez vous,elle a la forme ou pas? http://youtu.be/eOKd9fIXPzw
  19. rodrunner
    j'ai vu sur des post que si tu a une prepa,tu a un sticker sur le boitier!! et il est ou le boitier. pour eviter de me faire flageler,je confirme que la S3 est vraiment une super caisse,avec un look indemodable et un moteur surprenant. :malelovies:
  20. rodrunner
    non chilly dans le 74
  21. rodrunner
    tout le monde dit: dump valve a expulsion externe c'est de la merde....sur beaucoup de voiture turbo c'est le meilleur montage,pourquoi sur nos S3 il est déconseillé? moi j'ai une dump externe et je trouve la voiture plus souple en changement de rapport,la reinjection de l'aire (avec la dump a recyclage)doit etre brutal pour le turbo
  22. rodrunner
    ;j'ai teste sur une route vers chez moi,elle est en monté.Il n'est pas passé devant,loin de la..mais il etait toujour derriere et pas tres loin,je pense que si je passait la 4 il serait de plus en plus loin. mon s3 pousse fort,tu prend 170 en tres peu de temp en 5
  23. rodrunner
    la j'ai une fuite a la ligne d'echappement,donc injection plus que moyenne.. des que ma ligne inox est monte elle passe entre les main de Vinci pour une verif
  24. rodrunner
    je suis de repos vendredi,si j'ai pas ma voiture en mmontage de ligne je le fait
  25. rodrunner
    a mon avis il va fermer le post :bigsmile:
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