PACPAC

Bonjour Michel, merci pour cette explication. Ils font des merveilles de technologies et ils ne pensent pas à des petits détails tellement important. Vu le nombre de 185 j'ai l'impression que presque personne n'est concerné ! :mur:

Bonjour Georges, a combien se situe ton régime moteur en arrivant à la maison ? Pour l'odeur, si ton régime moteur est plus élevé que le normal, cela peut effectivement être le FAP qui se régénère. Par contre, sur un court trajet il n'aura pas le temps de se régénérer correctement. Ce qui est bizarre c'est le ventilo par contre. Je n'ai pas souvenir qu'il se déclenchait lors de la régénération du FAP.

effectivement, il faudrait que je fasse le test. Moi je l'entend et ça me dérange en tout cas !!!!

42000 euros HT ça doit être équivalent, il faut voir combien ça fait avec les taxes. A vérifier aussi sur le configurateur Français si les options correspondent. Pour notre ami, le mieux est d'attendre mi mai...quel est le délai maximum annoncé par le concessionnaire lors de la commande ?

mouais...ça fait un peu quincaille je trouve. Après, je ne sais pas si les gens l'entende de l'extérieur. Je ne fait pas confiance au concessionnaire, c'est pour cela que je veux recueillir des témoignages.

j'ai pas trouvé le topic, y 'en a un sur la 105 mais rien à voir apparemment. oui, dur à supporter, c'est pour ça que j'aimerais avoir des témoignages sur ceux qui ont été en concession pour faire part de leur soucis. par contre, à la base je ne savais pas que ça faisait du bruit. J'aurais pris une autre voiture dans ce cas.

Bon, comme déjà évoqué dans différent sujet j'ai ce problème avec la stronic qui fait clac clac à basse vitesse et en roulant sur les dos d'anes ou des déformation de la route. On l'entend lorsqu'on roule vitre ouverte et un tout petit peu (très léger) quand les vitres sont fermées. J'ai déjà remonté le pb à la concession qui selon eux c'est tout à fait normal (embrayage à sec....et bla bla bla.) Est ce que tout le monde à ce bruit ? si oui, je suppose que c'est normal. Mais ça me parait bizarre quand même sur une voiture à ce prix de ne pas avoir trouvé une solution de rouler sans avoir des casserolles accrochées à la voiture. Si on est que quelques uns à avoir ce bruit, c'est qu'il y a vraiment un problème. La concession m'a dit que c'était un bruit normal de fonctionnement. Je vous remercie d'apporter vos témoignages avec les solutions qui ont été apportées ou les dires des concessionnaires...

4500 km deuxième ajout d'huile...

moi ou antho ? moi oui déjà dis ! :marcelpoire:

Pour la conso d'huile, j'en ai remis un litre à 1800 km environ. La voiture a 4300 km actuellement et pas d'autre ajout pour le moment. Le seul truc qui me gêne sont les claquements de la boite stronic lorsqu'on roule les vitres ouvertes. C'est normal selon le concessionnaire. Je vais peut être ouvrir un sujet pour recueillir d'autres témoignages. Sinon RAS, quelques plastiques qui craquent un peu du au chassis hyper rigide et les pneus tailles basses. Ne pas oublier qu'il n'y a pas de malus non plus pour 185 ch c'est important et pour la TVS elle est légèrement plus élevé qu'une 143. L'assurance doit être kif kif. Je me répète mais il aurait été bien de mettre un réservoir de 50-55 litres pour les gens qui roulent beaucoup !

Si tu ne veux pas te lasser, prends le plus puissant et tu ne regretteras pas. Si tu prends le 143, tu te diras tout le temps "ah, si j'avais eu le 185..." Le prix est correct pour les prestations. Après, il y a plus puissant, mais bon, c'est plus du collector qu'autre chose.

Bonjour, j'ai moi même hésité entre les deux. J'ai choisi le 185 pour ne pas me lasser de la puissance, ce dont j'avais peur avec le 143. J'ai eu auparavant en diesel (Sportack 170 quattro, golf IV TDI 150 et golf VI TDI 110 et ibiza GT tdi 110 et d'autre que j'oublie). Donc connaissant certain diesel wv, j'ai décider de prendre le 185 pour avoir l'allonge et le bruit et me faire plaisir à son volant et surtout la boite stronic. Sortant d'une A3 130 ch en tdi, je pense que tu risquerais d'être déçu. Le 2.0 est beaucoup plus linéaire que le 1,9 qui te procurait un terrible coup de pied au cul (ma golf était une bombe à l'époque (2001). Pour ma part, j'ai le 140 ch mais sur le tiguan qui est beaucoup plus lourd. Prends une 185 je dirais, tu ne sera pas déçu et tu as le pack sline ext et la boite stronic d'office. Pour la conso, je fais 450 km avec le plein donc en gros 9,5 l en se faisant plaisir à 70 % du temps. Je trouve juste le réservoir un peu petit, un 50 litres aurait été bien car l'autonomie est un peu limite et on est souvent à la pompe. Avec ce véhicule je fais environ 20000km à l'année, c'est un véhicule de société et j'ai eu 9,5 de remise mais sachant que la voiture était en stock en concession.

