alex3

en TTS ^_^

Salut à tous, voilà juste pour vous dire que j'ai décidé depuis quelques semaine (mois???) de quitter le monde du S3. Après 6 magnifiques années à conduire derrière son volant, je me suis résolu à revendre mon bolide. C'est clair que vu mon implication pour le forum ces dernières années, je ne vous manquerai pas trop mais pour les plus anciens avec qui j'ai pas mal collaboré, échangé, acheté, vendu je tenais à leur faire ce petit coucou "d'adieu" ^^ Ne vous en faites pas trop non plus, je ne serai pas très loin et je répondrai toujours à vos questions/MP concernant le montage du RNSE et le reste, même si je pense que d'autres ont pris le relais et sont bien plus performants que moi maintenant :P Non il est vrai, je ne serai vraiment pas très loin puisque maintenant je vais rouler en TT :D Bonne route à vous ^^

on voit à l'haldex demain matin j'en saurais plus après ;)

c'est grave docteur ? ça va chercher dans les combiens ?

le S3 part demain chez audi pour une révision et un diag général En ce moment j'ai du mal à démarrer à froid. Démarreur ok, mais ça s'étouffe comme ci l'essence ne venait pas. C'est seulement après une dixaine de coup de démarreur qu'elle part. Par contre en roulant pas de pbm quelconque. Avant ce matin pas d'erreur au diag. Mais ce matin voyant orange gestion moteur reste allumé et au diag erreur transmeteur de temp. de liquide de refroidissement. Bref on verra bien demain :s

:coucou: copain ^^ ça gazouille ??

Une RNS-E dans une 8L chez Audi ça n'existe pas. Pour en avoir un, il faut bidouiller toi même ton installation et réussir à l'adapter et par chance tu as d'excellents tutos sur ce site et sur s3-passion :) Pour le changement de la console ce n'est pas très compliqué, si je l'ai fait tout le monde peut y arriver :P

problème d'haldex/pont arrière. Tous les symptômes, causes et solutions sont présents dans ce sujet ;) Bonne lecture à toi :bigthumbup:

Il me semble que l'hadex se trouve à l'adresse 22. Mais je ne sais pas si on peut le désactiver comme ça !

si ça clique c'est bon signe me semble t-il ;) après pour être sûr que la pompe fonctionne, il semblerait qu'il faille la tester sur une batterie comme expliqué dans les posts précédents.

Merci à vous, Comme me l'a préconisé French, ce matin j'ai fait un petit test dans les gravillons, les roues avant patinent et les roues arrière prennent bien le relais. Vu de l'extérieur les roues arrière tournent plus vite que l'avant ... et la roue arrière droite laisse une trace bcp plus prononcée dans les gravillons ! Donc comme le dis j.hub2 la pompe semble OK ... pourtant hier via VAGCOM, lors du test des actionneurs, il nous a pas semblé entendre quoi que ce soit sous la caisse !! Ce soir j'essaie de la mettre sur un pont et me mettre juste sous le coupleur Haldex pour mieux entendre. @audipassionrs : cool pour l'achat groupé je vais l'attendre avec impatience ;) PS : j'ai moi aussi les deux pneus arrière plus usés qu'à l'avant !! Bonne journée à vous ^^ EDIT : quel est le risque de rouler avec ce soucis tous les jours tout en sachant que j'essaie de manœuvrer un minimum ?

Salut à tous ;) Je viens rejoindre le clan des "malchanceux" de l'Haldex. les symptômes/historique : - pas de code défaut sur l'Haldex. - pas d'ESP allumé. - voiture qui sautille et qui croque quand je manœuvre et braque à fond. - une sensation de freinage/blocage quand je recule. - impossible de dire si bloqué en 2RM ou 4RM (je testerai demain sur un pont) - entretien chez Audi depuis le début. - 110.000Km ... entretien haldex demandé (par mes soins) à 60.000 et 90.000 km (sinon ils ne me le faisait pas !) Après avoir lu tout le topic, il a été question de changer le pont, changer le coupleur Haldex (contre un bleu ou un orange voir un gris), refaire une vidange, changer la pompe ... bréf, j'en suis arrivé à la page 8 en ayant un peu oublié (ou plutôt mélangé) ce qu'il s'était dit au début :( @traq78 : pourquoi es-tu parti sur un changement de pont ? Changer le boitier haldex n'aurait-il pas suffis ? Pour ma part, je comptais partir sur un Haldex de couleur bleu ... est-ce que le changement de boitier fera disparaitre mon soucis lorsque je manœuvrerai ? Demain soir, je la monte sur un pont pour vérifier : - si la pompe fait son boulot. - si les câbles ne sont pas coupés ou oxydés. - si 4 roues ou 2 RM. je vous tiens au jus !! Merci à vous tous ^^

cool ^^ la photo de l'intérieur est sympa ;) On en refera des autres qui déchirent bien :P

