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Hornet73

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Tout ce qui a été posté par Hornet73

  1. Hornet73
    Moi Michel D m'a dit de mettre de la 10w60 sur mon moulin légèrement préparé. Après faire des changements d'huile à chaque saison je ne sais pas. Moi ce qui est sur c'est que je préfère éviter les petits trajets, je laisse monter tranquillement en température, je ne tape jamais à froid, je laisse refroidir... On est quand même pas à l'abris de problème mais autant ne pas tendre le bâton pour se faire battre ! C'est sur qu'une huile même si elle est dispersante, synthétique, etc... fini forcément par perdre en qualité au fur et à mesure par l'oxydation, les particules qu'elle draine... Je me dis qu'une vidange revient à environ 60€ et 30min de mon temps. Donc en faire une une fois par an au minimum ou tous les 10 000km maximum, avec de l'huile de qualité ça n'est quand même pas grand chose. Il me semble par contre qu'on m'avait dit qu'il n'était pas recommandé de changer de type d'huile.
  2. Hornet73
    Moi je l'utilise plutôt pour des longs trajets à chaud et elle tourne en Castrol Edge 10w60 vidangée tous les 6-7000km. Pas de soucis pour l'instant, mais c'est vrai que cette huile, tout comme la 15w50 de Motul qui sont des huiles qui semblent bien tenir la température (et qui gardent donc une pression correcte) ont le défaut de chauffer assez lentement... Je préfère avoir une autre petite voiture à côté pour les petits trajets.
  3. Hornet73
    Oui il faut vidanger les deux bouchons pour avoir la boîte plus le différentiel et par contre le remplissage est sur un point unique.
  4. Hornet73
    C'est pourtant pas 120Nm le couple de serrage recommandé par audi sur les S4 et 140Nm sur les RS4 B5 ? Moi je serre à la recommandation du constructeur.
  5. Hornet73
    Pour moi l'indice de charge en 94 sur la monte d'origine n'est pas à la demande du constructeur mais correspond à l'indice de charge disponible sur le marché. D'ailleurs, la monte en pneus neige est 225 40 18 et dans ce cas l'indice de charge est 92... Le poids admissible sur l'essieux avant est de 1130kg et 1040 à l'arrière. Donc en 89 on est bon, en 91 aussi. Et juste pour information, il y a 15kg entre 91 et 92 comme sur les pneus neige. Après l'assurance, le but c'est de dépenser le moins possible... Je me suis assuré chez amaguiz quand j'ai acheté la RS4, je n'y suis resté que 4 mois, c'est pas cher mais je pense qu'on en a pour son argent...
  6. Hornet73
    J'avais vu un document sur le forum SRS il me semble, qui donnait la charge maximal admissible par essieu. De là j'avais converti en indice de charge et ça faisait 89. En 255 30 19, je n'ai pour l'instant vu que 89 et 91. Je ne suis pas pilote de circuit, je n'y vais pas souvent mais en tout cas je n'ai eu aucun problème pour le moment avec ma monte (Michelin PSS, indice 91). Pas non plus de déformation ou d'usure anormale visible après environ 12000km. Honnêtement je ne suis pas trop inquiet. Après je trouve mon auto équilibrée comme elle est, je ne cherche pas forcément à avoir des étriers 12 pistons avec des disques en carbone, des pneus slicks, etc... Je roule environ 15000km par an avec. Je trouve que c'est un bon compromis comme elle est, et cette monte me va très bien. Il y aura sûrement d'autres avis intéressants.
  7. Hornet73
    Moi je suis en 255 30 19, certe en 91. Après j'avais vérifié que l'indice de charge minimum acceptable est 89. Je vous dirai si ils coincent pour ça au contrôle technique, mais honnêtement je ne pense pas...
  8. Hornet73
    Moi c'était le récepteur quand j'ai eu les mêmes symptôme sur mon S3. Bon une fois ouvert on a changé l'embrayage + volant moteur + émetteur + recepteur...
