PACPAC

Bonjour DB1, peux tu me faire un MP aussi ! ou le publier directement sur ce post ?

j'ai eu le cas sur une golf VI, compresseur en panne et ne soufflait plus de froid. De mémoire, environ 1000 euros. Prise en charge de 90 % étant donné l'age de la voiture : elle entrait dans sa 3 ème année.

pour ma part, j'ai l'impression que la jauge déconne, quand j'ai le plein (environ 60 litres) la jauge n'est pas au maxi. Il manque un petit peu pour atteindre la dernière barre. Du coup, je fais environ 750 km. Je suis sur que je pourrais faire facilement 150 km de plus car là ça fait beaucopu en conso je trouve !!

Oui c'est plus simili que cuir !!

Avec le mien, il monte bien à 180 mais après il faut le vent dans le dos de 200 kmh + une déscente de 20% pour qu'il monte plus... :bigsmile: j'exagère mais à 180 t'es bien et après il lutte pas mal vu qu'il n'est pas trop aérodynamique et chaussé en 18 avec des pneu larges. Je vous en dirais peut être plus ce week end car j'ai jamais eu l'occaz de le pousser vraiment. Trop risqué maintenant. Je pars au ski avec des copains sans femmes ni enfants... :bigsmile: si l'occasion se présente j'éssayerais peut être.

à l'époque, j'avais ajouter le GPS sur la golf IV et ça m'avait couter un billet de 600 euros environ. Après, si c'est réellement faisable et trouver un vendeur ebay fiable pourquoi pas. Pour ma part je peux me passer du GPS donc à voir s'il faut ajouter autre chose encore et alourdir l'addition à 3000 euros...

Bonjour, dans quelle concession as tu été pour tes soucis ?

mais tu seras hors là loi ! c'est un long et éternelle débat...et puis à revendre aussi, tu réduis le nombre d'acheteur potentiel et la durée de vie du moteur et t'as plus de garantie. Y a du pour et du contre. Autant acheter une 185 direct. Avec la boite stronic, c'est comme une playstation !

J'aime bien aussi, la version 3 portes est mieux que l'actuelle et l'intérieur est très joli avec cet écran escamotable. Par contre, version sline obligé quand tu vois la présentation ça doit faire bizarre une A3 de base...

au départ je pensais que c'était le tiens, mais après j'ai regardé la plaque du département... :bigthumbup:

Bonsoir, je n'ai pas trouvé le topic adéquate et j'ai regardé quelques présentations et n'ai trouvé personne qui avait ce Q3. Donc il s'agit d'un Q3 blanc TDI, immatriculé dans l'essonne que j'ai croisé ce soir vers 18h45 environ sur l'autoroute A6 direction lyon vers Grigny. Est ce quelqu'un du forum ?

Pour ma part, en essonne, j'ai 3 ou 4 concessions à 20 km autour de mon domicile. Si j'ai un soucis j'irais néamoins là ou je l'ai acheté à Audi Premium à Paris.

oui j'ai vu que tu avais mis un lien sur ta présentation. J'y jeterais un oeil, les délais de livraison sont rapides ? peut on les trouver dans le commerce ?

Bon, appelle de la carrosserie, pièce reçue hier et réparation terminé lundi midi. Si j'ai le temps je la récupère lundi sinon mardi !!!!

merci lies; on attend ton tuto avec photo et tout le détail. Prix + ref !!! :malelovies:

Bon l'A1 au garage depuis lundi. Passage de l'expert lundi, début des réparation mardi. Problème de stock sur une pièce (face avant) non dispo en France, obligé de commander en allemagne...donc j'ai pas la voiture ce week end, à moins d'un miracle. Je suis le post sur la surconsommation d'huile. J'espère que les nouveaux moteurs ont bénéficié d'une mise à jour. Affaire à suivre. En tout cas elle me manque !! je roule en clio 3 société donc je vais encore plus l'apprécier quand je l'aurais récupéré.

surtout l'écart de prix entre les deux...quasi inexistant (122stronic VS 185 stronic qui bénéficie du pack ext sline)

Bonjour Lies, à quand le TUTO ??!!!

et des gens comme moi n'ont pas de recul car je n'ai que 1000 km au compteur et la voiture à 2 semaines. Comme je disais, j'ai souvent remis de l'huile entre les révisions dans les volkswagen et je ne suis pas le seul. Après, pour un changement de moteur, c'est encore autre chose, là ça devait être un pb isolé, du moins je l'espère.

