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Taje

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Tout ce qui a été posté par Taje

  1. Taje
    et plus si affinités :malelovies: Le golden tuner 2007 élu en Angleterre annonce approximativement 270cv juste avec une remap et si tu mets une ligne d'échappement gros diamètre, ta voiture sera une "nouvelle" voiture. Les chevaux arrivent plus tôt. Il me manque juste l'arbre à came d'échappement et le collecteur d'échappement pour finir de monter ma S2 en full RS2. Je suis impatient.
  2. Taje
    Quelle est la référence exacte de tes ressorts ?
  3. Taje
    Je prendrai des photos quand je recevrai mes Pagid orange. Normalement dans la semaine. Mes quand je regarde les schémas de l'ETKA, je n'ai vraiment pas l'impression que ça se monte.
  4. Taje
    Et celui à côté de la température d'eau sert à faire un check up de la voiture et comme limitateur de vitesse aussi.
  5. Taje
    +1 Les jantes AVUS de S2 sont en ET 37 alors que les jantes AVUS de S8 sont en ET 48, il y a donc une différence de 11 vers l'intérieur. Sur ma Berline, c'est sûr, ça ne passe pas sans mettre de cale. Cependant, il y a plus de place sur les coupés puisque le train arrière est différent des berlines et breaks mais à quel point ? En tous cas, sur les berlines, le maximum que l'on puisse mettre c'est 8X17 ou 18 mais en ET35/ET37
  6. Taje
    Merci, dodo juice commandé
  7. Taje
    dodo juice, c'est quoi une cire ou un shampooing ? Sinon quelles sont les enseignes qui vendent ce produit ? Cordialement.
  8. Taje
    Hello, Dans ton tuto, tu dis tout à la fin : valable pour une peinture sombre. Mais qu'en est-il pour ce genre de couleur : Je suppose que ça ne change pas pour le shampooing mais par contre pour la cire oui ? Pour une couleur pareille, quelle est la cire la plus adaptée ? Merci d'avance.
  9. Taje
    :coucou: http://www.passionauto.com/pageRubrique.ph...mp;idRubrique=2
  10. Taje
    Salut, Tu dois mettre les étriers de 993 Bi-turbo avec les chapes qui sont vendus chez Audi. Des durites aviations également, enfin toutes les pièces du freinage RS2 quoi. Je tiens quand même à préciser que si les disques de S8 peuvent s'adapter, ils ne sont pas non plus idéals car avec les big red, il faut normalement du 322X32, hors en 30mm, au bout d'un moment, voire assez rapidement, tes plaquettes risquent de flotter. Je sais que beaucoup de gens l'ont fait, je connais également quelques personnes qui l'ont fait et qui ont eu le problème cité plus haut. Après, moi perso, j'ai opté pour une fabrication d'un bol sur mesure puis adaptation de la piste de frein au bol, disque à bol séparé quoi. :coucou:
  11. Taje
    Hello, C'était bien moi :coucou: Mais où donc m'as-tu croisé, je ne me souviens plus ? J'ai effectivement croisé une Aero et j'ai immédiatement pensé à toi mais vu que tu avais dit que tu ferais des appels de phares, je me suis dit que ce n'était pas toi.
  12. Taje
    :jap: :jap: :jap: de me soutenir :bigsmile: J'ai toujours dit que la consommation de ces moteurs était plus de l'ordre de 11-13 litres que du 8-11 litres et encore en étant vraiment sage. Moi, j'habite Lyon. Hier, j'ai pris la voiture et j'étais à 15 litres à l'ODB et encore, ça n'était pas les heures de pointes. Je pense que si je tombe dans un bouchon, la conso s'envole.
  13. Taje
    Au fait, je trouve sa pression d'huile vraiment très basse pour 85°C non ? Qu'est ce que ça doit être quand il monte à 120°-130° :bigsmile:
  14. Taje
    Idem pour moi, il m'arrive de temps en temps de monter à 28l-30l :eldiablo: La dernière fois que j'ai fait Lyon-Paris à 110-130, j'ai fait du 10,5l. Je n'ai jamais réussi à descendre en dessous de 10l J'ai même un sérieux doute sur le fait qu'un S6 plus lourd que ma S2 puisse d'ailleurs descendre en dessous de 10l
  15. Taje
    Ah ? J'en ai pourtant mis 5 en vente à un très bon prix ! :bigsmile:
  16. Taje
    Avec les gendarmes juste devant :bigthumbup:
  17. Taje
    WOOOOOW :malelovies: Il est super propre. Il n'y a pas des photos de l'intérieur sur le forum où tu les as trouvé ? Ah la la dommage qu'on soit obligé de mettre de cales pour les jantes de S8 sinon j'aurai sauté le pas depuis longtemps.
  18. Taje
    J'en ai eu une qui avait 160 000 km lors de mon achat et je l'ai emmenée à 240 000 km. La seule chose qu'elle m'ait réellement fait était la semelle du carburateur qui s'est fissurée. Je m'en suis débarrassé car j'ai eu l'occasion de passer à une 2.0E mais sinon je suis sûr qu'elle pourrait encore rouler aujourd'hui.
  19. Taje
    J'ai presque le même problème que toi. Voiture qui chauffe et premier déclenchement à 105° et à la première vitesse alors qu'à cette température il devrait déclencher en 2e vitesse directement. Le problème, c'est qu'on dirait qu'elle zappe la première température et elle ne prend en compte que la deuxième température. J'ai changé le carlostat, la sonde de déclenchement (thermocontacteur), vérifier le relais, shunter le ventilo en direct et les deux vitesses marchent, j'ai fait des vidanges, des purges mais rien à faire, elle chauffe toujours :furious: Bon courage, je vais suivre ton post au cas où.
  20. Taje
    Turbal ou atmo, le principal c'est de regarder à combien ta température d'huile monte et ensuite, tu peux choisir ton huile. J'avais de la Castrol 0-30W préconisée par Audi dans ma S2 mais quand mon moteur arrivait à 100°C elle se mettait à cliqueter alors je n'osais même plus appuyer sur le champignon. Quand je tirais la jauge d'huile, ça coulait comme si c'était de la pisse. Bref, trop fluide et aucune tenue de la viscosité à haute température. On m'a conseillé de mettre de la 10-60W et depuis plus un seul cliquetis. Enfin plus jusqu'à il y a 2 semaines où mon moteur est monté jusqu'à 130°-135° et là j'ai réussi à la faire cliqueter à nouveau. Mais bon, j'avoue j'ai roulé comme un cochon (hein asap !) pour la faire monter à cette température :eldiablo:
  21. Taje
    :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  22. Taje
    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  23. Taje
    Oui c'est bien ça. Donc problème bel et bien résolu. Merci à tous.
  24. Taje
    Voilà donc la photo :
  25. Taje
    Je n'ai pas encore pris de photos mais c'est exactement ça Keith. Ce tuyau noir est juste après le T, comme un prolongement. Je l'ai donc rebouché, ça ne craint rien on est d'accord ?
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