R300

Quelqu'un sait-il comment on démonte proprement l'habillage du montant de pare brise (le droit) ?

J'ai négocié la vidange de la Tiptro anisi que le révision lors de l'achat de ma voiture qui avait 61.000 km. Ils m'ont annoncé 240€ pour la vidange de la Tiptro. J'ai du un peu me battre pour obtenir la vidange de la Tiptro (lubrification à vie toussa...). Un premier RDV m'a été donné 1 mois après mon achat puis annulé car le mécano devant s'en occupé s'est blessé la veille. 2nd RDV donné puis ils m'appellent la veille pour me dire qu'en préparant cette intervention ils se sont rendu compte que d'après leur système il existe 2 types d'huiles possibles pour cette Tiptro => Ils ont donc besoin de la voiture 2 jours : un jour pour faire couler l'huile et voir ce que c'est (y sont forts là quand même...) et la commander pour l'avoir le lendemain et faire la vidange. Comme çà ils auront le temps de remplacer la bougie de pré-chauffage et de voir pourquoi je trouve que ma clim fait du bruit.

Je viens de le faire et le message persiste.

Suite au scan via le câble VAG-COM je lis le défaut suivant : 1 Code défaut trouvé: 005660 - Bougie de préchauffage pour cylindre 3(Q12): Circuit ouvert P161C - 001 - Valeur limite supérieure dépassée Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 64494 km Heure: 0 Date: 2009.05.14 Temps: 07:50:25 Capture: Tr/min: 882 /min Couple: 113.1 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.60 V Rapport cyclique: 24.1 % Température: 22.5°C Tests passés: 0 0 0 0 0 C'est grave docteur ? (sachant que mon A6 est encore garantie et qu'elle va chez Audi en fin de semaine pour la vidange de la Tiptro).

Je ne sais pas si je suis manchot, mais au final je n'ai pas trouvé grand chose pour le motage retrofit de la préparation Bluetooth sur une A6 telle que les nôtres. La mienne est une Ambition Luxe française, donc avec MMI High. Si je fais ce post c'est, si je réussis la manip, pour donner du courage à ceux qui souhaitent le faire. Pourquoi du courage ? Parce que je peux affirmer que si moi j'y arrive, tout le monde peut le faire car je suis droitier, j'ai deux mains gauche, et je ne capte rien en électricité.. Par contre je suis patient et têtu ! Certains ici m'ont proposé leur aide pour le montage et je les en remercie, mais c'est compliqué à gérer compte tenu de l'éloignement géographique. La seule info intéressante que j'ai trouvé pour l'instant est là. J'ai acheté les pièces qui vont bien : module BT avec son antenne Micro Câble et fibre optique (Ebay, 350 € le tout) Je me suis également équipé d'un câble VAG-COM. Je pense avoir compris le principe du câblage grâce à un forumeur :coucou: Le démontage de la boîte à gant, semble dans mes cordes. Fixer le module BT derrière la boîte à gant ne m'inquiète pas trop non plus. Je suis plus inquiet pour passer le câble qui va au micro (dans le montant de pare brise, puis le long du plafonnier) , mais je vais tenter le coup quand même. Si certains ont des infos complémentaires pour m'aider dans mon travail préparatoire, je suis preneur :coucou: . Comme promis je vous tiendrai informé des travaux.

A quoi çà ressemble des feux AR à LED sur une berline ?

Il n'empêche que c'est le même attelage, le même faisceau. Je crois qu'il y a une entretoise supplémentaire pour l'Avant afin de compenser un pare choc un poil plus long et ainsi éviter que le col de cygne ne soit trop près du pare choc. A ta dispo si je peux t'aider :coucou:

Je viens de changer mes 4 chaussettes (3.0L Q/T), j'ai pris (pour des raisons de dispo immédiates) des Dunlop Maxx TT 245/40/18 97W. J'ai fais 10.000 km avec et rien de spécial à signaler. Attendons un peu pour constater l'usure. J'ai payé 210 € TTC le pneu monté.

J'ai mis des photos (pas terribles...) ICI.

Quelques photos

Pour ma berline, Audi me demandait : 880 € TTC pour l'attelage amovible non monté 1.531 € TTC pour le même monté Finalement j'en ai commandé un sur Ebay en Allemagne avec le faisceau spécifique, dans les 490 € TTC, livré en 5 jours. C'est exactement le même Wesfalia que celui monté par Audi. Mon carrossier m'a facturé 200€ pour le monter. Edit : j'ai oublié de mentionner que j'ai également acheter la valence (partie inférieur noire du pare choc, entre les deux échappements) toute percée pour l'attelage chez Audi, dans les 43 € TTC.