C'est quand même un peu gros cette histoire. Paris 16, pourquoi ne fais tu pas quelque chose de concret ? ta voiture est immobilisée ? as tu un véhicule de remplacement pendant ce temps ? Je comprends pas très bien ta démarche. Veux tu des conseils ? ou est ce juste pour passer un coup de gueule ? C'est la première fois que j'entends une histoire pareil en tout cas. Peux tu nous expliquer de A à Z ce qui s'est passé en nous donnant toute les étapes, cela nous aidera à comprendre et surtout croire en ton histoire. Mr R8 à 200000 euros bonne soirée. :bigthumbup:

Merci pour les photos, je la trouve plus équilibré en 3 portes, ça me rassure.

Bonjour BTT, pour la cote tu dois avoir raison. Au départ, avant la sortie du new tiguan, je voulais l'ancien en version "Rline", mais les prix "affichés" étaient vraiment très très élevé. D'occasion, un Rline se négociait entre 30000 et 35000 euros il me semble, donc j'ai pris un neuf restylé en version carat pour 32000 euros environ avec 9,5% de remise et c'est moi qui ai choisi ma config de A à Z. Commandé vers le 15 juillet livré en octobre il me semble. Pour le 4 motion, je ne l'ai pas pris car je pensais que j'allais perdre en coffre comme dans mon ancienne sportback quattro. Mais en fait non...j'aurais du me renseigner avant et c'est vrai aussi qu'un moment on se fixe des limites aussi pour le budget. Mon tiguan a bientot 9000 km et j'en suis très content. On est pas au niveau d'un Q3 ni d'un Q5 en qualité intérieur mais c'est tout à fait normal vu le prix. Le système multimédia est mieux que mon A1 car tactile et bien plus complet.

Bonsoir, effectivement c'est pour cela que je précisait en monte d'origine :bigthumbup: . Je pense mettre du michelin par la suite. :bigthumbup: Dans l'ensemble c'est un très bon véhicule.

salut, la conso je n'ai pas regardé et le nombre de km avec un plein non plus !! Je n'ai que 900 km au compteur donc les données ne sont pas très fiable pour le moment. En fait, en drive tu roules pépère mais c'est tellement maniable et ludique comme voiture que c'est dur de rester en mode cruise avec. Quand tu veux te faire plaisir, tu te mets en manu et t'envois la sauce et là c'est un régal !! A la rigueur, la conso ça va quand même, ce n'est qu'un 1Litre4 et les constructeurs européens ont tendance à vraiment bosser la dessus et on le voit par le rejet de C02 très bas pour la puissance. C'est surtout les points et les radars qu'il faut surveiller...

Bonjour, j'ai eu une SB 170 quattro pendant 3 ans. A chaque fois que je montais dedans c'était un régal. Puis j'ai eu une Golf VI et là on vient de reprendre un Tiguan pour madame et moi une 185. Je peux tu dire quand tu t'assois dans cette voiture, c'est un vrai joujou. Tout te tombe sous la main : le palette (que tu dois connaitre), le levier de vitesse, le volant parfait pour conduite sportive...la position de conduite est idéal et on est bien assis dans les sièges qui offrent un excellent maintien. La voiture tient très bien le pavé et possède une acceleration puissante. En mode D, je trouve la boite un peu lente et en S je trouve quelle monte un peu trop dans les tours. L'idéal pour les meilleurs performance et le plaisir c'est le mode manuel avec palette au volant : une vrai playstation, là le passage des vitesses se fait à la vitesse éclair sans perdre de puissance à aucun moment. Pour le moment, j'attends un peu avant de la maltraiter car je n'ai que 1000 km. Mais c'est dur d'être raisonnable tellement se moteur est bien géré : puissance en bas régime, en milieu et rageur en haut des tours !! J'ai hate de monter en zone rouge !! tu verras, là est la différence avec ton TDI qui j'avoue procure du plaisir mais d'une manière différente. Pour le confort, la suspension est raide, pas de secret, chassis sport + 18 pouces, mais cela apporte une bonne tenue de route. En terme d'équipement, rien à dire, tu peux l'optionner quasi comme une A3 et atteindre les 37000 euros facilement. Au niveau de la cote, on a pas encore assez de recul mais vu que c'est une citadine le fait qu'elle soit en essence, n'est pas un handicap je pense. Après, il faut voir avec la S1, s'il n'y a pas de décote mais je ne pense pas. Enfin, pour la conso, en mode pépère ça n'a pas l'air de consommer mais dès que tu fais mumuse ça boit un peu, et surtout le réservoir est un peu petit, dès que tu passe la moitié du plein ça descend assez vite. Pour ma part, j'étais parti sur une 143 ch au départ puis j'ai craqué quand j'ai vu celle là pourtant moins bien équipée mais avec THE moteur !! Bon aller, à toi de voir maintenant !