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alex3
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Tout ce qui a été posté par alex3
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je pense que j'ai fait une grosse connerie en attendant trop longtemps. j'aurai du m'y prendre dès les premiers symptômes (pédale mole + qui ne remonte pas bien) et c'est entièrement de ma faute si j'en suis là actuellement. Traité à temps, je pense que comme toi, l'embrayage aurait pu faire plus longtemps ;)
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le tableau de bord n'a pas été changé, il a juste ajouté les cerclages chromés ;) pour ce qui est du pommeau de vitesse, pour avoir fait la modif depuis pas mal de temps, je peux te garantir que le vieux est vraiment pourri à côté du nouveau !
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Si j'en étais à envisager de changer de voiture ... le choix se porterait sur : - Sirocco R - TT-S - TT-RS (dans mes rêves les plus fous) ;)
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merci à tous ;) je me dis que c'est un moindre mal ... la voiture arrivant à 95000 km, il aurait fallu refaire tôt ou tard l'embrayage ^^
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coup de téléphone d'Audi ce matin ... La douloureuse s'élève à 1068€ pour le moment ! Il semblerait que ce soit la butée d'embrayage qui soit passée au travers du disque. Donc au final, il faut rechanger les pièces suivantes : butée, disque et mécanisme d'embrayage + vis + huile + cylindre émetteur Pas de voiture avant lundi soir prochain :'(
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elle est partie sur plateau direction Audi ... la suite au prochain numéro ;) merci à vous ^^
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voilà, ce qu'il devait arriver est arrivé !!! Ce matin impossible de passer la marche arrière ! la première j'y ai réussi avec bien du mal mais pas de march'à r'cule. Ce midi moteur coupé, je passe, la marche arrière et je "fullcontact" (JCVD inside)...et PAF ! elle ne démarre pas et cale aussi sec :'( je sens que je vais devoir appeler Audi :s suite au prochain numéro :P
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j'y regarde ce week-end, merci ;)
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Même s'il y a des factures, il n'est pas obligé de les donner ;) As-tu pensé à effacer tous les code erreur et refaire un diag moteur tournant of course ?
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merci tom :bigsmile: j'y regarderai demain ^^ et il se trouve où ce fameux émetteur hydro ?
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Salut à tous, voici quelques semaines que la pédale d'embrayage me joue des tours. - Le matin à froid, lorsque je relâche la pédale, celle-ci remonte normalement et se bloque en plein milieu de sa course. Je sus donc obligé de mettre le pied dessous et de la relever. --> petites infos : les vitesses passent toutes sans craquer, par contre elles sont un peu dures. - Après quelques km, le pbm est toujours le même sauf que les vitesses ne sont plus difficiles à passer. - Généralement en fin de journée quand je reprends la voiture, la pédale d'embrayage remonte en deux fois (en marquant un léger temps d'arrêt). Après quelques km tout va "mieux" et je n'ai presque plus d'accoups lorsque je relâche la pédale. Merci de vos lumières ;)
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voilà la bannière ;) @scorto : oui on en reparlera début septembre ;)
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sois le bienvenu parmi nous ;) plus y a de fous, moins y a de riz :P
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sa boite doit être pleine ;)
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envoie un MP à French ;) je lui avais revendu mon PC avant, et aux dernières nouvelles il ne l'avait toujours pas remonté (sur une A3). Avec un peu de chance, il te le revendra ptet ;)
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Jante RS4 ? lesqu'elles ! et où !
alex3 a répondu à un(e) sujet de Sheyshey01 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Excellent choix ;) ça lui va à ravir ^^ -
[PARENTAL ADVISORY] Tout à fais ok avec Morgan ... les concours de "quéquettes ça pue du cul" Mais par curiosité, je regarderai car ça peut permettre de voir si quelque chose cloche ... ou pas ;)
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je trouve que le mot est fort pour une différence si infime ! pour info : Vitesse maxi, km/h 238 : 243 Accélération de 0 à 100 km/h en s 6,8 : 6,6
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Plusieurs problèmes sur A3 1.8T quattro
alex3 a répondu à un(e) sujet de Zeddd dans A3 8L - (1996 à 2003)
salut :coucou: Tu peux déjà essayer de voir si l'entretien de l'haldex a été fait correctement. Pour info : pour l'haldex, tous les 30.000 tu fais une vidange et tu changes le filtre un fois sur deux. Pour être plus clair ... 30.000 km --> vidange // 60.000km --> vidange + filtre // 90.000km --> vidange // ... Pour la baisse de tension, aucune idée ... mais c'est bizarre ! PS : file te présenter !! bon courage ;) -
rhooo l'autre hé !!! T'as pas les rétro alu mat :P 2 proprio max ... j'espère que tu n'es pas pressé car ça risque d'être chaud !!! Sincèrement, ne te focalise pas uniquement sur le BAM car niveau perf, y a rien de plus !!! Il faut concentrer tes recherches sur un S3 année modèle 2002 ou 2003 càd construit entre fin 2001 (sept/octobre) et 2003. Ainsi tu augmenteras tes chances de trouver TA voiture ;) Bonne chance ^^
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salut, il peut le faire car chez vw les rns ont des disques durs chose que Audi n'a pas encore intégré sur le RNSE !!! Donc obligé de resté avec ton DVD ;)
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Donc au final, ce n'est pas un circuit dans la région ... mais un circuit autour de Reims (élargi) ! Tu vois, on avance déjà ;) L'idée du rallye est sympa, check point photo encore plus ^^ Pour l'aide, étant assez loin de Reims (tout est relatif) je ne vais guère pouvoir aider d'autant plus que les alentours me sont un peu inconnus :s Par contre pour les flyers ... why not ;)
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intéressant tout ça ;) attendons de voir si les habitués du topic (et les autres) vont se réveiller ;)
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salut à toi et bienvenu parmi nous sur AP, à défaut d'avoir ton S3 ;) Si tu cherches une voiture, je ne peux que te conseiller de prendre ton temps et de bien connaitre le S3 8L ... ses caractéristiques, ses qualités, ses perfs, ses défauts ... tout ! Garde toujours ça à l'esprit : Il vaut mieux rater une affaire que d'en faire une mauvaise !!! Pour ce qui est de la voiture, tu peux commencer par ça et le compléter par la bible du S3 (le lien que t'as filé French) @+ tu sais si tu veux un 210 ou un 225 ? Tu sais faire la différence ?
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C'est du montage seconde monte ? Vous avez rajouté des câbles en plus ? Avez vous pensez à recoder (via VAGCOM) correctement votre RNS-E suivant les options que vous avez ? --> j'ai recodé mon RNS-E avec le mauvais type de chassis (A3 8P pour un rnse A4 B6) et il ne s'allumait plus quand je mettais le contact et ne s'éteignait plus non plus une fois les clés retirées ! Votre pbm vient ptet de là tout simplement !