Bien sûr que si que c'est homologué :bigsmile: J'ai THE carte grise 11MOD + CABR qui va bien ... par contre il est vrai que le pot (compète), lui n'est pas homologué route ;) Pour la petit histoire, c'est la Société LM Sovra qui dans les années 70 proposait des coques en fibres à remettre sur un châssis de coccinelle raccourci. Tu achetais la coque, tu remontais tout chez toi et tu repassais à la firme qui vérifier si tu avais fais le montage selon leurs normes et te validait le projet avec passage aux mines. Par la suite, on pouvait passer le buggy aux mines (DRIRE) à titre isolé, mais aujourd'hui ce n'est plus possible, d'où les prix qui flambent pour les buggys avec la bonne carte grise. @french : le S tourne toujours aussi bien. Avec le froid qui arrive, il me refait le coup du liquide de refroidissement trop froid ... mais bon, quand on le sait ;)

salut Tom ;) comment ça va ? Oui, impecc ... tu vois je me suis fais plaisir :D On vient de le mettre en route pour aller faire un tour dans le terrain vague du garage ... oO trop fun !! Le moteur (1641) tourne rond, reste plus qu'à refaire un ptit entretien et un bon réglage et je vais m'envoler. @+

Salut à tous ^^ voilà, ça fait déjà 4 ans que le S3 est en ma possession et ces derniers temps j'ai eu envie de me refaire un petit plaisir :D Étant fan de katrapla depuis mon adolescence, mon choix c'est donc porté sur un buggy LM1 court. voilà pour le moment ;) Je posterai d'autres photos quand j'en ferai et pour ceux qui veulent plus de détails, je répondrai à leur demande bien volontiers ^^ Bonne route :D

Merci les gars. Le cab ne sera surement pas prêt pour le VW Days donc j'y monterais avec le A3. Si on se croise n'hésitez pas on boira un coup ensemble :bigsmile:

salut la Cie ^^ bleu ming (LZ5L) voici ma présentation Présentation de mon S3

il sagit d'un rétro S3 ph2 pour le côté passager (le mm que le gauche mais pour la droite :D)

va sur http://www.s3-passion.com/ tu y trouveras TOUT ! et plus particulièrement cela ... http://www.s3-passion.com/ws-retro.htm

salut ^^ déjà eu ce soucis avec certains MP3. Il semblerait qu'une cause possible soit l'encodage du fichier (VBR ou pas ... ou encore autre chose) Le mieux c'est d'essayer de réencoder tes MP3 en CBR (constant bitrate) et en qualité correcte. @+

C'est avec une grande tristesse (et pas mal de retard) que j'adresse à la famille et aux proches de Klaus toutes mes sincères condoléances ! Je ne connaissais Klaus que par la bible du S3 qu'il nous a laissé (et les quelques échanges par mail) et je ne le remercierai jamais assez pour ça. Un must have pour tous les proprio de S3 : http://www.s3-passion.com/ Avec cette triste disparition, qu'en est-il de la survie de son chef d'œuvre ??? Un monument que celui ci et il ne doit pas disparaitre ! Possibilité d'intégrer S3-passion à AP ... en postit dans le forum S3 ? Encore une fois, sincères condoléances à toutes les connaissances de KS et plus particulièrement à sa famille !!! RIP S3's God

@Tom : tu peux piquer mes photos pour ton topic ConcertII => RNSE sur S3 8L Tu peux ptet aussi mettre un lien vers les tutos adéquates ;) Avant : Après :

salut à tous, j'ai une petite question à laquelle je n'ai pas su répondre :s Sur un S4 B5, comment différencier à coup sûr un Ph1 d'un Ph2 ? (équipement, année ???) En fait j'ai vu un S4 de 1999 qui est dit ph2 et j'ai un gros doute sur l'honnêteté du vendeur !!! - S4 de 1999 ... Je pensais qu'un S4 de 1999 était forcément un Ph1, ai-je tort ? - RNSD et non pas RNSE ??? - équipement noir brillant (comme sur les phases 1 en S3) - un doute sur les feux arrières. Merci de vos réponses ;)

Le fait de bouffer de l'huile peut être un symptôme du pbm de culasse fendue ??? la mienne bouffe pas mal d'huile, par contre aucune trace nul part !!