:bigthumbup:

C'est sûr, mais s'il y a confiscation y a confiscation du permis du conducteur aussi <_< C'est clair que ça fait une merde en moins à gérer.

Non il ne se coupe pas, du moins sur mon tiguan, et on ne peut pas le fermer. Ca va biper. Un jour, j'avais une mégane avec carte pour le boulot et mon père avait la carte sur lui car il voulait pas conduire, et je l'ai déposé, heureusement il y avait un système d'alerte, sinon j'étais mal. Par contre, avec le trackeur pourquoi cela poserait pb ? si on a la dernière position du GPS, il y a juste à se pointer devant le parking souterrain à temps bien sûr.

pour les flash, c'est le premier nom qui est concerné.

Je pense pas que l'assurance est calculé comme ça. C'est plus le facteur risque...un mec en diesel est censé faire plus de borne qu'un mec en essence, donc plus souvent exposé au risque (ils ont du faire des stats pour ça) après, moi je fais pas de comparaison pour les assurances. J'achète et je vois après pour l'assurance.

La LOA est interessante pour les pro, c'est ce que j'ai pris pour mon A1, et surtout on se pose pas de question pour la revente...meme si on peut la revendre si on veut ! Essence ou diesel sur une A1, tout dépend de l'usage. Pour ma part, si l'A1 avait un TDI 170 j'aurais peut être pris ça, et encore. Ils ont sorti un super moteur et comme j'ai dis auparavant au même prix que 40 ch de moins. Je pense que c'est vendable (pour ma part, peut importe), ce n'est pas comme un 3.2 qui est invendable actuellement. En gros pour moi, à part un 3.0 tdi (sur le segment A4 ou sup) je ne pense pas retourner au diesel pour ma voiture de tous les jours. Une 185 a quand même qq chose de plus qu'une 143, un moteur, une âme, du bruit...le 143 est un moteur qui équipe quasi 3/4 des ventes VW. Après c'est un choix perso. Mais comme dis plus haut, si on veut une routière on achète une routière. Je vois pas l’intérêt de se taper 500 bornes autoroute par jours en A1.

suis pas loin mais pas de vag com

J'ai failli craquer pour une A1 tdi 143 lors de l'achat de la mienne. Je me suis dit que j'avais peur d'être lasser et j'en avais un peu marre des diesels 4 cylindres. Et pour le même prix y avait 40 ch de plus et une boite stronic. Pour les différencier, pas évident. Si tu as le pack sline, pour moi impossible de les différencier extérieurement moteur arrêté. Peux être les freins qui sont plus gros, mais à confirmer. Après, il te reste des détails intérieur, comme le compte tour.

Bonjour ALain, superbe config, par contre as tu essayé le 170 ? sortant d'un 320 cdi, tu peux être déçu de repasser à un 4 cylindres.

Il y a Nicolas 91 qui est sur orsay et qui a fait un post à ce sujet.

Selon la concession, c'est tout à fait normal ce bruit...car c'est un embrayage qui n'est plus à bain d'huile d'ou des bruit de fonctionnement. Je suis pas tout à fait convaincu. Mais j'ai l'impression que ça le fait moins maintenant. Donc à priori, j'en déduit que toutes les 185 stronic et 122 doivent faire ce bruit. <_< Je propose qu'on ouvre un sujet aussi sur ces bruits pour les stronics 122 et 185. Comme ça nous ne serons plus hors sujet, fin du HS.

C'est quand même beaucoup plus pratique de l'avoir intégré. Après, si tu utilise le GPS 10 fois par an, pas besoin. Pour ma part, j'utilise de temps en temps mon smartphone en GPS et ce n'est pas très pratique : il faut le support adéquate, le mettre en route, lancer l'appli et surtout lorsque tu téléphone beaucoup en voiture, tu entends le GPS te parler en même temps que tu es en ligne, donc obligé de couper l'appli et quitter la route des yeux. Bref, un peu bricolage quand même. Et je parle pas de la batterie aussi. GPS en smartphone ok mais pour usage occasionnel et non pro.

Pour ma part, la clim bizone (Tiguan ou autre véhicule) j'ai été très déçu, surtout qu'elle est très mal placé : au centre, au niveau du tunnel, très nul car inefficace. Dans l'espace d'un ami, chaque passager peux regler la soufflerie et c'est bien plus efficace et ça c'est une vrai clim multizone. Pour le plafonnier, ça ne m'a pas trop marquer sachant que j'attache mes deux enfants à l'arrière (11 mois et 4 ans et demi). Le lave glace j'évite car ça sali la voiture ! donc je pense que je n'ai pas encore testé. Le reglage de la hauteur de ceinture, je l'ai eu dans mes précédente et m'en suis jamais servi, ni moi ni ma femme. Le basculement du siège n'est pas top : en fait, il ne bascule pas, il glisse et butte contre le pare soleil. Il est vrai que c'est un peu chiant à la longue, mais ça je le savait, sinon j'aurais pris une 5 portes. Pour ma part, il manque pas grand chose mise à part le GPS de série sur Sline, l'AMI et le keyless. Quand on achète une audi, malheureusement on sait qu'il faut passer par la case option et surtout ne rien oublier.