  9. Hornet73
    Je ne sais pas si c'est vraiment les bons mais chez pourchier la référence brembo sortait à 196€ pièces pour des disques brembo avec les bols pour rs4 b7.
  10. Hornet73
    La distribution moi je la ferais, ça serait dommage de casser pour une courroie... Les bougies c'est pas grand chose à faire, donc autant le faire... Même si je pense que c'est moins urgent. Bienvenue dans le monde RS4 et son entretien plutôt couteux...
  11. Hornet73
    Deux cylindres de plus, deux turbo, et une boîte tiptronic ?
  12. Hornet73
    Peut être chez pourchier ?
  13. Hornet73
    C'est sur que quand tu as eu une voiture qui descend pas sous le 18L/100km, tout parait raisonnable ! Question d'éducation...
  14. Hornet73
    Moi le record c'est ... mais sur circuit ça compte pas ! Sinon j'ai fait Savoie-Charente à vitesse légale à 10L/100km. En pneus hiver en 225, ça aide surement et puis les 50 premiers km, ça descend, dans l'autre sens je prends +0,5L sur les 20 dernier en général ! Moi je trouve que la consommation est plus que honorable au vu des performances et du coté pratique. Ils sont l'air vraiment chouette ces baquets, par contre à l'usage je sais pas...
  15. Hornet73
    C'est vrai que la 10w60 de castrol est un peu lente à monter en température. Moi je mets ça dedans en suivant les conseils de Michel D. Après je fais régulièrement 800km d'une traite (enfin presque, j'ai pas encore de réservoir additionnel !) et j'évite les petits trajets à froid avec celle là.
  16. Hornet73
    Achètes un daily et une autre pour te faire plaisir. À 50 000km/an tu ne seras pas perdant a mon avis.
  17. Hornet73
    J'ai vendu ma VR6 2500€ en 2008... C'est décidé je vendrai pas mon RS4 à moins de 50 000€ !
  18. Hornet73
    J'ai vendu ma S3 8L à 5000€ en 2011 avec 190 000km. Quand je vois les annonces quatre ans plus tard avec pour certaines des travaux à faire, je les trouve souvent trop chères. De toute façon les voitures, surtout ce genre de modèle, il faut aller les voir. Peu sont correctement entretenues de ce que j'ai pu voir avant de dénicher la mienne. Et ça paye à mon avis. A part deux trois bricoles mineurs, je n'ai pas eu de problème. Après personne n'est à l'abris d'une panne. Mais c'est sur qu'il faut être patient et trouver sa perle rare (il y en a !). Pour info j'ai mis une annonce plus pour sonder le marché que pour la vendre. J'ai fais des demande pour occuper un poste à l'étranger et ça me parait peu compatible avec conserver cette voiture. Mais dans l'absolu, je préfère la garder. On sait ce qu'on perd, jamais ce qu'on gagne !
  19. Hornet73
    C'est sur qu'il faut être patient et aller en voir plusieurs ! Après le prix demandé, ça ce négocie. J'étais allé en voir un qui m'intéressait, mais le gars voulait pas négocier. L'état interieur était sans plus et pas trop optionné. Bilan un an et demi après elle est encore en vente. De toute façon les prix fluctuent. En même temps je trouve que les prix des RS4 B5 sont plutôt pas trop élevés quand je vois les prix sur les annonces de S3 8L ou golf R32...
  20. Hornet73
    Moi si je pars travailler à Abu Dhabi elle sera peut être vraiment à vendre au profit d'une GTR...
  21. Hornet73
    Finalement je ne partirai pas cette année outre atlantique... Du coup pas besoin de vos garages et vastes hangars et encore moins de vendre pour l'instant !
  22. Hornet73
    Bougie RS2 : BOSCH F5DP0R Moins de 70€ les 6 sur internet.
  23. Hornet73
    Quel élan de générosité !
  24. Hornet73
    Moi perso je suis parti sur un changement tout les 30 000km.
  25. Hornet73
    Joli, mais je ne sais pas si ça passe vraiment là-bas pour autant... De toute façon je ne suis pas encore parti !
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