rodrunner

malheureusement non,j'ai un ami qui a un pont mais il est pris par un proto 4x4 j'ai deja essaye de la lever et de passer dessous mais tu n'est pas forcement super alaise pour travailler dessous j'ai un garage ou je gare la voiture mais ma femme l'utilise tous les jours pour le travail(la voiture...) et elle est en permanence mouillée(la voiture ...aussi.)

pour être très franc....il pleut trop en ce moment pour que je puisse me mettre sous la voiture(vivement l'ete) mais ma question etait plus du type: a votre avis la fuite est elle importante ou encore tolérable.

toujours pas trouvé la fuite....j'ai regardé precisement : je remet 46cl tous les 1000kms

je ne comprend pas Moyo :reflexion:

nous venons ce jour de refaire une verification au vagcom et les kilometrages sont les bons meme sur l'adresse 9 (qui affichait + de 200000kms)...... quand mon collegue a achete la voiture ,il a dit au vendeur qu'il avait possibilite de faire passer la voiture au vagcom pour voir les defaults et la personne lui a dit que ca le derangais pas et qu'il pouvais meme telephonner a audi pour le suivie..... la personne l'avais depuis plus d'un an et a meme propose a mon collegue de prendre lui meme rdv dans un controleur technique de son choix,chose que mon collegue a fait et aucun soucis si ce n'est que le phare avant droit qui eclaire trop bas

bonjour,je viens de passer l'audi a6 3.0 tdi(10/2007) d'un ami au vagcom (rosstech). comme ont le prevoyais il y avais des codes defaults sur son feux xenon et autre petit soucis mineur. comme par exemple: Address 01: Engine 000258 - Mass Air Flow Sensor (G70) ........ je ne met pas l'analyse complete mais le kilometrage pour cette panne est de 147853kms. la voiture le jour du controle au vagcom avais 149532kms par contre pour les codes pannes de la centralisation electrique et gestion des eclairage de portes Address 09: Cent. Elect le kilometrage est de 250992kms.... ..........;. premier reflexe c'est de penser que la voiture a eu le compteur modifié mais apres un controle poussée sur l'etat generale de ca voiture -etat des moquettes avant arriere coffre (sans stapis) -etat des ceintures,fauteuils,des commodos,des touches du MMI -etat du volant,levier de boite auto,pedales -etat du moteur(sans le cache),des soufflets de cardants,rotules... -etat des disques avant,arriere -etat du dessous de caisse ..... bref un vrais jeu des experts NCIS,nous avons deduit que la voiture avais l'ages des 147000kms et non 100000 de plus,ou alors les mecs ont tombe le compteur et changé tout ce qui etait abimé ce qui coute plus chere que le gain obtenu. je sais que sur ma moto,si je change une piece par une piece d'occasion,la piece d'occasion ne prend pas le kilometrage de ma moto mais reste sur celui d'origine . a votre avis,est il possible qu'un des anciens proprio est pris la centralisation sur une voiture d'occaz et que ce kilometrage(250992) soit simplement la continuité de celui de la voiture " donneuse" qui a continué d'augmenté??. je precise aussi que le num VIN au debut du vagcom est le bon et que le kilometrage moteur aussi.

le moteur etait hs,il faut environ 5 minute pour le changer(sans demonter la roue,mais en braquant a gauche) vous pouvez fermer le post

donc aujourd’hui ma femme a fait 85 kms(2 x 42kms environ) et arrive chez nous : moteur a 90°,chauffage en route a 22° et niveau au maxi(sur le vase d’expansion)....et aucune odeur de LDR.... j'ai enlevé le cache moteur et j'ai juste vue un peu de LDR sur une minuscule durite dans le V du moteur cote droit(conducteur). je joint des photos prisent (grosse galère pour les prendre d’ailleurs..) j'ai pris en photo (dans le cercle) la durite qui descend mais celle qui "fuit" est vraiment loin dessous alors la mystère

normalement je vais l'enlever dans la semaine(cache inférieur). En tout cas un grand merci a vous pour vos reponses

ok et par le tuyau de trop plein ont peu?? ce qui me "rassure" c'est que ça sent le LDR donc en principe pas de joint de culasse

non c'est tout sec :reflexion: ...l'odeur était vraiment dans le compartiment moteur à droite(cote passagé) pour le mettre sous pression je la laisse simplement monter en T°??

merci a vous,c'est dingue quand meme cette histoire de LDR j'ai trouvé la piece dont tu me parle Francaudi et je n'ai rien vu de flagrant,ma femme va prendre la voiture demain pour aller travailler,je verrais bien si l'odeur est toujours presente. A votre avis : -il vaux mieux controler a chaud les fuites? -je sais qu'un ami avec une a3 rajoute environ 25cl de LDR chaque mois et que cela ne l'inquiette pas (a3 2.0 140cv tdi)

ok merci,j'ai regardé ce matin et je n'ai rien vue aucune trace de ldr ...

face a la voiture c'est cote gauche ou droit...car dans ces nouvelles voiture ont ne distingue plus rien

alors oui j'avais un allroad v6 biturbo essence mais il a ete vendu et actuelement ma femme a un a6 2.7 turbo diesel(desole pour l'erreur,c'est bien un td et non un biturbo....l'habitude de l'allroad...) donc c'est sur un a6 2.7 180ch v6

bonjour,j'ai depuis peu une odeur de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur(plutôt cote droit) et une baisse significative du LDR qui aujourd’hui est passe au dessous du mini(sans aucune alerte au TDB) ou peu t'il bien passer,je n'ai pas de mayo sur la jauge a huile(n'y sous le bouchon de remplissage),je n'ai pas d'huile dans l'eau et je n'ai pas de fumer"blanche" dans les pots...sauf la condensation du au temperatures negative de ma region(Annecy) la voiture ne chauffe pas au dessus de 90,les ventillos se déclenchent normalement ,le chauffage marche(sans odeur de LDR) etpas vue pour l'instant de trace au sol. pour info j'ai une A6 2.7 biturbo diesel de 2007

question supplementaire: il n'y a pas de fusible pour le lave glace? je n'ai trouvé que celui des buses chauffées (gicleurs)

il n'y a pas de fusible qui gere ça? j'ai eu le problème en solicitant le lave glace alors que l'eau que j'avais mis avait gelé.....erreur de ma part

merci a vous,je me demandais ou ce trouvais le moteur de lave glace.... je vais essayer ca dans la semaine car avec le temps de me... qu'ils annoncent le lave glace ne sera pas un luxe

et petite info sup: le lave lunette ne marche pas non plus

bonjours à tous,j'ai sur mon a6 2.7tdi de 2007 un problème assez penible: mon lave glace ne marche plus depuis quelques jours,j'ai bien du liquide dans le réservoir et il n'est pas gelé. Rien ne marche sauf les ballais qui font leur va et viens....surtout que le systeme lave phare fonctionne parfaitement..... la j'avoue que je cale...

no probleme christophe et belle machine

oui

oui nickel...reste que cette putain de neige(40cm en une nuit)

oui,va sur le forum 2 roues sur ce site,j'ai fait un post des mes ex motos tu m'en dira des new