Sur une A6 (4F) une la pièce du pare choc, en partie inférieure, située entre les 2 échappements. C'est par là que "passe" le col de cygne.

Je devrais pouvoir faire des photos ce WE. Sur mon A6 j'ai acheté la valence pré-percée (env. 45 € chez Audi). Quand l'attelage est démonté, il faut se baisser pour apercevoir le trou dans la valence car il se trouve sur une face qui est quasiment parallèle au sol.

L'enchère n'est pas finie donc les 140 € sont loin d'être garantis. Il semble qu'il manque le câcle pour le relier au MOST ainsi que l'entourage plastique pour l'intaller proprement. Je suis également à la recherche d'un AMI (pour MMI High). Si certains d'entre vous en cherchent aussi, ne pourrait-on pas de grouper pour passer une commande à des gens comme Navishop en Italie, et ainsi essayer de négocier un prix plus sympa ?

Mon attelage amovible a été monté, tout est super nickel, parfaitement identique à l'attelage d'origine.

comme tu dis. Si tu n'as rien c'est déjà çà :coucou: C'est l'occasion d'en avoir une plus jolie encore :bien:

Je suis également à la recherche d'un bon plan pour installer un AMI dans mon A6 (4F).

Merci pour vos précisions. Mon auto roule parfaitement droit. Les 2 marques constatées sur les pneus correspondaient plus au fait d'avoir roulé sur qqc. A part ces marques, l'usure était assez régulière.

Non, mais pourquoi cette question ?

Je suis assez agréablement surpris par la conso de cette A6 en tractant. A l'aller (Colmar - Magny-Cours), régul à 110 sur l'autoroute => 10,0 Au retour régul à 130 sur l'autoroute => 10,5. C'est un vrai plaisir de tracter avec cette auto. Flashage de MMI pour tout bientôt :rolleyes:

Merci :coucou:

Aujourd'hui c'était encore la course... J'ai déposé mon A6 chez Audi vers 8h15. Objectif : - révision des 60.000 - correction message ESP suite montage attelage + reprog pour radards AR - vérification de l'équilibrage des roues av car légère vibration entre 80 et 120 - vidange tiptro Ils m'appellent en fin de matinée pour me demander si je peux passer, ils veulent me montrer un truc. J'y passe à 14h15, mon A6 est sur le pont, sans aucune roue, les 4 jantes sont à côté avec les pneus démontés. Non seulement mes pneus sont usés (çà je savais et j'estimais pouvoir encore rouler avec), mais 2 d'entre eux présentent un sérieuse usure, avec la corde visible sur 10 x 0,5 cm... "On ne vous laisse pas repartir comme çà", et ils avaient bien raison. Branle bas de combat pour dégotter 4 pneus 245/40 ZR18 97Y, en stock, à un prix raisonnable (pas les 300 € de chez Audi). Surtout que je pars demain matin direction Magny-cours avec la remorque :colere: Finalement un des gars me trouve 4 pneus dispo pas trop loin, des Dunlop Maxx TT (je ne connais pas mais des fois on n'a pas le choix) à 210€ le bout. Ouf çà c'est fait... Ils m'ont réglé le souci du message ESP et fait la reprog des radars AR. Par contre ils n'ont pas eu le temps de faire la vidange de la Tiptro, il faut que je leur ramène...

Bon ce soir j'ai récupéré mon A6 avec son nouvel attelage amovible : j'suis bien content, le montage avec la valence qui va bien (identique origine, le troutrou en plus) est super clean. La prise électrique est bien montée sur une rotule pour s'escamoter totalement, il y a un cache qui semble bien foutu pour occulter le trou où l'on emmanche le col de signe pour qu'il reste propre. Vraiment c'est clean. Par contre j'ai un message d'erreur au tableau de bord : "perturbation ESP". Comme elle est chez Audi demain pour la révision des 60.000 (y compris vidange tiptro) j'espère qu'ils pourront me régler le souci.

Merci merci pour ce lien (que j'avais déjà dans mes favoris of course). Je commence à y voir clair sur les pièces à commander. Par contre pour installer le module Bluetooth comme d'origine sous le siège conducteur j'ai l'impression qu'il faut un "plastic container" (ou plusieurs pièces ?) et sur ce point je n'ai pas de billes...

Je suis toujours preneur d'info pour le montage retrofit du bluetooth sur mon MMI High :coucou: